10 FRÅGOR OCH SVAR OM SLÄPVAGNSKOPPLINGAR FRÅN VBG

Så här mitt i sommaren kanske du sitter nedsjunken i din solstol och funderar på varför är alla släpvagnskopplingar från VBG röda? Kanske undrar du vad VBG betyder? Eller varför en kopplingsbult från VBG har en 57mm som standard? Kul, för här kommer svaren på dina funderingar!

Vad betyder VBG?

VBG är en förkortning för Vänersborg och det var något som grundaren Herman Krefting tog fasta på när han tog namnet Vänersborgskopplingen, som med åren har utvecklats och blivit VBG. Sedan starten för mer än 70 år sedan fortsätter verksamheten att utvecklas i Vänersborg.

VARFÖR ÄR KOPPLINGARNA FRÅN VBG RÖDA?

Kopplingarna har inte alltid haft den röda färgen. Under 70-talet fanns det flera olika färger på VBG:s kopplingar. Då var färgerna för att skilja de olika modellerna åt. Den röda färgen är den som levt kvar och syns idag på alla kopplingsmodeller från VBG.

VARFÖR ÄR STANDARDEN PÅ EN KOPPLINGSBULT JUST 57 MM?

”Den trafiksäkerhetsmässigt viktigaste delen i kopplingen är bulten” sa VBG:s grundare Herman Krefting. När Herman började fundera på hur han skulle kunna öka säkerheten på vägarna var det bulten han identifierade som den mest avgörande delen av kopplingen. För att ta fram en pålitlig och slitstark koppling ökade han dimensionen från den tidigare standarden upp till 57mm ∅. VBG:s 57 mm bult behandlades med det hårda materialet manganit och är idag en svensk standard.

HUR SÅG DEN FÖRSTA SÄLPVAGNSKOPPLINGEN UT FRÅN VBG?

Den första kopplingen, TYP 101, hade en 57mm bult och lanserades på marknaden 1951.

HUR KAN SLÄPVAGNSKOPPLINGAR FRÅN VBG FÖRENKLA FÖR FÖRAREN?

Innovation är ett av VBG:s ledord och några exempel på hur vi på VBG har utvecklat våra produkter tillsammans med chaufförer för att göra arbetsdagen säkrare och enklare.

• VBG:s första luftservo, som lanserades 1984, gjorde det mycket enklare för föraren att manuellt öppna och stänga kopplingen.
• Indikering av grön/röd lampa i hytten lanserades 1994 för att visa om kopplingen var öppen/stängd för fjärrstyrda kopplingar.
• VBG MFC Multi Functional Coupling, en koppling med helautomatisk till- och frånkoppling kom ut på marknaden 2008. Kopplingen ger maximal säkerhet och bekvämlighet för föraren som inte behöver kliva ur hytten vid till- och frånkoppling och därmed sparar både på kroppen och dyrbar tid.
• VBG MechMatic är ett automatiskt smörjsystem som säkrar en längre livslängd och minskar underhåll på kopplingen. Utvecklingen drevs på för att föraren inte ska manuellt behöva komma ihåg och avsätta tid för att smörja manuellt. Så för att ändå bibehålla maximal säkerhet och livslängd på sin koppling så föddes VBG MechMatic 2012.

VARFÖR HAR ALLA KOPPLINGAR FRÅN VBG EN ROTERANDE BULT?

Den roterande bulten som varit en VBG-standard sedan 1998 ger kopplingen en avsevärd fördel för både dess livslängd och ökar säkerhetsaspekten av produkten. Rotationen bidrar till att slitaget blir mer symmetrisk över hela bulten.

HUR MÅNGA LÅSNINGAR SKA EN SLÄPVAGNSKOPPLING HA?

Sedan 1994 säger EU-direktivet att släpvagnskopplingar för tunga släp kräver två mekaniska låsningar samt att kopplingen ska kunna öppnas manuellt – även om man har ett luftservo. Därför har VBG kopplingar alltid även ett manuellt handtag oavsett manövreringsval.

VAD ÄR DET SOM GÖR DET SÅ BEKVÄMT ATT KÖRA ETT EKIPAGE MED EN KOPPLING FRÅN VBG?

VBG:s kopplingar har två olika infästningssystem till dragbalken och dessa används för olika typer av ekipage och transporter.

Släpvagnar med ledad dragstång som inte utsätts för några vertikala krafter kan montera den mest komfortabla kopplingen från VBG. Den är utrustad med rejäla gummielement som ger en mjuk gång mellan bil och efterfordon.

Har man behov av att kunna dra alla typer av efterfordon passar VBG:s Universal infästningssystem. Detta system är konstruerat med mindre gummielement eftersom denna lösning måste kunna fördela både vertikala och horisontala krafter från efterfordonet.

MÅSTE MAN BYTA UT HELA MEKANISMEN OM KOPPLINGSBULTEN ÄR NEDSLITEN?

Mekanismen består av många komponenter men det är bara kopplingsbulten som går att mäta slitagegräns på. Eftersom alla komponenter slits ihop behöver hela mekanismen bytas ur ett säkerhetsperspektiv och för att garantera funktion.

KAN JAG FÅ TAG I RESERVDELAR TILL MIN KOPPLING?

VBG har valt att långsiktigt ta ansvar för både våra produkter och kunder. Därför finns många reservdelar eller ersättningsprodukter tillgängliga även för aktuella och utgångna produkter.