Sedan den 1 september 2019 har reglementet UNECE R58 revision 3 varit gällande för nya helbilsgodkända fordon. Men från och med 1 september 2021 gäller reglerna för alla nyregistrerade fordon.
Det nya reglementet UNECE R58 revision 3 innebär en ändring av förordning nr 58 och bygger på forskningsstudier och ett övergripande säkerhetsmål om att minska kollisionsskador. Målet syftar till att säkerställa en högre säkerhetsnivå för åkande i personbilar, som löper hög risk att skadas allvarligt eller att omkomma om bilen de färdas i krockar med änden på en lastbil eller ett släp.
Vad gäller för underkörningsskydd från och med den 1 september 2021?
Alla nyregistrerade fordon ska enligt UNECE R58 revision 3 klara av:
- att stå emot krav på högre kraft
- ha en sänkt markfrigång
- en ökad sektionshöjd på underkörningsskyddets (RUP) tvärbalk
Fordonet ska kunna motstå högre krafter och ha en lägre markfrigång för att hindra påkörande fordon från att tryckas in under lastbilen eller trailern vid en bakändeskollision. Detta kan låta som en enkel sak, men i själva verket ställer detta stora krav på tillverkare av underkörningsskydd.
Det nya regelverket och kraven på underkörningsskydd påverkar komponenterna, vilka i grunden måste konstrueras och testas för att klara större påfrestningar. VBG har utvecklat kompletta och flexibla system anpassade för en mängd fordonstyper, rambredder och monteringsbehov. Självklart uppfyller alla komponenter rådande internationella regelverk och förordningar.
