--- title: Hvorfor er HCT bæredygtigt for miljøet og fremtiden? description: Hvordan ser klimamålene ud, og hvordan harmonerer de med større godstransporter fremover? Der er flere aspekter ved dette, og der ser ud til at være en klar miljøgevinst ved at begynde at anvende højkapacitetstransport, såkaldt HCT (High Capacity Transport). image: https://blog.vbg.eu/hubfs/forest-1868136_1280_blogg2020_w46%20.jpg --- [![VBG logo](https://blog.vbg.eu/hubfs/Assets/img/vbg-logo.svg)](http://www.vbg.eu/da/) - Løsninger ## Løsninger [![](http://www.vbg.eu/imagevault/publishedmedia/u7x3adb8a5z0vhk13on2/L-sningar-helhet.svg) Helhedsorienterede løsninger](http://www.vbg.eu/da/losninger/) [![](http://www.vbg.eu/imagevault/publishedmedia/2139yxibtv33ljh14w2u/P-byggare-1.svg) Bæredygtig transport](http://www.vbg.eu/da/losninger/baeredygtig-transport/) [![](http://www.vbg.eu/imagevault/publishedmedia/apvj8axm8whp5kfovoi7/P-byggare.svg) Til opbyggere](http://www.vbg.eu/da/losninger/til-opbyggere/) [![](http://www.vbg.eu/imagevault/publishedmedia/5u4dpqvokj0eeu5m6357/F-rare.svg) Til chauffører](http://www.vbg.eu/da/losninger/til-chaufforer/) [![](http://www.vbg.eu/imagevault/publishedmedia/fvh0h915kt30gka9b93l/Kundber-ttelser.svg) Kundehistorier](http://www.vbg.eu/da/losninger/hvad-andre-mener/) - Produkter ## Produkter [![](http://www.vbg.eu/globalassets/menybilder/vbg-795vr-3-pa_l-l.png?width=400&format=webp&quality=85&hmac=a0ce582ad2faa38431d9fbb5cf3695d20d9d09ccd8f60e4e4b4a8a8f7bbb83dd&v=1632122430) Koblinger](http://www.vbg.eu/da/produkter/koblinger/) [![](http://www.vbg.eu/globalassets/menybilder/menu-driver-assist.jpg?width=400&format=webp&quality=85&hmac=7022981b6fd020dd858e676d60bcf4659982dcce51bcba54721cd579f2aea038&v=1652191373) VBG Driver Assist](http://www.vbg.eu/da/produkter/vbg-driver-assist/) [![](http://www.vbg.eu/globalassets/menybilder/dragbalkmeny2.jpg?width=400&format=webp&quality=85&hmac=6d2309b5068c4b48af0d00f2b092c4bc095f427241f0e8baeb3630a1f25ca526&v=1526977473) Trækbjælkesystem](http://www.vbg.eu/da/produkter/trakbjalkesystem-/) [![](http://www.vbg.eu/globalassets/menybilder/u-skydd_produktvaljare.png?width=400&format=webp&quality=85&hmac=485a2e3acf5d96935f554423addfedd12b63a67d4075fb734df07a1e1ab9af5b&v=1662447913) Bagkofangere](http://www.vbg.eu/da/produkter/bagkofangere/) [![](http://www.vbg.eu/globalassets/menybilder/dragstangmeny2.jpg?width=400&format=webp&quality=85&hmac=223385284bb8115d3b7bc62217b21467da6647d53ebe60765f64279ea2b91d50&v=1527153014) Trækstænger](http://www.vbg.eu/da/produkter/trakstanger-/) [![](http://www.vbg.eu/globalassets/dragogla/dragoglamenu.jpg?width=400&format=webp&quality=85&hmac=1d7d41bf43e644a779e6470fe3ff0c35486fa56b2870378de7148dc8e06f9e5a&v=1525696242) Trækøjer](http://www.vbg.eu/da/produkter/trakojer/) [![](http://www.vbg.eu/globalassets/menybilder/tillbehormeny2.jpg?width=400&format=webp&quality=85&hmac=5660dac10f64fa5ef7a7ff3974161791a7d65b3b8ca86e9c161943e9ed4a89b9&v=1526997631) Andet sortiment](http://www.vbg.eu/da/produkter/andet-sortiment/) [![](http://www.vbg.eu/imgs/imagevault/publishedmedia/ft5bo6n69m9whjj5qm6y/vbg-menu-system.jpg?width=400&format=webp&quality=85&hmac=677796ce0d04b3cb3bc90c9de7b6183a62373bdec05cce508bacbd30c0459d8f) Se hele systemet](http://www.vbg.eu/da/produkter-dk/) [![](http://www.vbg.eu/globalassets/menybilder/spare-parts-menu-2.jpg?width=400&format=webp&quality=85&hmac=262457083c8fad284f5c16fa023e153bee90029557d8ece62b5841e2b97b4ef4&v=1646642366) Reservedele](http://www.vbg.eu/da/produkter/reservedele/) ![](http://www.vbg.eu/globalassets/menybilder/spare-parts-menu-2.jpg?width=400&format=webp&quality=85&hmac=262457083c8fad284f5c16fa023e153bee90029557d8ece62b5841e2b97b4ef4&v=1646642366) Reservedele [Reservedele](http://www.vbg.eu/da/produkter/reservedele/) - Support ## Support [![](http://www.vbg.eu/imagevault/publishedmedia/2yv841kxf1zw7gqhbsbn/Service.svg) Support](http://www.vbg.eu/da/support/) [![](http://www.vbg.eu/imagevault/publishedmedia/dsyjjfa4bgxm4397imm9/Returer.svg) Returneringer og reklamationer](http://www.vbg.eu/da/support/returneringer-og-reklamationer/) [![](http://www.vbg.eu/imagevault/publishedmedia/dy5z3mo5pwljlke283ks/Riktlinjer.svg) Retningslinjer for vedligeholdelse](http://www.vbg.eu/da/support/retningslinjer-for-vedligeholdelse/) [![](http://www.vbg.eu/imagevault/publishedmedia/9mcef176c2807rmrrfnk/Kvalite.svg) Kvalitet og Miljø](http://www.vbg.eu/da/support/kvalitet-og-miljo/) [![](http://www.vbg.eu/imagevault/publishedmedia/fhvf37ms8x5kw19s2b6j/Vanliga-fragor.svg) Ofte stillede spørgsmål](http://www.vbg.eu/da/ofte-stillede-sporgsmal/) - [Beregn](http://www.vbg.eu/da/beregn/) ## Beregn - [Blog](https://blog.vbg.eu/da) ## Blog [Kontakt os](http://www.vbg.eu/da/kontakt-os/) - [Partnerlogin](http://www.vbg.eu/da/ekstranet/) - Vælg sprog Publicerad den 12-11-2020 12:49:17 af [Tobias Johansson](https://blog.vbg.eu/da/author/tobias-johansson) ~ 5 min # Hvorfor er HCT bæredygtigt for miljøet og fremtiden? [Tillbaks](https://blog.vbg.eu/da) Del artiklen - - *Hvordan ser klimamålene ud, og hvordan harmonerer de med større godstransporter fremover? Der er naturligvis flere aspekter ved dette, og der ser ud til at være en klar miljøgevinst ved at begynde at anvende højkapacitetstransport, såkaldt HCT (High Capacity Transport).* Hvordan er klimamålene? Med Parisaftalen i ryggen sigter Europa med den europæiske grønne pagt1 mod at reducere CO2-udslippene med 50 eller 55 % inden 2030 i forhold til det nuværende niveau og på længere sigt at nå nulemission inden 2050. Parallelt med dette anslår forskerne2, at transporterne i samme tidsrum vil stige med 300 % i forhold til det nuværende niveau. Da godstransport i dag i vid udstrækning sker på en måde, der bidrager til CO2-udledningen, er ligningen tydeligvis svær at få til at gå op, i hvert fald hvis vi fortsætter med den transportform, vi bruger i dag. Fra politisk hold har det været en ambition at fremme udviklingen mod emissionsfrie vejtransporter med elektrificering, nye typer brændstoffer, flere intermodale transporter og intelligente transportsystemer. Med hensyn til jernbane- og søtransport går udviklingen også mod nul udledning, og der sker også forandringer på andre områder. Men udviklingen går langsomt, og den går for langsomt til at matche klimamålene i 2030 og 2050, hvilket ifølge forskerne er et absolut must, hvis vi skal redde planeten. Mens vi udvikler teknologien, der skal gøre transporterne emissionsfrie, er vi derfor nødt til at anvende, hvad vi har til rådighed, på bedste vis. ## HCT er en løsning HCT er en stor gevinst for vejtransport, da denne transportform medfører mindre CO2-udledning. Det er en kendsgerning. VBG har tidligere skrevet om de HCT-projekter, vi medvirker i, og som viser, at HCT allerede med den nuværende teknologi i køretøjer er med til at reducere CO2-udledningen med op til ~30 %. Det skyldes, at vogntog med 6 standardvogne kan erstattes med 3 vogne af den type, vi i Norden kalder HCT-vogntog, eksempelvis DUO-trailere3. HCT giver en mere effektiv udnyttelse af køretøjerne på vejene og reducerer CO2-udledningen med ~30 % pr. fragtet ton og kilometer. Dog er den forventede stigning i antallet af transporter på 300 % en anden udfordring. Hvordan får vi alle disse transporter frem til den ønskede tid fremover? Kan vi acceptere, at mælken ikke er i køledisken, når vi skal handle ind, og at grunden til det er, at der ikke var nok lastbiler, eller egentlig nok chauffører, der kunne køre? Med HCT kan vi udnytte hver time, chaufføren kører, meget mere effektivt ved at fragte mere gods i samme transport. > Der er allerede i dag stor mangel på chauffører i transportbranchen, så hvordan skal vi håndtere en stigning på 300 % i antallet af transporter? HCT er ikke det eneste svar på ovenstående udfordringer; derimod er det kombinationen af forskellige transportformer og den fremtidige teknologiske udvikling, der er svaret. Men HCT er bestemt en vigtig brik i denne komplicerede ligning og en relativt enkel løsning at starte med, da teknologien allerede findes. Man kan allerede nu se HCT-køretøjer på de svenske veje, hvor de siden 2006 har været anvendt på forsøgsbasis med henblik på at indsamle fakta og data. HCT-vogntog er blevet anvendt inden for forskellige områder, f.eks. til gods- og tømmertransport. Vi har i dag stor viden om, hvad det kræver at få dette til at fungere godt. HCT er bæredygtigt for miljøet og fremtiden. 1. [https://ec.europa.eu/info/strategy/priorities-2019-2024/european-green-deal\_en](https://ec.europa.eu/info/strategy/priorities-2019-2024/european-green-deal_en) 2. [https://sciencebasedtargets.org/](https://sciencebasedtargets.org/)[https://duo2.nu/](https://duo2.nu/), [https://aeroflex-project.eu](https://aeroflex-project.eu) 3. [https://duo2.nu/](https://duo2.nu/), [https://aeroflex-project.eu/](https://aeroflex-project.eu/) ## Læs vores tips om aktiviteter "De 5 bedste tips til at blive bæredygtig"   [![Læs Sådan gør du din virksomhed mere bæredygtig](https://no-cache.hubspot.com/cta/default/2640104/ba6bfa18-313a-4dc1-8b81-a058e761f991.png)](https://cta-redirect.hubspot.com/cta/redirect/2640104/ba6bfa18-313a-4dc1-8b81-a058e761f991)       Emner - [Transportbranschen](https://blog.vbg.eu/da/tag/transportbranschen) - [Ejerskab](https://blog.vbg.eu/da/tag/ejerskab) [![Tobias Johansson](https://blog.vbg.eu/hs-fs/hubfs/Author%20Portrait/Authors_BW_Tobias_Johansson.png?width=200&name=Authors_BW_Tobias_Johansson.png)](https://blog.vbg.eu/da/author/tobias-johansson) #### [Tobias Johansson](https://blog.vbg.eu/da/author/tobias-johansson) Tobias är VP R&D och arbetar med framtida produktutveckling samtidigt som han har ansvarar för att utreda och hålla sig ajour med lagstiftning och standarder som berör hela VBG Truck Equipments produktsortiment. Han har varit verksam inom fordonsindustrin över 20 år, både som ingenjör och i företagsledning. Tobias är född och uppvuxen på den svenska västkusten och brinner för friluftsliv hela året om. På havet, i skogen och på fjället. Tobias is the Vice President R&D at VBG Group Truck Equipment with a focus on future products, regulations and standards for VBG Truck Equipment. He has been in the automotive business for over 20 years, both as an engineer and in company management. He is born and raised on an island in the archipelago of the Swedish West coast and has a great interest in the outdoor life at sea, in the forest, and in the mountains. Tobias er Vice President R&D og fokuserer på fremtidige produktudviklingsprojekter, lovgivning og standarder, der påvirker produkter inden for VBG Truck Equipment. Han har været aktiv i bilindustrien i over 20 år, både som ingeniør og ledelse. Tobias er født og opvokset på den svenske vestkyst og er lidenskabelig for friluftsliv hele året rundt. På havet, i skoven og på bjerget. ### Seneste indlæg - [VBG styrker kapaciteten med nyt testanlæg](https://blog.vbg.eu/da/vbg-styrker-kapaciteten-med-nyt-testanlæg) - [Hvordan udfører jeg et funktionstjek?](https://blog.vbg.eu/da/hvordan-udfører-jeg-et-funktionstjek) - [Sådan bruger Dagab VBG Driver Assist](https://blog.vbg.eu/da/sådan-bruger-dagab-vbg-driver-assist) - [Hvordan beskytter du din investering og forlænger systemets levetid?](https://blog.vbg.eu/da/hvordan-beskytter-du-din-investering-og-forlænger-systemets-levetid) - [Hvilke tekniske krav stilles til 34,5 m vogntog?](https://blog.vbg.eu/da/hvilke-tekniske-krav-stilles-til-345-m-vogntog) - [Vis alle](https://blog.vbg.eu/da/all) ### Emner - Transportbranchen (50) - [Ejerskab (40)](https://blog.vbg.eu/da/tag/ejerskab) - [Anvendelse (27)](https://blog.vbg.eu/da/tag/anvendelse) - [Eierskap (20)](https://blog.vbg.eu/da/tag/eierskap) - [Transportbranschen (16)](https://blog.vbg.eu/da/tag/transportbranschen) ### Forfattare - [Anders Erkén (2)](https://blog.vbg.eu/da/author/anders-erkén) - [Emil Vikingsson (3)](https://blog.vbg.eu/da/author/emil-vikingsson) - [Emilia Angséus (1)](https://blog.vbg.eu/da/author/emilia-angséus) - [Eric Carlebom (5)](https://blog.vbg.eu/da/author/eric-carlebom) - [Fredrik Gustavsson (1)](https://blog.vbg.eu/da/author/fredrik-gustavsson) ## Kommentér dette indlæg Skriv en kommentar ## Anbefalet læsning ![Mennesker først, teknologi i ryggen – Fremtidssikring af transportbranchen](https://blog.vbg.eu/hubfs/vbg%20some%20ekdahl%20blogg%20linus.png) ~ 6 min #### Mennesker først, teknologi i ryggen – Fremtidssikring af transportbranchen At drive en transportvirksomhed handler om meget mere end blot at flytte gods fra punkt A til B. Det handler om at kunne tilpasse sig en branche i forandring, ... [![Kristoffer Lindgren](https://blog.vbg.eu/hs-fs/hubfs/VBG/VBG_Author_Portrait/Authors_BW_Kristoffer_Lindgren.png?width=26&name=Authors_BW_Kristoffer_Lindgren.png) Kristoffer Lindgren 17-04-2025 07:15:00](https://blog.vbg.eu/da/fremtidssikring-af-transportbranchen) ![Øger mangfoldighed rentabiliteten i transportbranchen?](https://blog.vbg.eu/hubfs/vbg_blog_w12_profibility_transport_%20Diversity%20Increase%20Profitability%20in%20the%20Haulage%20Industry%20cold.png) > 3 min #### Øger mangfoldighed rentabiliteten i transportbranchen? Ja, det gør den. Traditionelt har lastbilbranchen været domineret af mænd, men dette er ved at ændre sig. Ligestilling og mangfoldighed er blevet centrale ... [![Isabella Berglund](https://blog.vbg.eu/hs-fs/hubfs/Author%20Portrait/Authors_BW_Isabella_Berglund.png?width=26&name=Authors_BW_Isabella_Berglund.png) Isabella Berglund 20-03-2025 07:00:00](https://blog.vbg.eu/da/øger-mangfoldighed-rentabiliteten-i-transportbranchen) ![Hvordan rekrutterer vi det rigtige talent og styrker rentabiliteten i transportbranchen?](https://blog.vbg.eu/hubfs/vbg_blogg_v8_timmerbil_forare_norge.png) < 5 min #### Hvordan rekrutterer vi det rigtige talent og styrker rentabiliteten i transportbranchen? Menneskene i transportbranchen er hjertet i vognmandssektoren – fra chaufførerne bag rattet til mekanikerne, der sikrer, at hjulene fortsætter med at rulle. På ... [![Per Mikkelsen](https://blog.vbg.eu/hs-fs/hubfs/VBG/VBG_Author_Portrait/Authors_BW_Per_Mikkelsen_light.png?width=26&name=Authors_BW_Per_Mikkelsen_light.png) Per Mikkelsen 20-02-2025 07:45:00](https://blog.vbg.eu/da/hvordan-rekrutterer-vi-det-rigtige-talent-og-styrker-rentabiliteten-i-transportbranchen) ## Abonnér på bloggen ## Lær os at kende - [Løsninger](http://www.vbg.eu/da/losninger/) - [Se hele systemet](http://www.vbg.eu/da/produkter-dk/) - [Ofte stillede spørgsmål](https://blog.vbg.eu/da/ofta-stillede-sporgsmal) - [Hvad andre mener](http://www.vbg.eu/da/losninger/hvad-andre-mener/) - [Support](http://www.vbg.eu/da/support/) - Blog ## Hvordan kan vi hjælpe dig? - [Jeg ønsker at købe](http://www.vbg.eu/da/kontakt-os/jeg-onsker-at-kobe/) - [Jeg har brug for reservedele](http://www.vbg.eu/da/kontakt-os/jeg-har-brug-for-reservedele/) - [Jeg har brug for teknisk support](http://www.vbg.eu/da/kontakt-os/jeg-har-brug-for-teknisk-support/) - [Jeg har andre spørgsmål](http://www.vbg.eu/da/kontakt-os/jeg-har-andre-sporgsmal/) - Leverandøroplysninger ## Følg os - - - VBG Group Truck Equipment AB | Box 1216 | SE-462 28 Vänersborg  - | [Integritet](http://www.vbg.eu/da/integritet/) - | Whistleblower - | Cookiepolitik [![VBG Logo](https://blog.vbg.eu/hubfs/Assets/img/vbg-group-logo.svg)](https://www.vbggroup.com) ## Choose language - [Dansk](http://www.vbg.eu/da/) - [Deutsch](http://www.vbg.eu/de/) - [English](http://www.vbg.eu/en/) - [Norsk](http://www.vbg.eu/no/) - [Suomi](http://www.vbg.eu/fi/) - [Svenska](http://www.vbg.eu/sv/) [Kontakt os](https://www.vbg.eu/da/kontakt-os/) AbonnereAbonnér på bloggen ```json { "@context" : "https://schema.org", "@type" : "BlogPosting", "author" : { "@type" : "Person", "name" : "Tobias Johansson", "url" : "https://blog.vbg.eu/da/author/tobias-johansson" }, "dateModified" : "2020-11-12T11:49:18.838Z", "datePublished" : "2020-11-12T11:49:17.000Z", "headline" : "Hvorfor er HCT bæredygtigt for miljøet og fremtiden?", "image" : [ "https://blog.vbg.eu/hubfs/forest-1868136_1280_blogg2020_w46%20.jpg" ], "mainEntityOfPage" : { "@id" : "https://blog.vbg.eu/da/hvorfor-er-hct-bæredygtigt-for-miljøet-og-fremtiden", "@type" : "WebPage" }, "publisher" : { "@type" : "Organization", "logo" : { "@type" : "ImageObject", "url" : "https://blog.vbg.eu/hubfs/Assets/img/logo1.gif" }, "name" : "Zooma Marketing & Communication" } } ```