Menneskene i transportbranchen er hjertet i vognmandssektoren – fra chaufførerne bag rattet til mekanikerne, der sikrer, at hjulene fortsætter med at rulle. På trods af deres afgørende rolle er medarbejderomsætningen høj, hvilket udgør en stor udfordring for at holde Sverige kørende. Chaufførmanglen har været en realitet i flere år, og branchen arbejder aktivt på forskellige initiativer for at tackle denne udfordring og sikre transportens fremtid.
Men på trods af disse bestræbelser ser vi stadig høje omsætningsrater blandt chauffører og teknikere – noget, der kan blive en dyr udfordring. Hvorfor sker dette? Hvordan påvirker medarbejderomsætningen rentabiliteten? Og hvad kan arbejdsgivere gøre for at fastholde deres medarbejdere og øge rentabiliteten?
Hvad koster medarbejderomsætning?
Når en medarbejder forlader virksomheden, handler det ikke kun om rekrutteringsomkostninger. Det tager tid at finde den rette kandidat, hvilket kan føre til produktionsstop og en øget arbejdsbyrde for de tilbageværende. Derudover er der omkostninger til onboarding og oplæring af nye medarbejdere – en investering, der ofte tager tid, før den giver afkast.
Hvad koster en lastbilchauffør ud over lønnen?
Ifølge de seneste lønstatistikker fra SCB tjener en lastbilchauffør i gennemsnit 32.500 SEK om måneden. Dette svarer til en faktisk arbejdsgiveromkostning på cirka 45.500 SEK om måneden eller omkring 545.600 SEK om året. Denne samlede omkostning inkluderer:
- Feriepenge, arbejdsgiverbidrag, kollektiv forsikring og særlig lønskat på pensionsomkostninger.
Dette betyder, at arbejdsgiverens omkostning er cirka 30% højere end bruttolønnen, hvilket understreger vigtigheden af at tage højde for disse ekstra udgifter ved ansættelse af nye medarbejdere.
Langsigtet rekruttering af unge chauffører
Vidste du, at næsten én ud af ti ansatte i transportbranchen er mellem 18 og 24 år? Dette gør transportsektoren til en vigtig indgang til arbejdsmarkedet for unge. At give disse unge de rette vilkår handler ikke kun om at styrke deres fremtid – det er også en investering i branchens langsigtede kompetenceforsyning.
På et konkurrencepræget arbejdsmarked er det afgørende at tilbyde:
- Attraktive arbejdsvilkår, der balancerer arbejde og privatliv.
- Klare udviklingsmuligheder, der giver en karrierevej.
- En inkluderende kultur, hvor medarbejdere føler sig værdsatte og respekterede.
Ved at prioritere disse områder kan transportbranchen ikke kun tiltrække unge talenter, men også skabe et arbejdsmiljø, hvor de ønsker at blive og udvikle sig.
Hvordan skaber vi de rette betingelser for, at de bliver i chaufførfaget?
Ifølge en undersøgelse fra TYA værdsætter unge i transportbranchen i høj grad tryghed og inklusion. Hele 88% af de adspurgte mener, at en god introduktion til et nyt job er afgørende for en positiv oplevelse, men kun 33% føler, at branchen faktisk leverer på dette. Desuden ønsker 78% ligebehandling for alle, men kun 27% mener, at branchen er inkluderende nok.
Når unge vælger fremtidige arbejdsgivere, prioriterer de primært tryghed. Faktorer som fastansættelse (88%), et godt omdømme (87%) og en inkluderende arbejdsplads vægter højere end moderne køretøjer og maskiner. Dette viser, at stabilitet og professionalisme blandt arbejdsgivere er afgørende for at tiltrække og fastholde unge talenter i transportbranchen.
Fasthold medarbejdere og øg rentabiliteten
At skabe et miljø, hvor medarbejderne føler sig værdsatte, handler ikke kun om at opbygge en stærk virksomhedskultur – det er også en direkte vej til øget rentabilitet. Når medarbejderomsætningen falder, frigøres ressourcer, der i stedet kan investeres i forretningsudvikling og vækst. En engageret og stabil arbejdsstyrke bidrager til at styrke konkurrenceevnen og sikre fremtidig succes i transportbranchen.
Hvad gør du for at fastholde dygtige medarbejdere, samtidig med at du øger rentabiliteten i din virksomhed?
