Åkeriägare Peter Greisen har en 3-axlig Volvo FH750 med en 4-axlig släpvagn för transport av foder. I snart 1,5 år har ekipaget kört med VBG Driver Assist-systemet, och Peter Greisen är nöjd med det. VBG Driver Assist ger honom nämligen en bättre och mer avslappnad arbetsmiljö, samtidigt som den fungerar som en försäkring mot kostsamma skador.
Peter Greisen är åkare med nästan 40 års erfarenhet inom transportbranschen. Han har kört som lastbilschaufför i över 12 år och sedan 1998 som åkare. Han driver ett åkeri som ett tag ägde fem lastbilar, men som nu bara har ett ekipage. Peter delar det med en förare så att de kan hålla den igång sex dagar i veckan
– I snart 25 år har jag varit involverad i transport av foder, och det är också det jag fokuserar på idag, säger Peter, som är baserad i Aabenraa i Sönderjylland, men kör över hela Danmark för DLG.
Han köpte sin nuvarande Volvo FH750 fabriksny i början av 2023, och kort före leveransen fick han som den första kunden i Danmark VBG Driver Assist monterad på ekipaget. Faktum är att han beställde systemet mer än ett år tidigare efter att ha sett det demonstreras på VBG:s monter på Transportmässan i Herning, och lyckligtvis hann det bli klart och kunde installeras före leveransen av det nya ekipaget.
Jag har alltid varit väldigt mån om säkerheten. På mina tidigare lastbilar hade jag bland annat en kamera monterad på sidan av kopplingen som jag kunde använda när jag backade med lastbilen och vid tillkoppling av släpvagnen. Det fungerade helt OK, men VBG Driver Assist fungerar ännu bättre, säger Peter.
Speciellt glad över systemet är han när han tvingas dela ekipaget ute hos bönderna för att kunna komma runt på snäva gårdsplaner och mellan byggnader som står tätt. Till exempel fungerar det optimalt när han måste backa in släpet i en smal öppning och koppla från det för att köra in och lossa lasten i lastbilen. När han sedan ska koppla på släpet igen och backar upp mot det från andra sidan för att kunna köra framåt, har han fullständig kontroll och linjerar kopplingen mot dragöglan perfekt på första försöket.
- Jag kör både när det är ljust och när det är mörkt och i alla väder. VBG Driver Assist är överlägsen kameror, som inte alltid fungerar optimalt i alla förhållanden. VBG:s radarsensorer och reflektorer fungerar lika bra oavsett om det är ljust eller mörkt och de fungerar perfekt i alla väderförhållanden.
Det ger en mer avslappnad arbetsmiljö eftersom Peter inte behöver oroa sig för att han ska missa kopplingen när han ska koppla till släpet. Skador på kopplingen och dragstången blir snabbt en dyr historia, men det kan kosta ännu mer om ekipaget behöver ställas för att få eventuella skador lagade.
Det är svårt att ange ett exakt belopp på hur mycket pengar man sparar, men varje gång systemet förhindrar en skada betalar den sig på nytt. Och även om jag inte direkt har drabbats av några dyra skador tidigare, har jag varit med om att både jag och mina förare har missat kopplingen säger han.
Tryggheten som det ger att ha ett tillförlitligt system är svårt att sätta ett exakt pris på, men det är ju så med försäkringar att det är först när olyckan är framme som försäkringen visar sitt värde. Jag är dock övertygad om att den definitivt finns med på plussidan, avslutar Peter Greisen.
Ett system för både åkeriägare och förare
VARNAR FÖR ÖVERVRIDNING
Systemet är utformat för att varna för överknytning mellan koppling och dragstång och för att guida vid tillkoppling. Det kan användas både på ekipage bestående av dragbil/släpvagn och dragbil/kärra.
Systemet består av ett antal radarsensorer som sitter runt kopplingen på lastbilen, samt ett antal reflektorer monterade på släpvagnen eller på kärrans dragstång. När avståndet/vinkeln mellan dragbilen och dragstången närmar sig en kritisk nivå varnas föraren genom ljudsignaler inne i hytten.
Ljudsignalerna börjar vid 40 graders vinkel och slutar med en konstant varningssignal när maximal vinkel har nåtts. Denna vinkel ställs in individuellt när systemet installeras och kan variera beroende på kopplingens placering, bakre överhäng osv. Övervridningsvarnaren är endast aktiv vid backning.
GUIDAR VID TILLKOPPLING
Systemets radarsensorer känner av dragstångens position och guidar föraren för snabb och säker hopkoppling. Föraren behöver inte lämna lastbilshytten utan kan lugnt och stilla fokusera på att kopplingen styrs exakt mot dragöglan i änden på dragstången.
Vet du veta mer om hur VBG Driver Assist kan hjälpa dig som åkeriägare att spara kostnader och maximera uptime?
