Kopplingsutrustningen är länken mellan lastbil och släp och ska alltid ha maximal prestanda och säkerhet. Det ställer höga krav på de produkter som ingår i ett kopplingssystem för säkra transporter på våra vägar. Men vad menar vi med kopplingsutrustning, vilka delar ingår? Det är en rad olika komponenter som krävs för att kopplingen mellan lastbil och släp ska vara stark och trafiksäker. För att visa hur du enkelt väljer rätt typ av kopplingsutrustning har vi därför satt samman denna steg för steg guide.
Börja med att beräkna vad det är för typ av vikt, längd och axeltryck ekipaget har och vad du kommer att lasta det med. Dessa värden matar du sedan in i VBG Performance Value Calculator (PVC), för att få fram vilka krav som sätts på angiven kopplingsutrustning.
När prestandavärdena är klara, är det dags att välja dragbalkssystem, länken mellan kopplingen och lastbilens chassi. Vanligast är underliggande montage, där dragbalken monteras under chassit med hjälp av en gavelsats. Gavlarna bestämmer kopplingens höjd, baserat på G-måttet – avståndet från chassits nedersta hålrad till kopplingsbultens placering.
Vill du ha en manuellt manövrerad eller luftassisterad koppling? Vilken längd på fångmunnen behöver du? På vår site hittar du alla våra kopplingsmodeller och information om vilka användningsområden som lämpar sig bäst för varje modell. Luftassisterade kopplingar kräver både ventillåda och indikeringssats som visar kopplingens status i förarhytten.
UNECE R58 Rev. 3-reglerna ställer höga krav på underkörningsskydd. Kraven bygger bland annat på att underkörningsskyddet ska motstå högre påkörningskrafter än tidigare.
VBG MechMatic: Blåser rent och smörjer kopplingen automatiskt.
VBG Driver Assist: Ger tillkopplingsassistans och varnar för överknytning via sensorer och ljudsignaler.
Funderar ni på hur ni bygger ert nästa optimala VBG-system för maximal prestanda och säkerhet?
Kontakta oss så hittar vi en lösning i världsklass för dig!