Det meste på lastbiler er lavet af stål, og stål ruster før eller siden. Nogle tror måske, at nogle små rustpletter her og der ikke gør mere skade, end at det ser træls ud, men rust er faktisk en bekostelig affære, der påvirker alle lande og brancher. Omkring 2,5 billioner USD, eller ca 3 % af verdens samlede BNP, beregnes årligt at gå til spilde på grund af korrosion! Så der er altså mange penge at spare ved at undgå rust. Og en nøgle til reduceret korrosion er overfladebehandling. Jo bedre overfladebehandling, jo mindre rustangreb og dermed længere levetid for stålkomponenten.
Hvorfor overfladebehandling?
Overfladebehandling er forskellige metoder til at få materialer og udstyr til at opnå visse egenskaber. Disse egenskaber kan være helt forskellige, og hvilken eller hvilke egenskaber der er vigtige afhænger af den sammenhæng, som komponenten skal bruges i. Det kan være kosmetiske egenskaber – at overfladen skal se smuk ud – eller funktionelle egenskaber, for eksempel at overfladen skal kunne modstå både rust og hård slitage. For så vidt angår lastbiler ønsker man at opnå alle disse egenskaber. Køretøjet er jo en del af transportvirksomhedens ansigt udadtil, og derfor er en høj finish på komponentfladerne ønskelig, samtidig med at stor holdbarhed og modstandsdygtighed over for rust gør, at den samlede ejeromkostning bliver lavere – komponenterne holder ganske enkelt længere, før det er nødvendigt at udbedre skader, eller før de skal udskiftes.
Omkring 3 % af verdens samlede BNP går til spilde på grund af korrosion.
Hvad er en god overfladebehandling?
For de uindviede kan det lyde, som om det "bare" handler om lidt rustbeskyttelsesmiddel og maling, men i praksis kan overfladebehandling være både tidskrævende og kompliceret. Det er ganske enkelt de krav, man stiller til slutresultatet, der afgør, hvilken proces der er god eller mindre god, og hvor godt kravene opfyldes.
I bilindustrien findes der forskellige typer overfladebehandling til forskellige komponenter. Mange producenter vælger en enkel og billig overfladebehandling af deres produkter for at holde prisen nede, mens andre stiller højere krav for at kunne levere et mere holdbart produkt. Dette kræver en dyrere overfladebehandlingsproces, der ofte udføres i flere trin.
For at opfylde de allerhøjeste standarder kræves der komplekse flertrinsprocesser. Fordi vi hos VBG stiller branchens højeste krav til slidstyrke, korrosionsbeskyttelse og finish, får vores produkter deres udseende og slidstyrke gennem en kompleks og unik overfladebehandlingsproces.
VBG's overfladebehandling – med resultater i verdensklasse
Overfladebehandlingen af VBG-produkterne er egentlig et laksystem, der har to opgaver:
- Korrosionsbeskyttelse
- Vedhæftning af maling
"Formålet med vores laksystem er at skabe merværdi for vores kunder, hvor vores produkter – i det udsatte miljø, de befinder sig i – sikres funktionalitet gennem hele deres levetid"
For at skabe den bedst mulige korrosionsbeskyttelse, slidstyrke samt en høj finish, gennemgår pladedelene en kompliceret flertrinsproces:
-
Mekanisk forbehandling
Gennem sandblæsning renses overfladen for forureninger, der kan opstå under laserskæring og svejsning. Efter sandblæsningen er overfladen ren og forberedt til den kemiske proces.
-
Kemisk forbehandling
Den kemiske forbehandling består af hele 10 trin. Under denne proces omdannes overfladen gennem den såkaldte zinkmanganfosfatering, hvor zinkindholdet forstærker korrosionsbeskyttelsen, og fosfatkrystallerne øger vedhæftningsevnen.
-
ED-behandling (grundmaling)
Dette er det første trin i lakeringen, hvor den sorte grundmaling (primer) påføres gennem ED-behandling. Primeren indeslutter nu zinkmanganfosfateringen og styrker korrosionsbeskyttelsen yderligere. Nu er betingelserne optimale for toplakering.
-
Pulverlakering (toplak)
Pulverlakken påføres via friktionsopladning og hærdes derefter i ovn. Dette giver en hård, slidstærk og stenslagsbestandig overflade, der også modstår solblegning. På denne måde bevarer overfladen sin høje finish i mange år fremover.
Kvalitet, der betaler sig
En overfladebehandling af højeste kvalitet giver i praksis bedre Return On Investment (ROI) og sænker den totale ejeromkostning sammenlignet med en enklere overfladebehandling.
Allerede når køretøjet forlader monteringen, vil overfladerne bedre kunne modstå belastninger som mekanisk slitage og stenslag sammenlignet med komponenter, der har fået en enklere overfladebehandling. Desuden kan du regne med en betydeligt længere levetid – hvor finishen bevares, hvilket også er positivt i forhold til brugtvognsværdien.
Overfladebehandling i verdensklasse er ganske enkelt en investering, der betaler sig.
Har du behov for yderligere oplysninger, eller har du spørgsmål til vores overfladebehandling?
