Arealinertimomentet er en vigtig faktor, der skal tages i betragtning ved konstruktion af køretøjer for at sikre, at kravene til underkøringsværn overholdes. Hvis dit køretøj for eksempel vejer mellem 12 og 21 tons og er i det såkaldte "mid-range"-segment, kan man tilpasse chassiset til køretøjets vægt i henhold til vores tabel for at være sikker på, at vogntoget overholder UNECE R58 rev. 3.
Hvad er arealinertimoment?
Arealinertimoment er et mål for en konstruktions evne til at modstå afbøjning/deformation og betegnes I. Værdien udtrykkes med enhederne cm4, mm4 eller m4. Jo højere I-værdi, desto stivere er konstruktionen.
Da kravene i reglerne for underkøringsværn er baseret på en vis maksimal afbøjning, skal lastbilens chassis have samme stivhed, som komponenterne er udviklet og afprøvet til hos VBG.
Det gælder kort sagt, at små chassiser er svagere end store chassiser, men da grænsen kan være svær at vurdere, skal man kunne forstå og beregne værdien for ens egen opbygning. Geometridata kan oftest findes i bilproducenternes opbygningsanvisninger.
Hvordan foretages beregningen?
Beregningsgrundlaget for en bjælkes afbøjning er vist nedenfor, hvor I er en vigtig del af formlen for afbøjning.
Hvad er kravet?
I = 5700 cm4 er et minimumskrav, hvilket betyder, at lastbilens chassis som minimum skal have denne værdi, for at en eventuel afbøjning holder sig inden for certifikatet. På grund af de nye regler i UNECE R58 revision 3 har vi været nødt til at udvikle produkter, der er bedre til at modstå afbøjning/deformation end tidligere.
Hvis du er interesseret i at vide mere om, hvad de nye regler betyder, kan du læse vores sammenfatning af regulativ UNECE R58 revision 3.
Hvornår er køretøjets chassis stærkt nok til at holde underkøringsværnet?
Alle VBG's underkøringsværn er certificeret i henhold til det nye regulativ ECE 58 rev. 3. Produkterne kan kendes på suffikset 100 eller 180 i produktnavnet.
100 svarer til en køretøjsvægt på op til 12 tons, mens 180 svarer til en køretøjsvægt på 21 tons eller derover.
For at certifikatet gælder i forbindelse med montering, stilles der krav til køretøjets chassis. Dette kaldes som sagt arealinertimoment og måles i cm4.
-
Ved tunge køretøjer med en vægt på over 21 tons kræves et underkøringsværn med suffikset 180 og en køretøjsramme med minimum I = 5700 cm4
-
Ved køretøjer med en vægt på mellem 12 tons og 21 tons kræves et underkøringsværn med suffikset 180. Der er dog en trappe for, hvor stærkt køretøjets chassis skal være alt efter det pågældende køretøjs vægt. Dette fungerer, eftersom kravet til prøvekraften mindskes med køretøjets vægt. De respektive krav til køretøjets chassis kan læses i nedenstående tabel.
Uddrag af certifikat: SBSA
- Ved køretøjer på op til 12 tons kræves et underkøringsværn med suffikset 100 og et køretøjschassis på mindst 3100 cm4. Det er summen af højre og venstre side, der tæller.
Hvis du har spørgsmål til dette, er du velkommen til at kontakte os!
