I 2023 blev der registreret 6.620 tunge lastbiler i Sverige, hvoraf de fleste kører med påhængskøretøj. Det stiller høje krav til vores produkter, som er forbindelsen mellem den trækkende lastbil og påhængskøretøjet. Koblingsudstyret består af mange forskellige komponenter, som vi trin for trin vil gennemgå for at gøre det nemt at få styr på, hvordan du opbygger den optimale kombination af systemkomponenter fra VBG til netop dit køretøj.

Hvordan vælger jeg de rigtige produkter til et VBG-system? 

Trin 1: Hvad er vogntogets belastningsværdier? 

Start med at beregne, hvilken type vægt, længde og akseltryk vogntoget har, og hvad det skal lastes med. Disse værdier angives derefter i VBG Performance Value Calculator (PVC) for at finde ud af, hvilke krav der er til det specificerede koblingsudstyr. 

Trin 2: Trækbjælkesystem           

Nu hvor vi kender vogntogets belastningsværdier, er det tid til at vælge et passende trækbjælkesystem, som er forbindelsen mellem koblingen og lastbilens chassis. 
Der er flere muligheder at vælge imellem afhængigt af, hvordan koblingen skal monteres. Det mest almindelige er en underliggende montering, dvs. at trækbjælken hænger under chassiset vha. et gavlsæt.
Når du har valgt trækbjælke og monteringsalternativ, skal du vide, hvilken køretøjsproducent trækbjælkesystemet skal passe til. Derefter har du brug for gavlsæt, og de forskellige gavle bestemmer den højde, som koblingen monteres i. Gavlsættene adskiller sig således i G-mål. 

Hvad er G-mål?

G-målet er afstanden mellem den nederste række huller på chassiset til højden, hvor koblingsbolten skal placeres.

Her ovenfor ses vores mest almindelige gavl, EDH-3, og den har et G-mål på 167 mm, hvilket betyder, at den ender tæt under chassiset. 

Hvilke skruer er nødvendige for at montere trækbjælkesystemet?

Til hver gavl er der monteringsanvisninger, som indeholder oplysninger om typen af skrue og det nødvendige antal. 

Trin 3: Hvilken påhængsvognskobling skal jeg vælge?

Reglerne for underkøringsværn, UNECE R58 Revision 3,  blev opdateret i 2019 og stiller højere krav til fremstilling og materialer end før. Kravene er baseret på, at underkøringsværn skal kunne modstå højere påkøringskraft. Reglerne er blevet indført og bliver stadig indført på forskellige tidspunkter og i forskellige lande. Nogle lande afventer endnu en fuld introduktion. Sverige er et eksempel på dette, hvor revision 2 stadig er godkendt. VBG anbefaler dog altid at anvende det seneste krav for at bidrage til øget trafiksikkerhed.

Til montering af underkøringsværn skal der fastsættes G-mål for at finde den korrekte stilling for underkøringsværn. Dette G-mål udføres fra nederste række, hvor trækbjælken er monteret, til midten, hvor underkøringsværnet ender. 

Underkøringsværnet monteres med det obligatoriske monteringssæt for at sikre fastgørelse mellem gavlen og underkøringsværnet.  

Trin 4: Hvilket underkøringsværn passer til din lastbils vogntog? 

Reglerne for underkøringsværn, UNECE R58 Revision 3,  blev opdateret i 2019 og stiller højere krav til fremstilling og materialer end før. Kravene er baseret på, at underkøringsværn skal kunne modstå højere påkøringskraft. Reglerne er blevet indført og bliver stadig indført på forskellige tidspunkter og i forskellige lande. Nogle lande afventer endnu en fuld introduktion. Sverige er et eksempel på dette, hvor revision 2 stadig er godkendt. VBG anbefaler dog altid at anvende det seneste krav for at bidrage til øget trafiksikkerhed.

Til montering af underkøringsværn skal der fastsættes G-mål for at finde den korrekte stilling for underkøringsværn. Dette G-mål udføres fra nederste række, hvor trækbjælken er monteret, til midten, hvor underkøringsværnet ender. 

Underkøringsværnet monteres med det obligatoriske monteringssæt for at sikre fastgørelse mellem gavlen og underkøringsværnet.

Trin 5: Smart tilbehør, der letter vedligeholdelsen af koblingsudstyret

Hvis du stadig har ubesvarede spørgsmål om vores produkter, er du altid velkommen til at kontakte os, og så vil vi hjælpe!