--- title: UNECE regulation 55, vad är det? description: Inom lastbilsbranschen behöver man följa UNECE R55 för att bli typgodkänd, förordningen beskriver krav kring kopplingsanordningen. image: https://blog.vbg.eu/hubfs/VBG/VBG_Images/VBG_Facebook_LinkedIn/vbg_blog_v20.png --- [![VBG logo](https://blog.vbg.eu/hubfs/Assets/img/vbg-logo.svg)](http://www.vbg.eu/sv/) - Lösningar ## Lösningar [![](http://www.vbg.eu/imagevault/publishedmedia/u7x3adb8a5z0vhk13on2/L-sningar-helhet.svg) Lösningar med helhetsperspektiv](http://www.vbg.eu/sv/losningar/) [![](http://www.vbg.eu/imagevault/publishedmedia/2139yxibtv33ljh14w2u/P-byggare-1.svg) Hållbara transporter](http://www.vbg.eu/sv/losningar/hallbara-transporter/) [![](http://www.vbg.eu/imagevault/publishedmedia/apvj8axm8whp5kfovoi7/P-byggare.svg) För påbyggare](http://www.vbg.eu/sv/losningar/for-pabyggare/) [![](http://www.vbg.eu/imagevault/publishedmedia/5u4dpqvokj0eeu5m6357/F-rare.svg) För förare](http://www.vbg.eu/sv/losningar/forare/) [![](http://www.vbg.eu/imagevault/publishedmedia/fvh0h915kt30gka9b93l/Kundber-ttelser.svg) Kundberättelser](http://www.vbg.eu/sv/losningar/framgangshistorier/) - Produkter ## Produkter [![](http://www.vbg.eu/globalassets/menybilder/vbg-795vr-3-pa_l-l.png?width=400&format=webp&quality=85&hmac=a0ce582ad2faa38431d9fbb5cf3695d20d9d09ccd8f60e4e4b4a8a8f7bbb83dd&v=1632122430) Kopplingar](http://www.vbg.eu/sv/produkter/kopplingar/) [![](http://www.vbg.eu/globalassets/menybilder/menu-driver-assist.jpg?width=400&format=webp&quality=85&hmac=7022981b6fd020dd858e676d60bcf4659982dcce51bcba54721cd579f2aea038&v=1652191373) VBG Driver Assist](http://www.vbg.eu/sv/produkter/vbg-driver-assist/) [![](http://www.vbg.eu/globalassets/menybilder/dragbalkmeny2.jpg?width=400&format=webp&quality=85&hmac=6d2309b5068c4b48af0d00f2b092c4bc095f427241f0e8baeb3630a1f25ca526&v=1526977473) Dragbalkssystem](http://www.vbg.eu/sv/produkter/dragbalkssystem/) [![](http://www.vbg.eu/globalassets/menybilder/u-skydd_produktvaljare.png?width=400&format=webp&quality=85&hmac=485a2e3acf5d96935f554423addfedd12b63a67d4075fb734df07a1e1ab9af5b&v=1662447913) Underkörningsskydd](http://www.vbg.eu/sv/produkter/underkorningsskydd/) [![](http://www.vbg.eu/globalassets/menybilder/dragstangmeny2.jpg?width=400&format=webp&quality=85&hmac=223385284bb8115d3b7bc62217b21467da6647d53ebe60765f64279ea2b91d50&v=1527153014) Dragstänger](http://www.vbg.eu/sv/produkter/dragstanger/) [![](http://www.vbg.eu/globalassets/dragogla/dragoglamenu.jpg?width=400&format=webp&quality=85&hmac=1d7d41bf43e644a779e6470fe3ff0c35486fa56b2870378de7148dc8e06f9e5a&v=1525696242) Dragöglor](http://www.vbg.eu/sv/produkter/dragoglor/) [![](http://www.vbg.eu/globalassets/menybilder/tillbehormeny2.jpg?width=400&format=webp&quality=85&hmac=5660dac10f64fa5ef7a7ff3974161791a7d65b3b8ca86e9c161943e9ed4a89b9&v=1526997631) Övrigt sortiment](http://www.vbg.eu/sv/produkter/ovrigt-sortiment/) [![](http://www.vbg.eu/imgs/imagevault/publishedmedia/ft5bo6n69m9whjj5qm6y/vbg-menu-system.jpg?width=400&format=webp&quality=85&hmac=677796ce0d04b3cb3bc90c9de7b6183a62373bdec05cce508bacbd30c0459d8f) Systemet där allt hänger ihop](http://www.vbg.eu/sv/produktoversikt/) [![](http://www.vbg.eu/globalassets/menybilder/spare-parts-menu-2.jpg?width=400&format=webp&quality=85&hmac=262457083c8fad284f5c16fa023e153bee90029557d8ece62b5841e2b97b4ef4&v=1646642366) Reservdelar](http://www.vbg.eu/sv/produkter/reservdelar/) ![](http://www.vbg.eu/globalassets/menybilder/spare-parts-menu-2.jpg?width=400&format=webp&quality=85&hmac=262457083c8fad284f5c16fa023e153bee90029557d8ece62b5841e2b97b4ef4&v=1646642366) Reservdelar [Reservdelar](http://www.vbg.eu/sv/produkter/reservdelar/) - Support ## Support [![](http://www.vbg.eu/imagevault/publishedmedia/2yv841kxf1zw7gqhbsbn/Service.svg) Support](http://www.vbg.eu/sv/support/) [![](http://www.vbg.eu/imagevault/publishedmedia/dsyjjfa4bgxm4397imm9/Returer.svg) Retur och Reklamation](http://www.vbg.eu/sv/support/retur-och-reklamation/) [![](http://www.vbg.eu/imagevault/publishedmedia/dy5z3mo5pwljlke283ks/Riktlinjer.svg) Riktlinjer för underhåll](http://www.vbg.eu/sv/support/riktlinjer-for-underhall/) [![](http://www.vbg.eu/imagevault/publishedmedia/9mcef176c2807rmrrfnk/Kvalite.svg) Kvalitét och Miljö](http://www.vbg.eu/sv/support/kvalitet-och-miljo/) [![](http://www.vbg.eu/imagevault/publishedmedia/fhvf37ms8x5kw19s2b6j/Vanliga-fragor.svg) Vanliga frågor](http://www.vbg.eu/sv/vanliga-fragor/) - [Beräkning](http://www.vbg.eu/sv/berakning/) ## Beräkning - [Blogg](https://blog.vbg.eu/sv) ## Blogg [Kontakta oss](http://www.vbg.eu/sv/kontakta-oss/) - [Partner Login](http://www.vbg.eu/sv/extranat/) - Välj språk Publicerad den 14 Oct 2021 av [Tobias Johansson](https://blog.vbg.eu/sv/author/tobias-johansson) > 5 min # UNECE regulation 55, vad är det? [Tillbaka](https://blog.vbg.eu/sv) Dela artikeln - - *Inom lastbilsbranschen behöver man följa UNECE R55 för att bli typgodkänd, förordningen beskriver krav kring kopplingsanordningen. Här finner du information om nr den tillkom, Vad den innefattar och vilka ändringar är gjorda sedan starten.* ## Krav på kopplingsanordning R55 som förordningen också kallas beskriver de krav som ställs på kopplingsanordning för att erhålla typgodkännande samt krav på kopplingsanordning i en fordonskombination. Förordningen omfattar krav på följande delar 1. Produkter som är avsedda för motorfordon och släp med syfte att utgöra del för sammankoppling av fordonskombination. 2. Produkter som är förenliga med förordningens standard gällande krav på kompatibilitet, definierade dimensioner samt karakteristik. 3. Produkter som inte följer förordningens standard gällande krav på kompatibilitet, definierade dimensioner samt karakteristik. Exempel på produkter som måste vara typgodkända för användande på allmän väg är personbilsdrag/dragkula, kulkopplingshandske, kopplingstapp/kingpin, vändskiva, dragbalk, bygelkoppling, dragstång och dragögla. ## När skapades förordningen? Första versionen av förordning R55 trädde i kraft 1 mars 1983. Över tid har ett förändrat transportsätt med exempelvis vis högre kombinationsvikter och sammansättningar av fordonskombinationer drivit fram nya krav på kopplingsutrustning. Från 1 mars 1983 har förordningen utvecklats i många steg för att kontinuerligt följa teknikutvecklingen inom transportsektorn och samtidigt möta de höga krav på trafiksäkerhet som dessa produkter kräver. ## Vad var hänt sen dess? Vi ser fler fordonskombinationer på vägarna där det dragande fordonet är ett efterfordon exempelvis släpvagn, kärra eller semitrailer. Det är alltså inte bara lastbilen som är utrustad med kopplingsanordning. Med Supplement 5 för serie 01 som trädde i kraft 8 oktober 2016 infördes en del förändringar i förordningen, exempelvis: - Det är nu möjligt att för en fjärrmanövrerad automatisk koppling, där indikering av en dubbelt låst koppling är ett krav, låta indikering för detta placeras på sidan av fordonet i stället för endast i hytten som tidigare. I den nya generation kopplingsprodukter från VBG finns denna funktion som tillval när koppling monteras på till exempel släpvagn, kärra eller semitrailer, så det finns därmed möjlighet att välja en automatkoppling med fjärrmanövrering även för dessa applikationer. Ytterligare exempel på förändringar som infördes vid samma tillfälle är: För vissa typer av kopplingsprodukter som inte följer förordningens standard gällande krav på kompatibilitet, definierade dimensioner samt karakteristik måste produkten nu uppfylla kraven i någon befintlig nationell standard. Det produktprogram av 57mm kopplingsprodukter som finns hos VBG uppfyller kraven i den Svenska standarden SS 550000-1:2017, SS 550000-2:2017, SS 550100-1:2017 eller SS 550100-2:2017. - En ny klass införs i förordningen. Klass W som definierar en helautomatisk koppling. En helautomatisk koppling ska ha automatisk mekanisk sammankoppling samt integrerad automatisk sammankoppling av el och luft. VBG Truck Equipment har produkten [VBG MFC](https://www.vbg.eu/sv/produkter/kopplingar/bygelkopplingar/vbg-mfc---slapvagnskoppling/?v=08-214000)som är ett exempel på helautomatisk koppling. [![Läs mer om VBG:s MFC-koppling](https://no-cache.hubspot.com/cta/default/2640104/7b6ea5d9-d057-4d54-a95f-c72f9da92f9b.png)](https://cta-redirect.hubspot.com/cta/redirect/2640104/7b6ea5d9-d057-4d54-a95f-c72f9da92f9b) ## Vad är nytt sen 2018? Med Supplement 7 för serie 01 som trädde i kraft 10 februari 2018 infördes en del förändringar i förordningen, exempelvis: - Förordningen utökades med fler fordonskombinationer för bedömning av prestandakrav (D, Dc, V och S värden) på monterad kopplingsprodukt i fordonskombinationen. Vilken kopplingsprodukt som kan användas för en sammankopplad kombination, förutom att produkten är typgodkänd är beroende på dess kopplingsprestanda. Beräkning av nödvändig kopplingsprestanda är beroende av hur många kopplingspunkter som fordonskombinationen har, totalvikt för fordonskombinationen och hur den fördelas, i vissa fal typ av fjädring och i vissa fall längd på dragstång. Ett enkelt sätt att bedöma om dina produkter uppfyller prestandakrav innan du ger dig ut på vägen är att använda [VBG:s kalkylator](https://www.vbg.eu/sv/berakning/) som du hittar på vår hemsida. [Kalkylatorn](https://www.vbg.eu/sv/berakning/) utför beräkningen enligt UNECE R55. - Förordningen utökades med möjlighet att använda Performance extension/kompensationsberäkning eller Trade-off som det också kallas. Detta är något som kan behöva tillämpas på tyngre fordonskombinationer. Ett enkelt sätt att bedöma om dina produkter behöver eller kan utnyttja Trade-off för att uppfylla prestandakrav innan du ger dig ut på vägen är att använda [VBG:s kalkylator.](https://www.vbg.eu/sv/berakning/)[Kalkylatorn](https://www.vbg.eu/sv/berakning/) utför beräkningen enligt UNECE R55. [![Testa VBG Performance Calculator](https://no-cache.hubspot.com/cta/default/2640104/e234a885-599e-4f59-998d-c951aa55447a.png)](https://cta-redirect.hubspot.com/cta/redirect/2640104/e234a885-599e-4f59-998d-c951aa55447a) Ämnen - [Användning](https://blog.vbg.eu/sv/tag/användning) - [Ägande](https://blog.vbg.eu/sv/tag/ägande) - [Transportbranschen](https://blog.vbg.eu/sv/tag/transportbranschen) [![Tobias Johansson](https://blog.vbg.eu/hs-fs/hubfs/Author%20Portrait/Authors_BW_Tobias_Johansson.png?width=200&name=Authors_BW_Tobias_Johansson.png)](https://blog.vbg.eu/sv/author/tobias-johansson) #### [Tobias Johansson](https://blog.vbg.eu/sv/author/tobias-johansson) Tobias är VP R&D och arbetar med framtida produktutveckling samtidigt som han har ansvarar för att utreda och hålla sig ajour med lagstiftning och standarder som berör hela VBG Truck Equipments produktsortiment. Han har varit verksam inom fordonsindustrin över 20 år, både som ingenjör och i företagsledning. Tobias är född och uppvuxen på den svenska västkusten och brinner för friluftsliv hela året om. På havet, i skogen och på fjället. Tobias is the Vice President R&D at VBG Group Truck Equipment with a focus on future products, regulations and standards for VBG Truck Equipment. He has been in the automotive business for over 20 years, both as an engineer and in company management. He is born and raised on an island in the archipelago of the Swedish West coast and has a great interest in the outdoor life at sea, in the forest, and in the mountains. Tobias er Vice President R&D og fokuserer på fremtidige produktudviklingsprojekter, lovgivning og standarder, der påvirker produkter inden for VBG Truck Equipment. Han har været aktiv i bilindustrien i over 20 år, både som ingeniør og ledelse. Tobias er født og opvokset på den svenske vestkyst og er lidenskabelig for friluftsliv hele året rundt. På havet, i skoven og på bjerget. ### Senaste inläggen - [VBG stärker kapaciteten med ny testanläggning](https://blog.vbg.eu/sv/vbg-stärker-kapaciteten-med-ny-testanläggning) - [Hur gör jag en funktionskontroll?](https://blog.vbg.eu/sv/så-gör-du-en-funktionskontroll) - [Så använder Dagab VBG Driver Assist](https://blog.vbg.eu/sv/så-använder-dagab-vbg-driver-assist) - [Hur skyddar man sin investering och förlänger systemets livslängd?](https://blog.vbg.eu/sv/hur-skyddar-man-sin-investering-och-förlänger-systemets-livslängd) - [Vilka tekniska krav ställs för 34,5 meters ekipage?](https://blog.vbg.eu/sv/vilka-tekniska-krav-ställs-för-345-meters-ekipage) - [Visa alla](https://blog.vbg.eu/sv/all) ### Ämnen - [Transportbranschen (98)](https://blog.vbg.eu/sv/tag/transportbranschen) - [Ägande (49)](https://blog.vbg.eu/sv/tag/ägande) - [Användning (33)](https://blog.vbg.eu/sv/tag/användning) - [Teknik (13)](https://blog.vbg.eu/sv/tag/teknik) - [R58 (12)](https://blog.vbg.eu/sv/tag/r58) ### Författare - [Anders Erkén (2)](https://blog.vbg.eu/sv/author/anders-erkén) - [Emil Vikingsson (3)](https://blog.vbg.eu/sv/author/emil-vikingsson) - [Emilia Angséus (1)](https://blog.vbg.eu/sv/author/emilia-angséus) - [Eric Carlebom (5)](https://blog.vbg.eu/sv/author/eric-carlebom) - [Fredrik Gustavsson (1)](https://blog.vbg.eu/sv/author/fredrik-gustavsson) ## Diskutera detta inlägg Skriv en kommentar (2) ## Rekommenderad läsning ![Hur bygger du det optimala VBG-systemet?](https://blog.vbg.eu/hubfs/VBG/VBG_Images/VBG_blogposts/VBG_2024_BLOGG/vbg_blog_header_w43_system_small.jpg) < 3 min #### Hur bygger du det optimala VBG-systemet? Kopplingsutrustningen är länken mellan lastbil och släp och ska alltid ha maximal prestanda och säkerhet. Det ställer höga krav på de produkter som ingår i ett ... [![Emil Vikingsson](https://blog.vbg.eu/hs-fs/hubfs/VBG/VBG_Author_Portrait/Emil%20Vikingsson%20no%20bkg%20bw.png?width=26&name=Emil%20Vikingsson%20no%20bkg%20bw.png) Emil Vikingsson 24 Oct 2024](https://blog.vbg.eu/sv/hur-bygger-du-det-optimala-vbg-systemet) ![Hur kan ny teknik effektivisera och förbättra vardagen för åkeriägare?](https://blog.vbg.eu/hubfs/vbg_liggande_bloggv33.png) > 6 min #### Hur kan ny teknik effektivisera och förbättra vardagen för åkeriägare? Åkeriägare Peter Greisen har en 3-axlig Volvo FH750 med en 4-axlig släpvagn för transport av foder. I snart 1,5 år har ekipaget kört med VBG Driver ... [![Per Mikkelsen](https://blog.vbg.eu/hs-fs/hubfs/VBG/VBG_Author_Portrait/Authors_BW_Per_Mikkelsen_light.png?width=26&name=Authors_BW_Per_Mikkelsen_light.png) Per Mikkelsen 10 Oct 2024](https://blog.vbg.eu/sv/hur-kan-ny-teknik-effektivisera-och-förbättra-vardagen-för-åkeriägare) ![Hur bygger jag ett VBG system?](https://blog.vbg.eu/hubfs/VBG/VBG_Images/VBG_blogposts/VBG_2024_BLOGG/vbg_liggande_blogg_bygg_VBGsystem.png) ~ 5 min #### Hur bygger jag ett VBG system? Under 2023 så registrerades 6620st tunga lastbilar i Sverige, de flesta körs med efterfordon. Detta ställer höga krav på våra produkter som är länken mellan ... [![Emil Vikingsson](https://blog.vbg.eu/hs-fs/hubfs/VBG/VBG_Author_Portrait/Emil%20Vikingsson%20no%20bkg%20bw.png?width=26&name=Emil%20Vikingsson%20no%20bkg%20bw.png) Emil Vikingsson 18 Jul 2024](https://blog.vbg.eu/sv/hur-bygger-jag-ett-vbg-system) ## Prenumerera på bloggen ## Lär känna oss - [Lösningar](http://www.vbg.eu/sv/losningar/) - [Se hela systemet](http://www.vbg.eu/sv/produktoversikt/) - [Vanliga frågor](https://blog.vbg.eu/sv/vanliga-fragor) - [Vad andra tycker](http://www.vbg.eu/sv/losningar/framgangshistorier/) - [Support](http://www.vbg.eu/sv/support/) - [Bloggar](https://blog.vbg.eu/sv) ## Hur kan vi hjälpa dig? - [Jag önskar att köpa](http://www.vbg.eu/sv/kontakta-oss/jag-vill-kopa/) - [Jag behöver reservdelar](http://www.vbg.eu/sv/kontakta-oss/jag-behover-reservdelar/) - [Jag behöver teknisk support](http://www.vbg.eu/sv/kontakta-oss/jag-behover-teknisk-support/) - [Jag har en fråga](http://www.vbg.eu/sv/kontakta-oss/ovriga-fragor/) - Leverantörsinformation ## Följ oss - - - VBG Group Truck Equipment AB | Box 1216 | SE-462 28 Vänersborg  - | [Integritet](http://www.vbg.eu/sv/integritet/) - | Whistleblower - | Cookiepolicy [![VBG Logo](https://blog.vbg.eu/hubfs/Assets/img/vbg-group-logo.svg)](https://www.vbggroup.com) ## Choose language - [Dansk](http://www.vbg.eu/da/) - [Deutsch](http://www.vbg.eu/de/) - [English](http://www.vbg.eu/en/) - [Norsk](http://www.vbg.eu/no/) - [Suomi](http://www.vbg.eu/fi/) - [Svenska](http://www.vbg.eu/sv/) [Kontakta oss](http://www.vbg.se/sv/kontakta-oss/) PrenumereraPrenumerera på bloggen ```json { "@context" : "https://schema.org", "@type" : "BlogPosting", "author" : { "@type" : "Person", "name" : "Tobias Johansson", "url" : "https://blog.vbg.eu/sv/author/tobias-johansson" }, "dateModified" : "2021-10-14T07:00:00.943Z", "datePublished" : "2021-10-14T07:00:00.000Z", "headline" : "UNECE regulation 55, vad är det?", "image" : [ "https://blog.vbg.eu/hubfs/VBG/VBG_Images/VBG_Facebook_LinkedIn/vbg_blog_v20.png" ], "mainEntityOfPage" : { "@id" : "https://blog.vbg.eu/sv/unece-regulation-55", "@type" : "WebPage" }, "publisher" : { "@type" : "Organization", "logo" : { "@type" : "ImageObject", "url" : "https://blog.vbg.eu/hubfs/Assets/img/logo1.gif" }, "name" : "Zooma Marketing & Communication" } } ```