--- title: "Kommer din lastbil att rulla på ”74-tonsvägar\"?" description: "5 rastplatser i Norden värda att stanna på när det är dags för en paus i bilåkandet på semestern. \nNär ska vi stanna? Hur långt är det kvar? Jag är kissnödig! Undvik uttråkade medpassagerare i sommar genom att planera in välbehövliga pauser och stopp på platser där nya reseminnen skapas. Vi har listat 5 av våra favoritstopp längs med vägarna i Danmark, Norge och Sverige." image: https://blog.vbg.eu/hubfs/VBG/VBG_Images/VBG_blogposts/vbg_blogg_bk4_ig.png --- [![VBG logo](https://blog.vbg.eu/hubfs/Assets/img/vbg-logo.svg)](http://www.vbg.eu/sv/) - Lösningar ## Lösningar [![](http://www.vbg.eu/imagevault/publishedmedia/u7x3adb8a5z0vhk13on2/L-sningar-helhet.svg) Lösningar med helhetsperspektiv](http://www.vbg.eu/sv/losningar/) [![](http://www.vbg.eu/imagevault/publishedmedia/2139yxibtv33ljh14w2u/P-byggare-1.svg) Hållbara transporter](http://www.vbg.eu/sv/losningar/hallbara-transporter/) [![](http://www.vbg.eu/imagevault/publishedmedia/apvj8axm8whp5kfovoi7/P-byggare.svg) För påbyggare](http://www.vbg.eu/sv/losningar/for-pabyggare/) [![](http://www.vbg.eu/imagevault/publishedmedia/5u4dpqvokj0eeu5m6357/F-rare.svg) För förare](http://www.vbg.eu/sv/losningar/forare/) [![](http://www.vbg.eu/imagevault/publishedmedia/fvh0h915kt30gka9b93l/Kundber-ttelser.svg) Kundberättelser](http://www.vbg.eu/sv/losningar/framgangshistorier/) - Produkter ## Produkter [![](http://www.vbg.eu/globalassets/menybilder/vbg-795vr-3-pa_l-l.png?width=400&format=webp&quality=85&hmac=a0ce582ad2faa38431d9fbb5cf3695d20d9d09ccd8f60e4e4b4a8a8f7bbb83dd&v=1632122430) Kopplingar](http://www.vbg.eu/sv/produkter/kopplingar/) [![](http://www.vbg.eu/globalassets/menybilder/menu-driver-assist.jpg?width=400&format=webp&quality=85&hmac=7022981b6fd020dd858e676d60bcf4659982dcce51bcba54721cd579f2aea038&v=1652191373) VBG Driver Assist](http://www.vbg.eu/sv/produkter/vbg-driver-assist/) [![](http://www.vbg.eu/globalassets/menybilder/dragbalkmeny2.jpg?width=400&format=webp&quality=85&hmac=6d2309b5068c4b48af0d00f2b092c4bc095f427241f0e8baeb3630a1f25ca526&v=1526977473) Dragbalkssystem](http://www.vbg.eu/sv/produkter/dragbalkssystem/) [![](http://www.vbg.eu/globalassets/menybilder/u-skydd_produktvaljare.png?width=400&format=webp&quality=85&hmac=485a2e3acf5d96935f554423addfedd12b63a67d4075fb734df07a1e1ab9af5b&v=1662447913) Underkörningsskydd](http://www.vbg.eu/sv/produkter/underkorningsskydd/) [![](http://www.vbg.eu/globalassets/menybilder/dragstangmeny2.jpg?width=400&format=webp&quality=85&hmac=223385284bb8115d3b7bc62217b21467da6647d53ebe60765f64279ea2b91d50&v=1527153014) Dragstänger](http://www.vbg.eu/sv/produkter/dragstanger/) [![](http://www.vbg.eu/globalassets/dragogla/dragoglamenu.jpg?width=400&format=webp&quality=85&hmac=1d7d41bf43e644a779e6470fe3ff0c35486fa56b2870378de7148dc8e06f9e5a&v=1525696242) Dragöglor](http://www.vbg.eu/sv/produkter/dragoglor/) [![](http://www.vbg.eu/globalassets/menybilder/tillbehormeny2.jpg?width=400&format=webp&quality=85&hmac=5660dac10f64fa5ef7a7ff3974161791a7d65b3b8ca86e9c161943e9ed4a89b9&v=1526997631) Övrigt sortiment](http://www.vbg.eu/sv/produkter/ovrigt-sortiment/) [![](http://www.vbg.eu/imgs/imagevault/publishedmedia/ft5bo6n69m9whjj5qm6y/vbg-menu-system.jpg?width=400&format=webp&quality=85&hmac=677796ce0d04b3cb3bc90c9de7b6183a62373bdec05cce508bacbd30c0459d8f) Systemet där allt hänger ihop](http://www.vbg.eu/sv/produktoversikt/) [![](http://www.vbg.eu/globalassets/menybilder/spare-parts-menu-2.jpg?width=400&format=webp&quality=85&hmac=262457083c8fad284f5c16fa023e153bee90029557d8ece62b5841e2b97b4ef4&v=1646642366) Reservdelar](http://www.vbg.eu/sv/produkter/reservdelar/) ![](http://www.vbg.eu/globalassets/menybilder/spare-parts-menu-2.jpg?width=400&format=webp&quality=85&hmac=262457083c8fad284f5c16fa023e153bee90029557d8ece62b5841e2b97b4ef4&v=1646642366) Reservdelar [Reservdelar](http://www.vbg.eu/sv/produkter/reservdelar/) - Support ## Support [![](http://www.vbg.eu/imagevault/publishedmedia/2yv841kxf1zw7gqhbsbn/Service.svg) Support](http://www.vbg.eu/sv/support/) [![](http://www.vbg.eu/imagevault/publishedmedia/dsyjjfa4bgxm4397imm9/Returer.svg) Retur och Reklamation](http://www.vbg.eu/sv/support/retur-och-reklamation/) [![](http://www.vbg.eu/imagevault/publishedmedia/dy5z3mo5pwljlke283ks/Riktlinjer.svg) Riktlinjer för underhåll](http://www.vbg.eu/sv/support/riktlinjer-for-underhall/) [![](http://www.vbg.eu/imagevault/publishedmedia/9mcef176c2807rmrrfnk/Kvalite.svg) Kvalitét och Miljö](http://www.vbg.eu/sv/support/kvalitet-och-miljo/) [![](http://www.vbg.eu/imagevault/publishedmedia/fhvf37ms8x5kw19s2b6j/Vanliga-fragor.svg) Vanliga frågor](http://www.vbg.eu/sv/vanliga-fragor/) - [Beräkning](http://www.vbg.eu/sv/berakning/) ## Beräkning - [Blogg](https://blog.vbg.eu/sv) ## Blogg [Kontakta oss](http://www.vbg.eu/sv/kontakta-oss/) - [Partner Login](http://www.vbg.eu/sv/extranat/) - Välj språk Publicerad den 13 Aug 2020 av [Tobias Johansson](https://blog.vbg.eu/sv/author/tobias-johansson) > 4 min # Kommer din lastbil att rulla på ”74-tonsvägar"? [Tillbaka](https://blog.vbg.eu/sv) Dela artikeln - - Kommer din lastbil att rulla på ”74-tonsvägar"? 3:49 *Vilka vägar är förberedda för denna typ av trafik - varför just dessa vägar? Att utöka vägnätet är ett samhällsekonomiskt mycket lönsamt förslag, samhällsnyttan väger åt det positiva hållet med en utökning av BK4-vägar Enligt Trafikverket. Låt oss titta närmare på vilka fördelar som finns med att köra HCT High Capacity Transports på BK4-vägar.* ## Ökad trafiksäkerhet   HCT-fordon gör att antalet fordon på vägarna minskar, vilket leder till minskad total kollisionsrisk som slutligen gynnar trafiksäkerheten. Även längre fordonskombinationer ses som fördelaktiga ur trafiksäkerhetssynpunkt. Det är ett faktum att omkörningstiden förlängs, men med ett minskat antal fordon på vägarna bedöms ändå ge en bidragande effekt till ökad trafiksäkerhet på det utpekat vägnätet. Resultatet från Trafikverkets analys indikerar att cirka 900 mil av vägnätet teoretiskt sett skulle kunna upplåtas för längre fordonskombinationer än dagens 25,25m. Förra året var nästan hälften, 45 procent, av de tunga fordonen på svenska vägar överlastade. Det är en drastisk ökning jämfört med fem år tidigare, då samma siffra låg på 23 procent enligt Trafikverket. Detta betyder att behovet av HCT-fordon som är byggda för en högre lastkapacitet har ökat den senaste tiden. HCT-byggda ekipage kan bidra till att färre fordon behöver köras överlastade. > ”Ett överlastat fordon kan innebära att man får en sämre stabilitet och en något sämre trafiksäkerhet. Det kan leda till fler olyckor” > säger Lennart Kalander på avdelningen för nationell planering på Trafikverket. ## Effektivitet och miljö Då färre fordon med en högre lastkapacitet kan transportera en ökad mängd gods, ger detta i sin tur en minskad bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp per kilo last, det leder automatiskt till minskade luftföroreningar och annan miljöpåverkan. Trafikverkets utredning säger att kombinationen av längre och tyngre fordon är mer klimateffektiva än enbart tyngre fordon. Bedömningen är att den totala potentialen är att införandet av längre fordon med högre lastkapacitet kan minska lastbilstrafikens CO2-utsläpp med 4-6 %. ## Samhällsekonomin Nästan hälften av dagens godstrafik rör sig på det föreslagna utökade vägnätet. Att utöka BK4 vägnätet och få fler att använda HCT-fordon skulle bidraga positivt till att minska fordonskostnader och transportkostnader. Dessutom håller det föreslagna vägnätet redan idag hög standard vilket ej skulle medföra stora anpassningskostnader från samhället i stort. Ca 450 mil sammanhållet vägnät kan öppnas till år 2025 till en kostnad av 150 MSEK enligt Trafikverket.   ## Potential och fördelar med BK4 - - Ökat antal HCT-fordon minskar miljöpåverkan - Färre fordon på vägen ökar trafiksäkerheten - Viktigt för samhällsekonomin, små anpassningskostnader för att bygga ut vägnätet   ## Utmaningar & risker För att skapa framtidens BK4-vägar även för längre HCT-fordon än dagens 25,25m, krävs exempelvis att påfarters längd och växlingssträckor håller rätt mått och dessutom måste omkörningsmöjligheter med god sikt för personbilstrafik finnas. Korsningar och tätortsgenomfarter skall också fungera så att långa fordon kan passera. Med en utökning av BK4 vägnätet finna också en risk för så kallad överflyttning från järnväg till väg, vilket i viss mån skulle kunna motverka klimatmålen. ![vbg_blogg_bk4_ig](https://blog.vbg.eu/hs-fs/hubfs/VBG/VBG_Images/VBG_blogposts/vbg_blogg_bk4_ig.png?width=1080&name=vbg_blogg_bk4_ig.png) Läs mer om hur du kan tänka vid val av fordonskombination. [![Hur väljer jag den optimala kombinationen?](https://no-cache.hubspot.com/cta/default/2640104/6963a8d0-71b6-45cb-8fa2-6f212839fac4.png)](https://cta-redirect.hubspot.com/cta/redirect/2640104/6963a8d0-71b6-45cb-8fa2-6f212839fac4) ## Källa ”Längre lastbilar på det svenska vägnätet - för mer hållbara transporter [(Trafikverkets rapport mars 2019)”](https://trafikverket.ineko.se/se/längre-lastbilar-på-det-svenska-vägnätet-för-mer-hållbara-transporter)   Ämnen - [Användning](https://blog.vbg.eu/sv/tag/användning) - [Ägande](https://blog.vbg.eu/sv/tag/ägande) [![Tobias Johansson](https://blog.vbg.eu/hs-fs/hubfs/Author%20Portrait/Authors_BW_Tobias_Johansson.png?width=200&name=Authors_BW_Tobias_Johansson.png)](https://blog.vbg.eu/sv/author/tobias-johansson) #### [Tobias Johansson](https://blog.vbg.eu/sv/author/tobias-johansson) Tobias är VP R&D och arbetar med framtida produktutveckling samtidigt som han har ansvarar för att utreda och hålla sig ajour med lagstiftning och standarder som berör hela VBG Truck Equipments produktsortiment. Han har varit verksam inom fordonsindustrin över 20 år, både som ingenjör och i företagsledning. Tobias är född och uppvuxen på den svenska västkusten och brinner för friluftsliv hela året om. På havet, i skogen och på fjället. Tobias is the Vice President R&D at VBG Group Truck Equipment with a focus on future products, regulations and standards for VBG Truck Equipment. He has been in the automotive business for over 20 years, both as an engineer and in company management. He is born and raised on an island in the archipelago of the Swedish West coast and has a great interest in the outdoor life at sea, in the forest, and in the mountains. Tobias er Vice President R&D og fokuserer på fremtidige produktudviklingsprojekter, lovgivning og standarder, der påvirker produkter inden for VBG Truck Equipment. Han har været aktiv i bilindustrien i over 20 år, både som ingeniør og ledelse. Tobias er født og opvokset på den svenske vestkyst og er lidenskabelig for friluftsliv hele året rundt. På havet, i skoven og på bjerget. ### Senaste inläggen - [VBG stärker kapaciteten med ny testanläggning](https://blog.vbg.eu/sv/vbg-stärker-kapaciteten-med-ny-testanläggning) - [Hur gör jag en funktionskontroll?](https://blog.vbg.eu/sv/så-gör-du-en-funktionskontroll) - [Så använder Dagab VBG Driver Assist](https://blog.vbg.eu/sv/så-använder-dagab-vbg-driver-assist) - [Hur skyddar man sin investering och förlänger systemets livslängd?](https://blog.vbg.eu/sv/hur-skyddar-man-sin-investering-och-förlänger-systemets-livslängd) - [Vilka tekniska krav ställs för 34,5 meters ekipage?](https://blog.vbg.eu/sv/vilka-tekniska-krav-ställs-för-345-meters-ekipage) - [Visa alla](https://blog.vbg.eu/sv/all) ### Ämnen - [Transportbranschen (98)](https://blog.vbg.eu/sv/tag/transportbranschen) - [Ägande (49)](https://blog.vbg.eu/sv/tag/ägande) - [Användning (33)](https://blog.vbg.eu/sv/tag/användning) - [Teknik (13)](https://blog.vbg.eu/sv/tag/teknik) - [R58 (12)](https://blog.vbg.eu/sv/tag/r58) ### Författare - [Anders Erkén (2)](https://blog.vbg.eu/sv/author/anders-erkén) - [Emil Vikingsson (3)](https://blog.vbg.eu/sv/author/emil-vikingsson) - [Emilia Angséus (1)](https://blog.vbg.eu/sv/author/emilia-angséus) - [Eric Carlebom (5)](https://blog.vbg.eu/sv/author/eric-carlebom) - [Fredrik Gustavsson (1)](https://blog.vbg.eu/sv/author/fredrik-gustavsson) ## Diskutera detta inlägg Skriv en kommentar ## Rekommenderad läsning ![Hur bygger du det optimala VBG-systemet?](https://blog.vbg.eu/hubfs/VBG/VBG_Images/VBG_blogposts/VBG_2024_BLOGG/vbg_blog_header_w43_system_small.jpg) < 3 min #### Hur bygger du det optimala VBG-systemet? Kopplingsutrustningen är länken mellan lastbil och släp och ska alltid ha maximal prestanda och säkerhet. Det ställer höga krav på de produkter som ingår i ett ... [![Emil Vikingsson](https://blog.vbg.eu/hs-fs/hubfs/VBG/VBG_Author_Portrait/Emil%20Vikingsson%20no%20bkg%20bw.png?width=26&name=Emil%20Vikingsson%20no%20bkg%20bw.png) Emil Vikingsson 24 Oct 2024](https://blog.vbg.eu/sv/hur-bygger-du-det-optimala-vbg-systemet) ![Hur kan ny teknik effektivisera och förbättra vardagen för åkeriägare?](https://blog.vbg.eu/hubfs/vbg_liggande_bloggv33.png) > 6 min #### Hur kan ny teknik effektivisera och förbättra vardagen för åkeriägare? Åkeriägare Peter Greisen har en 3-axlig Volvo FH750 med en 4-axlig släpvagn för transport av foder. I snart 1,5 år har ekipaget kört med VBG Driver ... [![Per Mikkelsen](https://blog.vbg.eu/hs-fs/hubfs/VBG/VBG_Author_Portrait/Authors_BW_Per_Mikkelsen_light.png?width=26&name=Authors_BW_Per_Mikkelsen_light.png) Per Mikkelsen 10 Oct 2024](https://blog.vbg.eu/sv/hur-kan-ny-teknik-effektivisera-och-förbättra-vardagen-för-åkeriägare) ![Hur bygger jag ett VBG system?](https://blog.vbg.eu/hubfs/VBG/VBG_Images/VBG_blogposts/VBG_2024_BLOGG/vbg_liggande_blogg_bygg_VBGsystem.png) ~ 5 min #### Hur bygger jag ett VBG system? Under 2023 så registrerades 6620st tunga lastbilar i Sverige, de flesta körs med efterfordon. Detta ställer höga krav på våra produkter som är länken mellan ... [![Emil Vikingsson](https://blog.vbg.eu/hs-fs/hubfs/VBG/VBG_Author_Portrait/Emil%20Vikingsson%20no%20bkg%20bw.png?width=26&name=Emil%20Vikingsson%20no%20bkg%20bw.png) Emil Vikingsson 18 Jul 2024](https://blog.vbg.eu/sv/hur-bygger-jag-ett-vbg-system) ## Prenumerera på bloggen ## Lär känna oss - [Lösningar](http://www.vbg.eu/sv/losningar/) - [Se hela systemet](http://www.vbg.eu/sv/produktoversikt/) - [Vanliga frågor](https://blog.vbg.eu/sv/vanliga-fragor) - [Vad andra tycker](http://www.vbg.eu/sv/losningar/framgangshistorier/) - [Support](http://www.vbg.eu/sv/support/) - [Bloggar](https://blog.vbg.eu/sv) ## Hur kan vi hjälpa dig? - [Jag önskar att köpa](http://www.vbg.eu/sv/kontakta-oss/jag-vill-kopa/) - [Jag behöver reservdelar](http://www.vbg.eu/sv/kontakta-oss/jag-behover-reservdelar/) - [Jag behöver teknisk support](http://www.vbg.eu/sv/kontakta-oss/jag-behover-teknisk-support/) - [Jag har en fråga](http://www.vbg.eu/sv/kontakta-oss/ovriga-fragor/) - Leverantörsinformation ## Följ oss - - - VBG Group Truck Equipment AB | Box 1216 | SE-462 28 Vänersborg  - | [Integritet](http://www.vbg.eu/sv/integritet/) - | Whistleblower - | Cookiepolicy [![VBG Logo](https://blog.vbg.eu/hubfs/Assets/img/vbg-group-logo.svg)](https://www.vbggroup.com) ## Choose language - [Dansk](http://www.vbg.eu/da/) - [Deutsch](http://www.vbg.eu/de/) - [English](http://www.vbg.eu/en/) - [Norsk](http://www.vbg.eu/no/) - [Suomi](http://www.vbg.eu/fi/) - [Svenska](http://www.vbg.eu/sv/) [Kontakta oss](http://www.vbg.se/sv/kontakta-oss/) PrenumereraPrenumerera på bloggen ```json { "@context" : "https://schema.org", "@type" : "BlogPosting", "author" : { "@type" : "Person", "name" : "Tobias Johansson", "url" : "https://blog.vbg.eu/sv/author/tobias-johansson" }, "dateModified" : "2024-10-09T07:31:55.700Z", "datePublished" : "2020-08-13T11:38:12.000Z", "headline" : "Kommer din lastbil att rulla på ”74-tonsvägar\"?", "image" : [ "https://blog.vbg.eu/hubfs/VBG/VBG_Images/VBG_blogposts/vbg_blogg_bk4_ig.png" ], "mainEntityOfPage" : { "@id" : "https://blog.vbg.eu/sv/kommer-din-lastbil-att-rulla-på-74-tonsvägar", "@type" : "WebPage" }, "publisher" : { "@type" : "Organization", "logo" : { "@type" : "ImageObject", "url" : "https://blog.vbg.eu/hubfs/Assets/img/logo1.gif" }, "name" : "Zooma Marketing & Communication" } } ```