--- title: Hur kan man minska kostnaderna för knytningsskador? description: Knytningsskador kan innebära stora kostnader genom både reparationskostnader och förluster i tid. Genom att införa ett varningssystem för föraren i lastbilshytten kan många skadetillfällen undvikas. image: https://blog.vbg.eu/hubfs/VBG/VBG_Images/VBG_Facebook_LinkedIn/jackknife_header_li_li.png --- [![VBG logo](https://blog.vbg.eu/hubfs/Assets/img/vbg-logo.svg)](http://www.vbg.eu/sv/) - Lösningar ## Lösningar [![](http://www.vbg.eu/imagevault/publishedmedia/u7x3adb8a5z0vhk13on2/L-sningar-helhet.svg) Lösningar med helhetsperspektiv](http://www.vbg.eu/sv/losningar/) [![](http://www.vbg.eu/imagevault/publishedmedia/2139yxibtv33ljh14w2u/P-byggare-1.svg) Hållbara transporter](http://www.vbg.eu/sv/losningar/hallbara-transporter/) [![](http://www.vbg.eu/imagevault/publishedmedia/apvj8axm8whp5kfovoi7/P-byggare.svg) För påbyggare](http://www.vbg.eu/sv/losningar/for-pabyggare/) [![](http://www.vbg.eu/imagevault/publishedmedia/5u4dpqvokj0eeu5m6357/F-rare.svg) För förare](http://www.vbg.eu/sv/losningar/forare/) [![](http://www.vbg.eu/imagevault/publishedmedia/fvh0h915kt30gka9b93l/Kundber-ttelser.svg) Kundberättelser](http://www.vbg.eu/sv/losningar/framgangshistorier/) - Produkter ## Produkter [![](http://www.vbg.eu/globalassets/menybilder/vbg-795vr-3-pa_l-l.png?width=400&format=webp&quality=85&hmac=a0ce582ad2faa38431d9fbb5cf3695d20d9d09ccd8f60e4e4b4a8a8f7bbb83dd&v=1632122430) Kopplingar](http://www.vbg.eu/sv/produkter/kopplingar/) [![](http://www.vbg.eu/globalassets/menybilder/menu-driver-assist.jpg?width=400&format=webp&quality=85&hmac=7022981b6fd020dd858e676d60bcf4659982dcce51bcba54721cd579f2aea038&v=1652191373) VBG Driver Assist](http://www.vbg.eu/sv/produkter/vbg-driver-assist/) [![](http://www.vbg.eu/globalassets/menybilder/dragbalkmeny2.jpg?width=400&format=webp&quality=85&hmac=6d2309b5068c4b48af0d00f2b092c4bc095f427241f0e8baeb3630a1f25ca526&v=1526977473) Dragbalkssystem](http://www.vbg.eu/sv/produkter/dragbalkssystem/) [![](http://www.vbg.eu/globalassets/menybilder/u-skydd_produktvaljare.png?width=400&format=webp&quality=85&hmac=485a2e3acf5d96935f554423addfedd12b63a67d4075fb734df07a1e1ab9af5b&v=1662447913) Underkörningsskydd](http://www.vbg.eu/sv/produkter/underkorningsskydd/) [![](http://www.vbg.eu/globalassets/menybilder/dragstangmeny2.jpg?width=400&format=webp&quality=85&hmac=223385284bb8115d3b7bc62217b21467da6647d53ebe60765f64279ea2b91d50&v=1527153014) Dragstänger](http://www.vbg.eu/sv/produkter/dragstanger/) [![](http://www.vbg.eu/globalassets/dragogla/dragoglamenu.jpg?width=400&format=webp&quality=85&hmac=1d7d41bf43e644a779e6470fe3ff0c35486fa56b2870378de7148dc8e06f9e5a&v=1525696242) Dragöglor](http://www.vbg.eu/sv/produkter/dragoglor/) [![](http://www.vbg.eu/globalassets/menybilder/tillbehormeny2.jpg?width=400&format=webp&quality=85&hmac=5660dac10f64fa5ef7a7ff3974161791a7d65b3b8ca86e9c161943e9ed4a89b9&v=1526997631) Övrigt sortiment](http://www.vbg.eu/sv/produkter/ovrigt-sortiment/) [![](http://www.vbg.eu/imgs/imagevault/publishedmedia/ft5bo6n69m9whjj5qm6y/vbg-menu-system.jpg?width=400&format=webp&quality=85&hmac=677796ce0d04b3cb3bc90c9de7b6183a62373bdec05cce508bacbd30c0459d8f) Systemet där allt hänger ihop](http://www.vbg.eu/sv/produktoversikt/) [![](http://www.vbg.eu/globalassets/menybilder/spare-parts-menu-2.jpg?width=400&format=webp&quality=85&hmac=262457083c8fad284f5c16fa023e153bee90029557d8ece62b5841e2b97b4ef4&v=1646642366) Reservdelar](http://www.vbg.eu/sv/produkter/reservdelar/) ![](http://www.vbg.eu/globalassets/menybilder/spare-parts-menu-2.jpg?width=400&format=webp&quality=85&hmac=262457083c8fad284f5c16fa023e153bee90029557d8ece62b5841e2b97b4ef4&v=1646642366) Reservdelar [Reservdelar](http://www.vbg.eu/sv/produkter/reservdelar/) - Support ## Support [![](http://www.vbg.eu/imagevault/publishedmedia/2yv841kxf1zw7gqhbsbn/Service.svg) Support](http://www.vbg.eu/sv/support/) [![](http://www.vbg.eu/imagevault/publishedmedia/dsyjjfa4bgxm4397imm9/Returer.svg) Retur och Reklamation](http://www.vbg.eu/sv/support/retur-och-reklamation/) [![](http://www.vbg.eu/imagevault/publishedmedia/dy5z3mo5pwljlke283ks/Riktlinjer.svg) Riktlinjer för underhåll](http://www.vbg.eu/sv/support/riktlinjer-for-underhall/) [![](http://www.vbg.eu/imagevault/publishedmedia/9mcef176c2807rmrrfnk/Kvalite.svg) Kvalitét och Miljö](http://www.vbg.eu/sv/support/kvalitet-och-miljo/) [![](http://www.vbg.eu/imagevault/publishedmedia/fhvf37ms8x5kw19s2b6j/Vanliga-fragor.svg) Vanliga frågor](http://www.vbg.eu/sv/vanliga-fragor/) - [Beräkning](http://www.vbg.eu/sv/berakning/) ## Beräkning - [Blogg](https://blog.vbg.eu/sv) ## Blogg [Kontakta oss](http://www.vbg.eu/sv/kontakta-oss/) - [Partner Login](http://www.vbg.eu/sv/extranat/) - Välj språk Publicerad den 13 Jan 2022 av [Isabella Berglund](https://blog.vbg.eu/sv/author/isabella-berglund) > 4 min # Hur kan man minska kostnaderna för knytningsskador? [Tillbaka](https://blog.vbg.eu/sv) Dela artikeln - - *Knytningsskador kan innebära stora kostnader genom både reparationskostnader och förluster i tid. Kan dessa minskas på något sätt? Vi skulle säga ”ja” på den frågan. Genom att införa ett varningssystem för föraren i lastbilshytten kan många skadetillfällen undvikas.* ## Vad innebär knytning? Vi har tidigare berättat att VBG håller på att utveckla ett förarassisterande system som bland annat ska varna föraren innan en knytningsskada inträffar. Tanken är att systemet ska hjälpa föraren att fokusera på rätt saker och vara ett stöd i arbetet. Utvecklingsarbetet är nu klart och snart kommer vi att kunna lansera systemet och erbjuda detta som ett tillval till VBG:s kopplingssystem. När en lastbil med släp utsätts för knytning, eller överknytning, så är det inte bara allvarligt ur säkerhetsperspektiv utan det medför även betydande kostnader. Knytningsskador kan inträffa vid vägarbeten, byggarbetsplatser och i skogen vid timmerkörning när lastbilen backar på en trång yta och dragstången vinklas för mycket mot lastbilen så att den helt enkelt går emot andra komponenter monterade på chassiet. Det blir snabbt mekaniska skador. ## Vad blir kostnadseffekterna vid knytning? Kostnaderna kan variera en hel del men kan lätt bli mycket höga. Är skadorna dessutom återkommande så kan lönsamheten minska på flera sätt. ## Kostnadseffekter vid knytningsskador - Reparationskostnader: 13-50 000 kr - Lastbilens stilleståndstid - Försenade kundleveranser - Tappade arbetstillfällen - Logistikplanering - Personalplanering Skadas t ex gavlar, dragbalk, koppling, dragögla och dragstång så kan kostnaderna bli mellan 13 000 till 50 000 kronor – per skadetillfälle. Och detta är bara reparationskostnaderna efter att en inspektion gjorts. **Kom ihåg**! Vid knytningsskador måste alltid kopplingens horisontalbult kontrolleras enligt gällande riktlinjer  [ "Riktlinjer för inspektion, service och underhåll"](https://www.vbg.eu/globalassets/documents/support/riktlinjer/38-311102.pdf). ## VBG Driver assist – innovation för säkerhet VBG har alltid säkerhet som främsta ledord och i detta fall kombineras det med en innovativ lösning på ett problem som i vardagen sker i transportbranschen. VBG har gjort en undersökning bland kunder och fann att just överknytningsproblematiken är något som man skulle vilja ha hjälpmedel mot. Utvecklingsprojektet för knytningsvarning, och guidning vid tillkoppling - VBG Driver assist, är alltså snart färdigt. Ett system som, när överknytning håller på att ske, varnar föraren i så god tid att hen hinner parera och häva situationen. På det här sättet ökas inte bara säkerheten för förare och medtrafikanter, utan man undviker också de dyrbara skadorna på fordonsekipaget som vi beskrev tidigare. ![jackknifing](https://blog.vbg.eu/hs-fs/hubfs/VBG/VBG_Images/VBG_Image_Illustration_Graphic/jackknifing.jpg?width=1200&name=jackknifing.jpg) ## Ny teknologi som ger en ny säkerhetsnivå Det nya systemet bygger på radarteknologi, vilket ger en robust och tillförlitlig lösning. Radarsensorer på var sin sida av kopplingen i kombination med reflektorer på dragstången möjliggör en mycket exakt vinkelmätning. Detta kan också användas för guidning vid tillkoppling av efterfordon. Varning för överknytning vid backning sker med tydliga ljudsignaler i förarhytten. Det fungerar ungefär som ett backvarningssystem, desto tätare frekvens på ljudet desto närmare knytningsvinkel befinner man sig. Vinkelutslaget för när varningen ska ske bestämmer man själv vid en första kalibrering vid installation av systemet. Kom ihåg att VBG:s "[Riktlinjer för inspektion, service och underhåll"](https://www.vbg.eu/globalassets/documents/support/riktlinjer/38-311102.pdf) alltid ska följas för en korrekt bedömning. Här finns beskrivet hur en inspektion och bedömning av en skada ska göras, samt hur service och underhåll ska utföras på rätt sätt för att produkterna ska hålla så länge som möjligt. Vill du veta mer om vårt nya system? [![Kontakta säljare](https://no-cache.hubspot.com/cta/default/2640104/d3d36cb9-399d-4d95-b150-ebdcf1e6a693.png)](https://cta-redirect.hubspot.com/cta/redirect/2640104/d3d36cb9-399d-4d95-b150-ebdcf1e6a693) Ämnen - [Användning](https://blog.vbg.eu/sv/tag/användning) [![Isabella Berglund](https://blog.vbg.eu/hs-fs/hubfs/Author%20Portrait/Authors_BW_Isabella_Berglund.png?width=200&name=Authors_BW_Isabella_Berglund.png)](https://blog.vbg.eu/sv/author/isabella-berglund) #### [Isabella Berglund](https://blog.vbg.eu/sv/author/isabella-berglund) Isabella är Varumärkeschef för VBG och fokuserar på både framtida produktutvecklingsprojekt och strategisk och operativ varumärkeskommunikation. Hon har varit i fordonsbranschen i över 20 år och har både en ingenjörs- och marknadsbakgrund. Hon kommer från Norrland och tycker om att vara aktiv på sin fritid, att resa, åka skidor och vara ute i naturen med familj och vänner. Isabella is working as the Brand manager for VBG and is focusing at future product development projects as well as strategic and operative brand communication. She’s been within the automotive industry for more than 20 years and has both an engineering- and marketing background. She comes from the North of Sweden and likes to be active at her spare time, travelling, skiing and being out in the nature with family and friends. Isabella er Varemærkechef på VBG. Hun fokuserer både på fremtidige projekter inden for produktudvikling samt strategisk og operativ branding af VBG. Hun har været i køretøjsbranchen i 22 år og har både en ingeniør- og markedsuddannelse. Isabella kommer fra Norrland og holder af at være aktiv i sin fritid med at rejse, stå på ski og være på havet i familiens båd med familie og venner. - [LinkedIn](https://www.linkedin.com/in/isabella-berglund-1798593/) ### Senaste inläggen - [VBG stärker kapaciteten med ny testanläggning](https://blog.vbg.eu/sv/vbg-stärker-kapaciteten-med-ny-testanläggning) - [Hur gör jag en funktionskontroll?](https://blog.vbg.eu/sv/så-gör-du-en-funktionskontroll) - [Så använder Dagab VBG Driver Assist](https://blog.vbg.eu/sv/så-använder-dagab-vbg-driver-assist) - [Hur skyddar man sin investering och förlänger systemets livslängd?](https://blog.vbg.eu/sv/hur-skyddar-man-sin-investering-och-förlänger-systemets-livslängd) - [Vilka tekniska krav ställs för 34,5 meters ekipage?](https://blog.vbg.eu/sv/vilka-tekniska-krav-ställs-för-345-meters-ekipage) - [Visa alla](https://blog.vbg.eu/sv/all) ### Ämnen - [Transportbranschen (98)](https://blog.vbg.eu/sv/tag/transportbranschen) - [Ägande (49)](https://blog.vbg.eu/sv/tag/ägande) - [Användning (33)](https://blog.vbg.eu/sv/tag/användning) - [Teknik (13)](https://blog.vbg.eu/sv/tag/teknik) - [R58 (12)](https://blog.vbg.eu/sv/tag/r58) ### Författare - [Anders Erkén (2)](https://blog.vbg.eu/sv/author/anders-erkén) - [Emil Vikingsson (3)](https://blog.vbg.eu/sv/author/emil-vikingsson) - [Emilia Angséus (1)](https://blog.vbg.eu/sv/author/emilia-angséus) - [Eric Carlebom (5)](https://blog.vbg.eu/sv/author/eric-carlebom) - [Fredrik Gustavsson (1)](https://blog.vbg.eu/sv/author/fredrik-gustavsson) ## Diskutera detta inlägg Skriv en kommentar ## Rekommenderad läsning ![Hur bygger du det optimala VBG-systemet?](https://blog.vbg.eu/hubfs/VBG/VBG_Images/VBG_blogposts/VBG_2024_BLOGG/vbg_blog_header_w43_system_small.jpg) < 3 min #### Hur bygger du det optimala VBG-systemet? Kopplingsutrustningen är länken mellan lastbil och släp och ska alltid ha maximal prestanda och säkerhet. Det ställer höga krav på de produkter som ingår i ett ... [![Emil Vikingsson](https://blog.vbg.eu/hs-fs/hubfs/VBG/VBG_Author_Portrait/Emil%20Vikingsson%20no%20bkg%20bw.png?width=26&name=Emil%20Vikingsson%20no%20bkg%20bw.png) Emil Vikingsson 24 Oct 2024](https://blog.vbg.eu/sv/hur-bygger-du-det-optimala-vbg-systemet) ![Hur kan ny teknik effektivisera och förbättra vardagen för åkeriägare?](https://blog.vbg.eu/hubfs/vbg_liggande_bloggv33.png) > 6 min #### Hur kan ny teknik effektivisera och förbättra vardagen för åkeriägare? Åkeriägare Peter Greisen har en 3-axlig Volvo FH750 med en 4-axlig släpvagn för transport av foder. I snart 1,5 år har ekipaget kört med VBG Driver ... [![Per Mikkelsen](https://blog.vbg.eu/hs-fs/hubfs/VBG/VBG_Author_Portrait/Authors_BW_Per_Mikkelsen_light.png?width=26&name=Authors_BW_Per_Mikkelsen_light.png) Per Mikkelsen 10 Oct 2024](https://blog.vbg.eu/sv/hur-kan-ny-teknik-effektivisera-och-förbättra-vardagen-för-åkeriägare) ![Hur bygger jag ett VBG system?](https://blog.vbg.eu/hubfs/VBG/VBG_Images/VBG_blogposts/VBG_2024_BLOGG/vbg_liggande_blogg_bygg_VBGsystem.png) ~ 5 min #### Hur bygger jag ett VBG system? Under 2023 så registrerades 6620st tunga lastbilar i Sverige, de flesta körs med efterfordon. Detta ställer höga krav på våra produkter som är länken mellan ... [![Emil Vikingsson](https://blog.vbg.eu/hs-fs/hubfs/VBG/VBG_Author_Portrait/Emil%20Vikingsson%20no%20bkg%20bw.png?width=26&name=Emil%20Vikingsson%20no%20bkg%20bw.png) Emil Vikingsson 18 Jul 2024](https://blog.vbg.eu/sv/hur-bygger-jag-ett-vbg-system) ## Prenumerera på bloggen ## Lär känna oss - [Lösningar](http://www.vbg.eu/sv/losningar/) - [Se hela systemet](http://www.vbg.eu/sv/produktoversikt/) - [Vanliga frågor](https://blog.vbg.eu/sv/vanliga-fragor) - [Vad andra tycker](http://www.vbg.eu/sv/losningar/framgangshistorier/) - [Support](http://www.vbg.eu/sv/support/) - [Bloggar](https://blog.vbg.eu/sv) ## Hur kan vi hjälpa dig? - [Jag önskar att köpa](http://www.vbg.eu/sv/kontakta-oss/jag-vill-kopa/) - [Jag behöver reservdelar](http://www.vbg.eu/sv/kontakta-oss/jag-behover-reservdelar/) - [Jag behöver teknisk support](http://www.vbg.eu/sv/kontakta-oss/jag-behover-teknisk-support/) - [Jag har en fråga](http://www.vbg.eu/sv/kontakta-oss/ovriga-fragor/) - Leverantörsinformation ## Följ oss - - - VBG Group Truck Equipment AB | Box 1216 | SE-462 28 Vänersborg  - | [Integritet](http://www.vbg.eu/sv/integritet/) - | Whistleblower - | Cookiepolicy [![VBG Logo](https://blog.vbg.eu/hubfs/Assets/img/vbg-group-logo.svg)](https://www.vbggroup.com) ## Choose language - [Dansk](http://www.vbg.eu/da/) - [Deutsch](http://www.vbg.eu/de/) - [English](http://www.vbg.eu/en/) - [Norsk](http://www.vbg.eu/no/) - [Suomi](http://www.vbg.eu/fi/) - [Svenska](http://www.vbg.eu/sv/) [Kontakta oss](http://www.vbg.se/sv/kontakta-oss/) PrenumereraPrenumerera på bloggen ```json { "@context" : "https://schema.org", "@type" : "BlogPosting", "author" : { "@type" : "Person", "name" : "Isabella Berglund", "url" : "https://blog.vbg.eu/sv/author/isabella-berglund" }, "dateModified" : "2022-01-13T12:00:02.434Z", "datePublished" : "2022-01-13T12:00:00.000Z", "headline" : "Hur kan man minska kostnaderna för knytningsskador?", "image" : [ "https://blog.vbg.eu/hubfs/VBG/VBG_Images/VBG_Facebook_LinkedIn/jackknife_header_li_li.png" ], "mainEntityOfPage" : { "@id" : "https://blog.vbg.eu/sv/knytningsskador", "@type" : "WebPage" }, "publisher" : { "@type" : "Organization", "logo" : { "@type" : "ImageObject", "url" : "https://blog.vbg.eu/hubfs/Assets/img/logo1.gif" }, "name" : "Zooma Marketing & Communication" } } ```