Dela artikeln

Hur ser framtidens transportbransch ut?

Hållbarhet, effektivisering, elektrifiering och förarbristen inom transportbranschen var några av de stora ämnen som det surrades om under Elmia Lastbil 2022.  

Efter flera dagar på Elmia Lastbil är vi nu tillbaks hemma och försöker sammanfatta alla nya insikter och intressanta möten som uppstår i denna smältdegel, som Elmia Lastbil är, där hela transportbranschen möts.  Över 30 000 besökare kom på årets mässa och VBG:s monter var tacksamt nog också välbesökt mest hela tiden. Vi fick möjlighet att på bara några dagar träffa så många intressanta människor och prata om just deras utmaningar i vardagen - studenter och lärare från transportgymnasium, åkerier, förare, försäkringsbolag, lastbilstillverkare, påbyggare, influerare och politiker, ja alla som har ett intresse i transportbranschen idag. De stora ämnena som det diskuterades var hållbarhet, effektivisering och den akuta förarbrist som råder. 

Nytt system VBG Driver Assist

Vi på VBG kunde stolt presentera vårt nästa stora innovationssteg när vi under Elmia Lastbil lanserade VBG Driver Assist. Ett helt nytt system som bygger på radarteknologi och gör att lastbilen känner av dragstångens position och sedan varnar föraren vid risk för knytning respektive guidar föraren vid tillkoppling. Det här innebär en ökad trygghet för föraren, sparar tid vid tillkoppling och minskar risken för onödiga reparationskostnader.  

HubSpot Video

 

Elektrifiering

För att kunna klara av omställningen som branschen står inför för att klara klimatbesparingarna i framtiden så presenterade de stora OEM:erna eldrivna lastbilar samt ny teknik för de förbränningsmotorer som dominerar branschen idag. Dagab visade sin helt utsläppsfri ellastbil från Scania för mattransporter med en kapacitet på 64 ton, självklart utrustad med VBG Driver Assist.

 

VBG_dagab_eldriven_62ton_vbgdriverassistVBG_dagab_eldriven_62ton_vbgdriverassist_skylt

Längre lastbilar på våra vägar

Under tiden Elmia Lastbil pågick tog regeringen ett efterlängtat beslut för många inom transportnäringen om att tillåta längre lastbilsekipage på våra vägar.

– Det här är en efterfrågad åtgärd som gör att vi bättre kan nyttja vägarna och minska transporternas miljöpåverkan, säger infrastrukturminister Tomas Eneroth.” 

De nya reglerna innebär att det blir tillåtet med 34,5 meter långa lastbilar och tillåtna att framföras i högst 80 km/h. I dagsläget är maxlängden 25,25 meter. Den nya förordningen börjar gälla 31 augusti 2023.

 

vbg_infrastrukturminsister_thomaseneroth_emillotlantz_magnusjacobsson

Thomas Eneroth Magnus Jacobsson Emilott Lantz

 

Vad är HCT och hur påverkar det miljön?

Definitionen av HCT, High Capacity Transport, är att det är längre och/eller tyngre än vad nuvarande regelverk tillåter.
Huvudsyftet för HCT är transporteffektivitet och att därmed bidra till minskat utsläpp av CO2 per fraktad ton/km. Förutom minskat CO2 utsläpp görs transporten i sig mer konkurrenskraftig genom minskade bränslekostnader för transportören


De nya reglerna om att tillåta längre fordonsekipage kan enligt Trafikverkets beräkningar minska koldioxidutsläppen från tunga fordon med 4-6 procent.

Förarna i fokus 

Förarbristen ökar igen enligt TYAs årsrapport och detta var också ett aktuellt ämne som diskuterades under dagarna på Elmia Lastbil. Hur kommer förare och åkare hantera en framtid då det inte finns förare så det räcker för att hålla Sverige rullande? Som ett led i att angripa frågan och tillsammans försöka lösa den akuta förarbrist som råder bjöds tusentals skolelever från transportutbilningar in till mässan och intresset var stort.


Hos flera utställare kunde man se många produkter och tjänster som alla syftar till att göra förarnas arbetsmiljö så trygg, säker och hållbar som möjligt. VBG Driver Assist är ett av dessa system för föraren. Systemet stöttar föraren vid backning, varnar för överknytning och guidar vid tillkoppling, och detta minskar risker i vardagen och bidrar till en tryggare arbetsmiljö för föraren.

Framtid, innovation och Nordic Trophy 

Elmia Lastbil 2022 bjöd på allt vad man kan önska sig om man är intresserad av transportbranschen. Årets mässa var efterlängtad och resulterade i många givande möten, intensiva diskussioner, presentationer av nya spännande produkter och innovativa lösningar.

När den tjugonde mässan i ordningen öppnades sken solen över Jönköping och när det var dags för finalen avslutades den i regn men med samma positiva energi i behåll. För ingen Elmia Lastbil utan att den avslutas med Trailer Magazines Nordic Trophy. Efter att ha tagit del av alla spännande innovativa lösningar för att säkra transportnäringen för framtiden så passar avslutningen på mässan perfekt. Att få strosa runt och se alla lastbilar som utsmyckats på de mest kreativa och konstnärliga sätt. En överdos av blänkande krom och påkostade inredningar. Det är ögongodis och underhållning och därmed en perfekt avslutning på dessa givande dagar.
VBG_Trailer nordic trophy_ralphandersson

foto Ralph Andersson

Vill du se mer i från Elmia? 

Kolla in vårt Instagramkonto

@VBGCOUPLINGSYSTEMS

 

Diskutera detta inlägg

Prenumerera på bloggen