Underkörningsskyddet förhindrar att ett mindre fordon kilas fast under lastbilen eller släpet vid en eventuell krock. Men hur vet du vilket underkörningsskydd som passar ditt lastbilsekipage bäst? Vilka lagar och regler finns det kring underkörningsskydd?
Utveckling av Underkörningsskydd
I Norden infördes lagkrav på bakre underkörningsskydd för lastbilar successivt med start på 1990-2000- talet och Sverige var först ut 1993.
Utvecklingen av denna livsviktiga säkerhetslösning på lastbilen som omgärdas av strikta lagkrav som idag regleras av UNECE. Regelverket kring underkörningsskydd styrs för närvarande av reglementet ECE R58 revision 3 (R58.03). Sedan 1 september 2019 gäller UNECE R58 revision 3. Detta påverkar i sin tur komponenterna, vilka i grunden måste konstrueras och testas för att klara större påfrestningar, enligt det nya regelverket. R58.03 gäller för nya helbilsgodkända fordon. Allt för att öka tryggheten och säkerheten både för föraren och medtrafikanter.
Skyddsbalken som är en del av underkörningsskyddssystemet kallas även ibland för Mansfield bar. Anledningen till det namnet beror på den tragiska olycka som den folkkära skådespelaren Jayne Mansfield omkom i 1967 där hennes bil kolliderade med en lastbil. Olyckan ledde fram till att synliggöra behovet av att utforma och implementera effektiva underkörningsskydd.
Fast, fällbart eller skjutbart - Vilket underkörningsskydd ska jag montera på min lastbil?
Det finns olika typer av underkörningsskydd för att du ska ha ett underkörningsskydd som passar dig och dina behov. Först och främst väljer du vilken typ av underkörningsskydd du behöver. Räcker det med ett fast monterat som sitter på plats hela tiden, eller behöver du ett avtagbart? Beroende på hur din koppling sitter monterad kanske du behöver ett fällbart underkörningsskydd. Eller, om det är en kassettbil för entreprenad, kanske ett skjutbart är bästa lösningen för dig? Vill du ha ett komplett monteringsfärdigt system eller kanske har du behov av att plocka ihop ditt eget skräddarsydda system?
Typen av underkörningsskydd avgör vilka komponenter du kan välja mellan. Valet påverkas dels av hur och var du vill ha skyddet placerat på fordonet, och dels av lagstadgade säkerhetsavstånd och -mått.
Fast underkörningsskydd
Ett fast monterat underkörningsskydd sitter på sin plats och ger högsta tänkbara säkerhet om olyckan skulle vara framme. Du kan också välja ett underkörningsskydd som helt kan lyftas av vid behov. Ett fast system monteras på gavlar som enkelt bultas i fordonschassit. På dessa sätts skyddsbalken fast med ett anpassat fäste. Med en förlängd infästning/arm kan du flytta skyddsbalkens position bakåt. Du kan också välja ett avtagbart underkörningsskydd, som kan lyftas av vid behov.
Fällbart underkörningsskydd
Om kopplingen sitter monterad långt in under bilen kan underkörningsskyddet vara i vägen när du ska koppla till släpet. Ett fällbart skydd kan du enkelt vika undan så att du kommer åt att koppla. För att montera ett fällbart underkörningsskydd behövs gavlar med ledad infästning/arm i vilken skyddsbalken fästs med ett anpassat fäste. Gaveln bultas fast i fordonschassit.
Skjutbart underkörningsskydd
På ett skjutbart underkörningsskydd kan du skjuta in skyddsbalken för att få bättre utrymme. Detta är bra för till exempel kassettbilar. Systemet består av gavlar som bultas fast i chassit med ledad infästning/arm i vilken skyddsbalken fästs med ett anpassat fäste.
Vanliga frågor om underkörningsskydd
KAN MAN HA KONTURMÄRKNING PÅ SKYDDSBALKEN?
Ja, det är godkänt som en del av konturmärkningen. De flesta av VBG:s skyddsbalkar går att få med konturmärkning. För detaljerad information se Anvisning för Konturmärkning.
Senaste regelverket finns enligt UN/ECE-48 (del av ramdirektiv) som reglerar reflexer och konturmärkning.
FÅR MAN MONTERA EN KULKOPPLING PÅ UNDERKÖRNINGS-SKYDDET?
Läs i respektive monteringsanvisning vad som gäller.
NÄR ÄR FORDONSRAMEN TILLRÄCKLIGT STARK FÖR ATT FÄSTA UNDERKÖRNINGSSKYDDET?
Alla VBG:s underkörningsskydd är certifierade enligt det nya direktivet ECE R 58.03. Produkterna har särskilts med suffixet 100 eller 180 i produktnamnet. Där 180 motsvarar fordonsvikter på 21 ton, eller mer, medan 100 motsvarar fordonsvikter på upp till 12 ton.
För att certifikatet skall gälla vid en montering ställs krav på fordonsramens styrka. Vill du läsa mer om hur beräkningsgrunderna för balkböjning ser ut?
JAG HAR RÅKAT UT FÖR EN ORDENTLIG PÅBACKNING OCH SKYDDSBALKEN HAR BLIVIT DEFORMERAD. KAN JAG BARA BYTA UT SKYDDSBALKEN PÅ MITT UNDERKÖRNINGSSKYDD?
Ja, det bör du göra för att följa lagkraven och skyddsbalkar finns som reservdelar till våra system.
Vill du veta mer om vad det nya regelverket R58.03 innebär?
