What is the Second Moment of Area?

1:29

The second moment of area is a measure of the ability of a structure to resist bending/deformation, and is denoted with I and units expressed as cm⁴, mm⁴ or m⁴. The higher the value of I, the more rigid the structure.

Since the requirements for underrun protection are based on a specific maximum deflection, vehicle frames must correspond to the rigidity components are designed and tested for at VBG.

Simply put, small frames are weaker than large frames, but because the boundary can be difficult to determine, you need to be able to understand and calculate the value for your own structures. Geometry data can usually be downloaded from bodybuilder instructions.

How is it calculated?

The calculation bases for beam bending are shown below, where I is an important element in the formula for deflection.

What is the requirement?

I = 5,700 cm⁴ is a minimum requirement and means that the frame on the truck must equal or exceed this value in order for a potential deflection to remain within certified levels. Owing to the new UNECE R58 Revision 3 regulations, we need to develop products with greater resistance to bending/deformation than before.

If you would like to know more about what the new regulations entail, Tobias (whose daily work involves future product development projects, legislation and standards) has compiled a summary of the UNECE R58 revision 3 regulations.

Topics

Engineering

Miso Kalliokorpi

Miso är utbildad Maskiningenjör och ansvarar för utvecklingen av lastbärande strukturer så som dragbalkar, dragbalksgavlar, dragstänger och underkörningsskydd. I arbetet, som sträcker sig från idé till färdig produkt, ingår beräkningar, provningar samt slutgiltig certifiering. Miso har varit verksam inom fordonsindustrin i mer än 25 år både Sverige och i Europa. På fritiden är han engagerad inom idrottsrörelsen och är ungdomstränare i fotboll.

Miso is a trained Mechanical engineer and is responsible for the development of load-carrying structures such as drawbeams, drawbeam end pieces, drawbars and underrun protection. The work that extends from idea to the finished product and includes calculations, tests and final certification. Miso has been active in the automotive industry for more than 25 years both in Sweden and Europe. In his spare time he is engaged in the sports movement and is a youth coach in football.

Miso er uddannet maskiningeniør og er ansvarlig for udviklingen af lastbærende strukturer som f.eks. trækbjælker, gavle til trækbjælker, trækstænger og bagkofangere. Arbejdet, der strækker sig fra idé til færdigt produkt, omfatter beregninger, tests og endelig certificering. Miso har været beskæftiget inden for bilindustrien i mere end 25 år både i Sverige og i Europa. I sin fritid er han engageret inden for idrætsbevægelsen og er ungdomstræner i fodbold.

Miso on koulutettu koneinsinööri ja vastaa kantavien rakenteiden, kuten vetopalkkien, vetopalkkien sivulevyjen, vetoaisojen ja alleajosuojien kehittämisestä. Työhön, joka ulottuu ideasta valmiiseen tuotteeseen, sisältyy laskelmia, testejä sekä lopullinen sertifiointi. Miso on työskennellyt ajoneuvoteollisuudessa yli 25 vuotta sekä Ruotsissa että Euroopassa. Vapaa-ajallaan hän on mukana urheilutoiminnassa ja on nuorten valmentajana jalkapallossa.

Miso ist gelernter Maschinenbauingenieur und verantwortlich für die Entwicklung von tragenden Strukturen wie Traversen, Deichseln, Zugstangen und Unterfahrschutzvorrichtungen. Seine Arbeit erstreckt sich von der Idee bis zum fertigen Produkt und umfasst Berechnungen, Tests und die endgültige Zertifizierung. Miso hat seit mehr als 25 Jahren in der Automobilindustrie sowohl in Schweden als auch in Europa gearbeitet. In seiner Freizeit engagiert er sich als Jugendtrainer im Fußball für den Sport.

Miso er utdannet maskiningeniør og har ansvaret for utviklingen av lastbærende strukturer som trekkbjelker, trekkbjelkgavler, tilhengerdrag og underkjøringshinder. I arbeidet, som strekker seg fra idé til ferdig produkt, inngår tester og endelig sertifisering. Miso har arbeidet i bilindustrien i mer enn 25 år i både Sverige og Europa. På fritiden er han engasjert i idretten, og han er ungdomstrener i fotball.