Efter vores webinar, Velkendt på ydersiden – helt ny på indersiden, modtog vi mange gode spørgsmål fra deltagerne om den nye generation af koblinger, som vi ikke nåede at besvare under livesendingen. Derfor kommer her en opsummering af jeres spørgsmål og vores svar, som vedrører de nye produkter.
Monteres de nye koblinger på samme måde på lastbilen?
Ja grænsefladen mod trækbjælken er den samme.
Kan jeg bruge mine egne kabler mellem kobling og førerhus?
Nej, det er et komplet system med kobling, elektronik, luft og kabler, der er testet og certificeret sammen.
Er det muligt at opdatere en version 2-kobling til en version 3?
Ja, mekanismen kan udskiftes ved hjælp af et opgraderingssæt, som vi har udviklet.
Kan jeg vælge mellem Jackknifing-warning og Guidingfunktion, når de kommer?
Ja, når funktionerne lanceres, kan du vælge enten overdrejningsalarm eller Drive assist, som omfatter både overdrejningsalarm og guidning.
Passer VBG Mechmatic til de nye koblinger?
Ja, tilslutningen på mekanismens dæksel er ændret, men det samme system passer ind.
Anvendes de samme omkringliggende detaljer til den nye luftservo som til den gamle? Kræver det nogen ekstra, nye komponenter, hvis man monterer den nye luftservo?
Hverken den nye mekanisme, den nye beskyttelseskonsol eller den nye servo er kompatibel med den gamle mekanisme.
Hvor på hjemmesiden kan jeg finde anvisninger i service af koblingen. I førermanualen?
Gå ind på dit produkt, og klik på Dokumentation/Manualer. Her finder du kategorierne Betjeningsvejledning, Certifikat, Monteringsvejledning og Informationstegning.
Findes der en eksplosionstegning i PDF-format af den nye kobling, som kan udskrives?
Nej, ikke endnu.
Hvordan tilsluttes sikkerhedsindikatoren i førerhuset? Hvilke lastbilmærker passer den til?
Følg udbygningsanvisningerne fra den relevante OEM vedrørende tilslutning til BCM.
Er det muligt at få advisering fra BCM via analogt signal?
Ja, det er muligt at få analoge signaler fra BCM til lastbilen.
Bliver overdrejningsalarmen videreudviklet, så den også virker for trækkere, som ofte skifter påhængskøretøj, da I nævnte en "refleks" på trækstangen?
Vi anbefaler, at man monterer reflekser på alle påhængskøretøjer, som skal kunne bruge overdrejningsalarmen.
BCM skal bestilles separat. I opgraderingssættet PA_kobling indgår: Den nye generations forbedrede mekanisme + CSM-sensor til signalering af åben/lukket kobling + beskyttelseskonsol tilpasset til eksisterende drejeanordninger + bøsninger, slidplader m.m.
Samarbejder I på nogen måde med bilproducenterne om at få integrerede kabler til førerhusindikatoren i lastbilens elsystem?
Ja, det gør vi.
Er der nogen forskel i monteringstiden for ny og gammel kobling/elektronik?
Nej, det er der ikke.
Findes der allerede nu en video, som viser, hvordan guidningsfunktionen og overdrejningsalarmen kommer til at se ud, eller kommer den først efter nytår?
Der findes ikke en endnu, men den kommer. Så hold øje med hjemmesiden og de sociale medier.
Hvor meget sne må der være på radaren, før den ikke længere kan se trækstangen?
Generelt fungerer radaren i sne, og vi har gennemført feltprøver i det nordlige Sverige med gode resultater.
Kommer I til at certificere kabler fra forskellige bilproducenter, så man ikke behøver at trække kabler ind i førerhuset?
Nej, VBG's kabler er en del af et komplet system med kobling, elektronik, luft og kabler, der er testet og certificeret sammen.
Hvor kan jeg finde præsentationen, så jeg kan vise den til mine kolleger?
Hvis du endnu ikke har set webinaret, har du stadig chancen. Hele sessionen foregår på svensk. Du kan finde den her.
Hvis du har flere spørgsmål om vores nye produkter, er du meget velkommen til at sende dem til os via formularen.
