Sammen med fremtidens førere udvikler vi innovative løsninger, der øger trafiksikkerheden på vejene. Men hvordan er det at være ny lastbilchauffør? Og hvordan kan et førerassistancesystem forbedre chaufførens arbejdsmiljø?
Ny i transportbranchen
For at få en idé om, hvordan det er at være ny i transportbranchen, har vi talt med Hanna Lind, der har arbejdet som lastbilchauffør for ÄKTAB Transport Älmestad, siden hun dimitterede fra Transportgymnasiet for halvandet år siden. Nu kører hun en 23 meter lang lastbil, der vejer op til 62 tons.
ÄKTAB Transport Älmestad har været en del af udviklingsprojektet VBG Driver Assist ved at bidrage med testkørere. På den bil, som Hanna kører, har det nye system været installeret i en længere periode, og vi er naturligvis nysgerrige efter at vide, hvad hun synes om det førerassisterende radarsystem, og hvordan det påvirker hendes arbejdsmiljø.
Virkeligheden ude på vejene
Hanna har siden starten tænkt, at det bedste ved jobbet er det omskiftelige arbejdsmiljø, da hun ofte får set og oplevet mange nye steder. Hun synes, at kombinationen af at kunne arbejde selvstændigt og møde vognmandsfirmaets kunder er perfekt.
At hun endte i transportbranchen var et rent tilfælde. Planen var at gå på et særligt ridegymnasium, men i sidste ende blev det transport. Og det var et smart træk, da hun og hendes klassekammerater har haft job siden den dag, de blev studenter. Det, der fik hende til at sadle om og vælge transport, var, at mange af hendes venner valgte at kombinere fritidsinteresser med uddannelse, hvilket næsten garanterer et jobtilbud, så snart man har fået studenterhuen.
Selvom skolen gav en god faglig ballast, var den første dag som lastbilchauffør mildest talt anspændt. "Den første dag på jobbet var jeg rædselsslagen. Det er meget at holde styr på. Man skal klare alting selv, så det var naturligvis lidt skræmmende." Den største forskel på at gå fra skole til arbejdsliv var netop at være alene. I starten var det en udfordring selv at have ansvar for både bil, påhængsvogn, last og medtrafikanter. Men nu efter 1,5 år har hun allerede udviklet sig meget, da hun dagligt træffer mange store beslutninger og trygt og sikkert kører mange kilometer på de svenske veje.
Reducer stress, og kør mere sikkert
At spare tid, få tilfredse chauffører, maksimal oppetid og lavere reparationsomkostninger er nogle af de faktorer, der er afgørende for en lønsom forretning ud fra transportvirksomhedens perspektiv. Men hvordan kan disse faktorer i det daglige påvirkes af chaufføren? Da jeg spøger Hanna, hvad hun tænker om dette, siger hun: "Jeg vil gerne udføre et godt stykke arbejde og undgå unødig stress." Hendes bedste tip er at bruge tid på planlægning. Det har også været det, der har hjulpet hende bedst til at reducere stressniveauet. Hun tilføjer, at selvom man har foretaget en god planlægning, opstår der altid situationer, som man ikke kan forudse. Men det er lettere at håndtere, når det daglige arbejde flyder smidigt og effektivt. Det afhænger af flere faktorer, såsom hurtigt at kunne vende bilen og anhængeren, smidig tilkobling og naturligvis erfaring, hvilket betyder, at arbejdet udføres så smart og effektivt som muligt, og gør, at hun sparer en masse tid.
VBG Driver Assist – en god støtte i chaufførens hverdag
Ifølge Hanna har testtiden med VBG Driver Assist udviklet hende som chauffør. "Jeg har brug for mindre støtte for hver gang."
At skulle bakke og koble til, når der også er mange folk, der bevæger sig omkring lastbilen. På trange steder, når underlaget er ujævnt, når hun er under tidspres, eller når kravet til præcision er højt, får hun støtte af det nye system.
"Jeg synes, det har fungeret rigtig godt, især i stressede situationer. Når der er opstået situationer med besværlig bakning, har systemet assisteret mig, og det føles trygt." Hanna mener, at den mest stressende situation for hende er i storbyerne, hvor der er mange mennesker, mange biler, trange steder og meget at holde styr på samtidigt. Det betyder flere farer. Med VBG Driver Assist føler hun, at hun kan få tryg og smart støtte i sin kørsel, så hun kan holde fokus på det vigtige og undgå unødige skader. Fuldt fokus fremad, når systemet gør arbejdet bagtil. "Lydsignalerne i førerhuset gør, at jeg kan holde godt øje med omgivelserne i spejlene i stedet for at sidde og kigge ind i et bakkamera."
At vende og bakke på trange steder, hvilket gøres flere gange dagligt, er noget, Hanna føler sig mere sikker på efter at have testkørt systemet. Funktionen til advarsel om overdrejning fortæller hende, når der er risiko for overdrejning. "Det føles trygt at have et system, der holder styr på både bilen og påhængsvognen."
Funktionen til guidning ved tilkobling er en god støtte og fungerer med en stemme, der meddeler, i hvilken retning – op, ned, højre eller venstre – positionen skal korrigeres for at kunne koble til. Dette oplever hun sparer meget tid. Det sparer tid, når hun bakker rigtigt med det samme ved tilkobling og ikke risikerer, at noget går i stykker unødigt. "Jeg bruger systemet, der både advarer om overdrejning og guider ved tilkobling, flere gange om dagen. Man får mere selvtillid, når man nemt kan bakke hen til påhængsvognen og koble til i ét forsøg. Folk udenfor kan ikke se, at jeg har det, og jeg bakker til helt perfekt. Det er sjovt."
