I store dele af Europa og USA lider transportbranchen af stor mangel på chauffører, og situationen er lige så alvorlig her i Skandinavien. Med stigende mængder transporteret gods og avancerede køretøjer, der både er bekvemme og sikre, burde erhvervet appellere til langt flere. Derfor kan man spørge sig selv, hvorfor branchen ikke tiltrækker den unge generation? Der findes måske ikke noget enkelt svar, men der skal gøres noget hurtigst muligt!
Manglen på chauffører rammer hele branchen
Lønsomheden blandt de store speditører er faldet i de senere år. Der forventes hårdere tider, og der er sket en stor konsolidering i branchen med færre, men større aktører til følge. Vognmændene er til gengæld blevet hårdt ramt af manglen på chauffører. Mange vognmandsforretninger tvinges endda til at takke nej til opgaver på grund af chaufførmangel, og denne form for produktionsbegrænsning fører til øgede omkostninger og tabt indtjening.
I Sverige er chaufførmanglen himmelråbende stor. Ifølge den svenske organisation TYA (Transportfackens Yrkes- och Arbetsmiljönämnd) er der brug for 7.000 nye chauffører det kommende år – og 50.000 i den kommende tiårsperiode.
Hvis transporterne er samfundets blodomløb, er chaufførerne hjertet, der pumper det rundt.
En dygtig chauffør er guld værd
En erfaren og dygtig chauffør er guld værd for transportvirksomheden. Desværre er de mest erfarne chauffører på vej væk fra markedet, og der kommer ikke nok nye til. I Danmark er 50 procent af erhvervschaufførerne over 50 år, 15 procent er over 60 år, og der er hele 2.500 ledige chaufførstillinger (juli 2018). Og situationen er den samme i det øvrige Skandinavien. Det er skræmmende tal, der viser, at nyrekrutteringen ikke er tilstrækkelig, og at problemerne med chaufførmanglen bliver endnu større fremover.
ERHVERVET SKAL HAVE DEN STATUS, DET FORTJENER
Først og fremmest skal det slås fast, at chaufførjobbet i dag kræver langt større kvalifikationer end for blot et par årtier siden. Nutidens køretøjer har langt flere teknologiske løsninger, og derfor skal chaufføren beherske både komplekse systemer og avanceret teknologi. Chaufførerhvervet er et ansvarsfuldt og avanceret erhverv, der fortjener langt højere status. Og med den højere status vil flere unge forhåbentlig søge ind i branchen.
VI SKAL LØSE PROBLEMET SAMMEN
Til trods for at branchen er hårdt ramt af manglen på chauffører, er det ikke alle tilgængelige midler, der anvendes til nyrekruttering. Undersøgelser viser for eksempel, at transportvirksomhederne selv ikke gør alt, hvad de kan for at rekruttere nye chauffører. Der er derfor et stort potentiale for forbedringer.
Personligt tror jeg, at der kræves en bredere og mere samarbejdsorienteret tilgang til tingene. Myndigheder og brancheorganisationer skal ganske enkelt samarbejde endnu mere for at løse problemet og tiltrække en ny generation af unge til et trygt og attraktivt erhverv. Myndigheder og uddannelsesinstitutioner skal tilbyde mere attraktive uddannelsesmuligheder. Transportvirksomhederne skal tilbyde gode og trygge arbejdsvilkår. Og vi, der arbejder med køretøjer og udstyr, skal løbende forbedre vores produkter og løsninger for at gøre chaufførens hverdag lettere og tryggere.
Først når alting samvirker, kan vi bremse den negative udvikling og dreje den i den rigtige retning. Men at få et effektivt samarbejde kræver, at alle aktører føler et ansvar og aktivt yder et bidrag for at tiltrække en ny generation af chauffører til branchen.
At fastholde gode chauffører og tiltrække nye er en forudsætning for at holde lønsomheden oppe. Du er velkommen til at downloade og læse vores tips til, hvordan vognmandens lønsomhed påvirkes.
