Hvordan løser vi den akutte mangel på chauffører? Er teknologiske innovationer løsningen? Eller kan et nyt syn på chaufførerhvervet sikre, at smarte transporter ruller på vores veje i fremtiden? Hvem er fremtidens lastbilchauffør, og hvilke kompetencer efterspørges?
Teknologiske løsninger, som letter vores hverdagsliv og arbejdsdage, er noget, vi betragter som en selvfølge i dag. Inden for transportbranchen har vi i den seneste tid set innovationer, som letter planlægning og effektivisering af det daglige arbejde. Vi har også set smarte løsninger, som bidrager til et sikrere og lettere miljø for chaufføren og dennes medtrafikanter. Men trods al den udvikling, der sker i branchen, er det stadig en udfordring at dække det øgede transportbehov. Og den udfordring kan ikke løses uden kompetente chauffører til at køre de teknologisk avancerede køretøjer på vores veje. Jeg har derfor tænkt over, hvordan teknologien og synet på chaufførerhvervet kan påvirke og fremme en vækst i antallet af erhvervschauffører.
Jeg talte med Micaela Roslund, som er projektleder hos den svenske organisation TYA (Transportfackens Yrkes- och Arbetsmiljönämd), og hun tror på, at vi blandt andet takket være den nye teknologi vil kunne transportere større mængder gods på en smartere og mere effektiv måde end i dag. Men det kræver også, at lovgivningen ændres, så den tillader større og tungere køretøjer at køre mellem vores byer for at dække det øgede transportbehov, der forventes. Selvom vi takket være teknologi og en lovændring vil kunne dække det øgede transportbehov, skal vi stadig have løst udfordringen med at rekruttere chauffører. Micaela ser positivt på denne udfordring, da hun mener, at der er flere måder at forsyne vognmændene med arbejdskraft på i fremtiden. Dels er der erhvervsskolerne, som i dag tegner sig for den største andel med cirka 1.300 optagne elever pr. år. Dertil kommer blandt andet voksenuddannelse, hvor den svenske regering nu tilfører flere penge og næsten har fordoblet antallet af pladser til ca. 800 for at råde bod på manglen på chauffører.
Tilgængelighed takket være teknologi og uddannelse
Teknologiske løsninger kan i et vist omfang overvinde oplevede forhindringer og på den måde gøre erhvervet tilgængeligt for flere. Der er i dag gode eksempler på, at mennesker med forskellige funktionsnedsættelser ved hjælp af for eksempel MFC kan udøve deres erhverv som lastbilchauffør mindst lige så godt som enhver anden chauffør. Så på den måde kan teknologien være en del af løsningen på manglen på chauffører.
Teknologien betyder også noget for, hvor godt forberedte eleverne på erhvervschaufføruddannelserne er, når det er tid til at træde ud på arbejdsmarkedet. Sandra Pettersson er lærer og eksaminator på erhvervschaufføruddannelsen på Vreta Utbildningscentrum i Sverige og blev kåret som årets erhvervsskolelærer 2019. Hun fremhæver, hvor vigtigt det er for uddannelserne at være lydhøre over for branchen for at sikre, at overgangen fra skole til arbejdsliv bliver så gnidningsfri som muligt. Et eksempel på dette er, at mange af skolerne i dag leaser deres køretøjer for at give eleverne de bedst mulige forudsætninger for at få uddannelse i de aktuelle teknologiske løsninger og systemer, der anvendes i branchen. Det er vigtigt for eleverne, at de er godt forberedt, når de skal ud i deres praktik. Micaela Roslund fra TYA mener, at praktikperioden er den del af uddannelsen, der er mest afgørende for, om en elev etablerer sig i transportfaget eller ej.
Sociale og kvalitetsfokuserede chauffører
Ud over at eleverne i dag uddannes på mere teknologisk avancerede køretøjer, fremhæver Micaela også, at der i dag er sket et skift på arbejdsmarkedet med hensyn til, hvilke kompetencer der fremover bliver vigtige inden for branchen. ”Transporterhvervet er først og fremmest et socialt erhverv. Fokus ligger på kunden, som forventer rettidige leverancer. Førhen ville mange definere erhvervet som et teknisk erhverv, men når vi spørger vognmænd og HR-medarbejdere, fremgår det tydeligt, at de kompetencer, der efterspørges, i nævnte rækkefølge er: sociale kompetencer, kvalitetsfokuseret arbejde, samarbejdsevner og faglig dygtighed.”
Da jeg talte med Sandra om, hvad der lægges vægt på i uddannelsen i dag, svarede hun: ”Vægten ligger på mange forskellige søjler, for det handler om at få fremtidens erhvervschauffører til selv at tage ansvar og kunne arbejde både selvstændigt og i en gruppe med at løse de udfordringer, de møder. Vi fokuserer meget på de erhvervsfaglige kundskaber, som er forbundet med trafiksikkerhed, køre-hvile-tids-bestemmelser, håndtering af fartskrivere, lastvægt og lastsikring, naturligvis med fokus på bæredygtige transporter og effektiv, brændstofbesparende kørsel.”
I henhold til den skolelederundersøgelse, som TYA har gennemført, er der et skift på vej, idet der for hvert år er stadig flere kvinder, som søger chaufførerhvervet. Sandra mener, at dette vil skabe både en mere ligelig kønsfordeling i branchen og et bredere rekrutteringsgrundlag. Micaela er også overbevist om, at det vil forandre vognmandsbranchen på sigt, hvilket er positivt, fordi det betyder, at flere kan forestille sig en karriere som erhvervschauffør. ”De fleste vognmænd, jeg har været i kontakt med, synes, det er fedt og vil gerne ansætte kvinder, fordi de kører mindre aggressivt, sparer mere brændstof og har færre skader. Nu gælder det om, at skolerne begynder at indhente efterslæbet og ansætte flere kvindelige lærere, der kan være forbilleder for eleverne.”
Hvad kræver det?
Hvordan kan vi råde bod på manglen på chauffører? Er det teknologiske innovationer eller et nyt syn på, hvem der kan være en kompetent erhvervschauffør? Hvem er fremtidens lastbilchauffør, og hvilke kompetencer efterspørges? Hvis man skal tro brancheorganisationen TYA, så er det en kombination af teknologi, lovændringer og mennesker, der vil bidrage til at løse den akutte mangel på chauffører.
Når du som vognmand skal rekruttere fremtidens chauffører til din virksomhed, er rådet at skabe det bedst mulige arbejdsmiljø for at få dygtige medarbejdere til at blive.” Dygtig arbejdskraft skal man altid passe godt på”, siger Micaela Roslund.
Som en del af uddannelsen til erhvervschauffør skal man lære, hvordan man udfører en optimal tilkobling. Nedenfor kan du downloade vores guide til, hvordan du bedst tilkobler en påhængsvogn, hvis du har lyst til at genopfriske dine færdigheder.
