Transportbranschen står inför stora utmaningar när det gäller att minska sina koldioxidutsläpp. Eftersom lastbilar och deras påbyggnationer är beroende av stål som byggmaterial, spelar val av stål en avgörande roll för branschens klimatpåverkan. Fossilfritt stål ger åkerier och påbyggare en konkret möjlighet att bidra till en mer hållbar framtid, utan att kompromissa med kvalitet och säkerhet.
Hur påverkar framställningen av fossilfritt stål koldioxidutsläppen?
Traditionell stålproduktion släpper ut cirka 2 ton koldioxid för varje ton producerat stål. Genom att använda fossilfritt stål kan dessa utsläpp minskas till nära noll.
Vad är fossilfritt stål?
Fossilfritt stål är ett stål som produceras utan användning av fossila bränslen. Enligt SSAB innebär det att kol i den traditionella stålproduktionen ersätts med vätgas, vilket eliminerar nästan alla koldioxidutsläpp från processen. Resultatet är ett stål med samma höga kvalitet, men med betydligt lägre klimatpåverkan.
Används alltid vätgas för tillverkning av fossilfritt stål?
Nej, vätgas är inte den enda metoden för att ersätta kol i stålproduktion, men den är bland de mest lovande.
Metoder som kan användas för att framställa fossilfritt stål är:
Vätgas
- I den vätgasbaserade metoden ersätter vätgas kol eller koks som reduktionsmedel i masugnen. När vätgas reagerar med järnmalmen reduceras malmen till järn, och den enda biprodukten är vattenånga, inte koldioxid. Om vätgasen produceras med förnybar energi (kallas "grön vätgas"), kan processen bli helt fossilfri.
Biokol
- Biokol är en typ av förnybart kol som framställs från organiskt material (som skogsavfall) och kan användas istället för fossilt kol. Eftersom Biokol kommer från förnybara resurser binder det koldioxid under tillväxtfasen. Därför kan det minska netto-koldioxidutsläppen jämfört med fossilt kol.
Elektrolys av järnmalm
- Järnmalmselektrolys är en metod som innebär att man använder elektricitet direkt för att reducera järnmalm till järn, utan behov av kol eller vätgas. Denna metod kan vara helt fossilfri om elektriciteten kommer från förnybara källor. Tekniken är fortfarande under utveckling och har inte uppnått samma mognad som vätgasbaserade processer.
Återanvändning av skrot (elektrisk ljusbågsugn, EAF)
- Genom att smälta ner skrot i stället för järnmalm med elektriska ljusbågsugnar (EAF) för att producera nytt stål kan man kraftigt minska behovet av ny järnmalm och därmed också minska energiförbrukningen och koldioxidutsläppen. Även om denna metod inte helt kan ersätta kol eller järnmalm på grund av begränsad tillgång på skrot, så kräver den mindre energi och leder till färre utsläpp.
När kan fossilfritt stål användas?
Flera aktörer i branschen strävar mot fossilfri produktion av stål. SSAB t ex har satt målet att ha fossilfritt stål tillgängligt kommersiellt från år 2026.
Kommer VBG:s produkter tillverkas i fossilfritt stål?
I likhet med många andra företag arbetar vi för att minska koldioxidutsläppen och främja en hållbar framtid. Vi är fullt medvetna om att materialinnehållet i lastbilsbyggnationer har stor inverkan på resan mot fossilfrihet. Därför har vi påbörjat ett samarbete med SSAB för att förbereda oss inför framtiden. När fossilfritt stål blir tillgängligt på marknaden vill vi säkerställa att våra produkter bidrar till en hållbar transportsektor och hjälper åkeriägare och påbyggare att minska sina klimatavtryck.
Hur kommer kostnaden för fossilfritt stål att påverka prissättningen av lastbilspåbyggnationer?
Det är för tidigt att säga exakt hur fossilfritt stål kommer att påverka priset på produkter, men initialt kan kostnaden vara något högre på grund av investeringar i ny teknik. På längre sikt, när produktionen skalas upp, förväntas kostnaderna sjunka, och det kan till och med bli en konkurrensfördel för åkerier att använda mer hållbara material.
Vill du veta mera vad VBG för miljön?
Läs Hur hänger FN:s Parisavtal ihop med VBG:s hållbarhetsarbete?
