På den stora transportkoncernen Thortrans A/S i Randers arbetar man hårt varje dag för att skapa bästa möjliga lönsamhet. Det kräver uppmärksamhet på detaljer.
– Kvalitet, underhåll, flexibilitet och hållbarhet är nog de ord som bäst beskriver vår strategi i den dagliga verksamheten, säger delägaren Lars Kristensen.
Driftsäkerhet och tillgänglighet av reservdelar
Under de senaste åren har Thortrans bland annat fokuserat på att standardisera upphandlingar, så att man å ena sidan uppnår volym vid upphandling av fordon, påbyggnader, däck etc., och å andra sidan uppnår maximal flexibilitet i sammansättningen av dragbilar och släpvagnar, påbyggnader etc. Detta gör det möjligt att optimera fordonsutnyttjande och ruttplanering, och det bidrar också till effektivare reparationer och underhåll samt lagerhållning av reservdelar i vår egen verkstad.
– Vi utför mer än hälften av våra transporter inom Danmark. Här är vi till stor del självförsörjande när det till exempel gäller underhåll och reparation av våra påbyggnader, släpvagnar, däck m.m. Det är inte lika enkelt när det gäller våra utlandstransporter, varav ca 40 % går norrut. Om vi får haverier, punkteringar eller skador är vi beroende av externa leverantörer och det kan bli mycket dyrt att få akut service utförd i resten av Norden, förklarar Lars Kristensen.
Därför är det avgörande för driftsäkerheten att utrustningen är väl underhållen. Samtidigt måste de mest utsatta komponenterna finnas tillgängliga i utländska verkstäder.
Standardiserad flotta
– Vi har dragbilar, kärror, trailers, påhängsvagnar etc. och vi har standardiserat vagnparken med VBG kopplingssystem och bakre stötfångare samt OnSpot snökedjor på bilar som kör norrut. Det har vi gjort dels för att produkterna håller hög kvalitet, vilket i sig bidrar till lönsamheten, dels för att många verkstäder i de områden där vi är verksamma lagerför VBG-komponenter, säger Lars Kristensen.
– Oförutsedda driftstopp är ett gissel för lönsamheten, därför är det viktigt att ta itu med eventuella tekniska utmaningar samt förebygga skador eller åtgärda dem så snart som möjligt efter att de har inträffat, tillägger han.
Thortrans fokuserar på detaljer även när det gäller däck.
– Vi har successivt standardiserat fordonsflottan med tvillingmontering på våra kärror, släpvagnar och påhängsvagnar. Vi har många dragbilar och vagnar som kör med 7,82 meters växelflak samt dragbilar med vändskivehöjd på 1,04 meter, så att vi kan köra på samma typer av lågprofildäck i hela flottan. Eftersom vi har många transporter norrut kör vi mycket på vinterdäck, och genom att standardisera däckstorlekar och däcktyper så mycket som möjligt, kan vi få en bra överblick och hålla kostnaderna nere. Samtidigt uppnår vi den största möjliga trafiksäkerheten, vilket naturligtvis också är viktigt, förklarar Lars Kristensen.
– Vi har faktiskt anställt en medarbetare vars enda uppgift är att hålla koll på våra däck samt kontrollera däcktrycket via ett system för online-däcktrycksövervakning på bilarna. Det låter som en dyr lösning i stället för att bara be förarna att göra det, men det har faktiskt både gett oss betydande besparingar på däckkontot och har minskat antalet driftstopp på grund av punkteringar till nästan noll, tillägger han.
Hållbarhet
På Thortrans är fokus på hållbarhet inte bara ett modeord som kan användas för marknadsföring och som ser bra ut i årsrapporten. Faktum är att Thortrans har haft hållbarhet på agendan i snart 20 år.
– Vi utarbetade vår första ESG-rapport (Environment, Social, Governance) 2023, men redan 2006 gjorde vi vår första beräkning av koldioxidutsläpp. Då var det inte många som lade märke till det, men med tiden har det blivit allt viktigare att fokusera på mer än bara årsrapporten. Fler och fler av våra kunder – särskilt utländska sådana – kräver helt enkelt att få ta del av leverantörernas resultat inom koldioxidutsläpp och miljö, och nu även uppgifter om socialt ansvar och förvaltning, betonar Lars Kristensen.
– Det bidrar till att öka medvetenheten om dessa områden, och det ger också intern insyn i vad det innebär att spara bränsle, optimera ruttplanering och alla andra faktorer som påverkar vår verksamhets miljöpåverkan.
Och i sammanhanget är det nästan onödigt att nämna att hela Thortrans-koncernen naturligtvis betalar alla sina förare enligt danska kollektivavtal, oavsett nationalitet. Det är också bra för lönsamheten på lång sikt.
Thortrans i korthet
Thortrans Grundades 1972, är ca 200 anställda, varav 125 är chaufförer. Företaget har 125 dragbilar med ca 300 kärror, trailers och påhängsvagnar i sin flotta. Som mestadels transporterar möbler, kök, styckegods, papp- och plastemballage. Thortrans erbjuder även tjänster inom flyttningar för privatpersoner och företag, lagerhotell, reparation och försäljning av pallar, handel med träflis och brännved mm.
Har du funderingar om VBG:s erbjudande eller vill berätta om just din verksamhet, vad gör ni som fungerar bra för lönsamheten?
