Kan nya regler för underkörningsskydd ställa till det för påbyggaren?
Att det är nya regler för underkörningsskydd i antågande vet du kanske vid det här laget. Det råder dock alltid en viss osäkerhet när det är nya regler på gång, och många i branschen funderar nog över hur just deras verksamhet kan komma att påverkas av det nya regelverket. En som kan komma att påverkas i hög grad är påbyggaren.
Dags att börja tänka om
De nya reglerna trädde i kraft 1 september 2019 för nya typgodkända fordon och från 1 september 2021 gäller samma regler för alla nyregistrerade fordon. För fordonsägaren kanske detta inte innebär så mycket eftersom han alltid kan förvänta sig att få sitt nya fordon levererat med alla nödvändiga certifikat i linje med gällande regelverk. Men för påbyggaren kan detta få helt andra konsekvenser eftersom de vanliga arbetsrutinerna kan komma att behöva ändras för att möta de nya kraven.
Nya regler ger förändrade förutsättningar
I grunden handlar det nya regelverket i UNECE R58 revision 3 om att öka trafiksäkerheten genom att förstärka och förbättra underkörningsskydden. Detta görs i huvudsak på två sätt:
- Skärpta krav för tillåtna mått för markfrigång, överhäng och profilhöjd och, viktigast av allt, testkrafterna - de dubbleras.
- Krav på fysiska, kontrollerade deformationstester (i stället för som hittills då det räckt med datorberäkningar och simulerade krocktester).
Att det blir krav på fysiska deformationstester gör ingen skillnad för påbyggaren eftersom det åligger tillverkaren av underkörningsskyddet att genomföra och dokumentera sådana tester. Däremot kan de förändrade måtten få stor påverkan för vissa påbyggare.
En liten förändring som kan få stora konsekvenser
För vissa fordonstyper och applikationer spelar de förändrade regelmåtten ingen större roll. För sådana fordon blir den enda konsekvensen av de nya reglerna att fordonet kan bli tyngre på grund av de ökade dimensionerna. Men för andra fordon och applikationer kan förändringen av tillåten markfrigång och skyddets placering i längsled få stora konsekvenser. Påbyggaren ges helt enkelt minskat spelutrymme som följd av de skärpta kraven. Detta kan i sin tur kräva att man helt enkelt får tänka om och hitta alternativa lösningar.
Säkrast att vara väl förberedd
För påbyggare som bygger fordon där utrymmet under bakändan är kritiskt, kan det vara klokt att redan nu börja fundera på om det nya regelverket kommer att kräva förändringar i lösningar eller arbetssätt. Det är dessutom inte bara mått och komponenter som ändras, utan även produktutbudet på marknaden kommer att förändras eftersom vissa tillverkare inte kommer att klara de nya kraven.
Påbyggaren kan alltså hamna i en svår situation där han måste skapa nya lösningar samtidigt som han kanske måste hitta nya leverantörer som kan möta de skärpta kraven. Därför bör du som påbyggare sätta dig in i det nya regelverket och fundera över hur det kommer att påverka din verksamhet. Genom att vara väl förberedd kan du undvika obehagliga överraskningar.
För att underlätta för dig har vi sammanfattat de kommande förändringarna i ett dokument, där du hittar de nya måtten och kraven för olika fordonstyper. Ladda gärna ner och läs det. Det hjälper dig att vara väl förberedd inför 1 september 2021.
