Människorna inom transportbranschen är hjärtat i åkerinäringen – från förarna som styr till mekanikerna som ser till att hjulen fortsätter rulla. Trots deras avgörande roll är personalomsättningen hög, vilket är en stor utmaning för att hålla Sverige rullande. Förarbristen har varit ett faktum i flera år, och branschen arbetar aktivt med olika initiativ för att möta denna utmaning och säkra framtidens transporter.
Men trots dessa insatser ser vi fortfarande höga omsättningsnivåer bland förare och tekniker – något som kan bli en kostsam historia. Varför är det så? Hur påverkar personalomsättningen lönsamheten? Och vad kan arbetsgivare göra för att behålla sin personal och öka sin lönsamhet?
Vad kostar personalomsättning?
När en medarbetare lämnar företaget handlar det inte bara om rekryteringskostnader. Det tar tid att hitta rätt kandidat, vilket kan leda till produktionsstopp och ökad arbetsbelastning för de som är kvar. Dessutom tillkommer kostnader för introduktion och utbildning av den nya medarbetaren – en investering som ofta tar tid innan den börjar ge avkastning.
Vad kostar en chaufför utöver lönen för åkeriet?
Enligt den senaste lönestatistiken från SCB tjänar en lastbilschaufför i genomsnitt 32 500 kronor per månad. Vilket innebär en faktisk kostnad för arbetsgivaren på cirka 45 500 kronor per månad, eller omkring 545 600 kronor per år. Denna totala kostnad inkluderar:
- Semestertillägg, arbetsgivaravgifter, avtalsförsäkringar och särskild löneskatt på pensionskostnader.
Detta innebär att arbetsgivarens kostnad är cirka 30% högre än bruttolönen, vilket understryker vikten av att räkna med dessa ökade utgifter vid nyanställningar.
Långsiktig rekrytering av unga chaufförer
Visste du att nästan var tionde person som arbetar i transportbranschen är mellan 18 och 24 år? Det gör transportnäringen till en avgörande sektor för unga som tar sina första steg på arbetsmarknaden. Att ge dessa unga rätt förutsättningar handlar inte bara om att stärka deras framtid – det är också en investering i branschens långsiktiga kompetensförsörjning.
I en konkurrensutsatt arbetsmarknad handlar det om att erbjuda:
- Attraktiva arbetsvillkor som balanserar arbete och fritid.
- Tydliga utvecklingsmöjligheter som ger en karriär att växa inom.
- En inkluderande kultur där medarbetarna känner sig uppskattade och respekterade.
Genom att prioritera dessa områden kan transportbranschen inte bara locka till sig unga talanger, utan också skapa en arbetsmiljö där de vill stanna och utvecklas.
Hur skapar vi förutsättningar för att de ska vilja stanna kvar och utvecklas inom föraryrket?
Enligt en undersökning från TYA värderar unga inom transportbranschen trygghet och inkludering högt. Hela 88 % av de tillfrågade anser att en bra introduktion vid nyanställning är avgörande för en positiv start, men endast 33 % upplever att branschen faktiskt lever upp till detta. Vidare vill 78 % att alla behandlas lika, men bara 27 % upplever att branschen är tillräckligt inkluderande.
När unga väljer framtida arbetsgivare prioriterar de framför allt trygghet. Faktorer som fast anställning (88 %), ett gott rykte (87 %) och en inkluderande arbetsplats väger tyngre än moderna fordon och maskiner. Detta visar att stabilitet och seriositet hos arbetsgivare är avgörande för att attrahera och behålla unga talanger i transportbranschen.
Behåll personalen och öka lönsamheten
Att skapa en miljö där medarbetarna känner sig värdefulla är inte bara en fråga om att bygga en stark företagskultur – det är också en direkt väg till ökad lönsamhet. När personalomsättningen minskar, frigörs resurser som istället kan investeras i verksamhetens tillväxt och utveckling. En engagerad och stabil arbetsstyrka bidrar till att stärka konkurrenskraften och säkra framtidens framgångar i transportbranschen.
Vad gör du för att behålla duktiga medarbetare och samtidigt öka lönsamheten i din verksamhet?
