Vinteren er lang her i Norden, og det samme er de saltede og sjappede veje, der sætter deres beskidte spor på de lastbiler, der kører gennem landet. At holde lastbilen og påhængsvognen rene er med til at give vogntoget en længere levetid og sikrer, at udstyret holdes i god stand af hensyn til trafiksikkerheden. Men hvordan håndterer vognmænd og chauffører rengøringen og vedligeholdelsen af deres lastbiler efter mange kilometer på vintervejene?
Vaskerutiner hos vognmænd
Lastbiler og påhængsvogne er dyre investeringer, der er beregnet til at skulle bruges i mange år, og det gør vedligeholdelsen af dem særligt vigtig. Vogntogene er vognmændenes repræsentanter ude på vejene, og det er vigtigt, at køretøjerne holder en høj standard. For at finde ud af, hvordan den daglige og ugentlige vedligeholdelse af lastbiler og påhængsvogne foregår ude i virkeligheden, fik jeg en snak med Lars Lindbloms Åkeri AB i Skåne.
Lars, datteren Vilma og sønnen Philip kører jord, landbrugsprodukter, grus, sten og asfalt i den familieejede vognmandsforretning, der bærer farens navn, Lars Lindbloms Åkeri. Hvad gør de for at opretholde gode rutiner for vask og vedligehold?
Eftersom vognmandsforretningen kører forskellige typer transporter, er der forskellige krav til renlighed, alt efter hvilken type gods de har kørt med. For at holde styr på de forskellige bilers status fører de rengøringsprotokol. Denne type dokumentation kræves af den svenske landbrugsstyrelse, Jordbruksverket, ved eksempelvis transport af korn, der kan klassificeres som foder eller fødevarer. I protokollen beskrives, hvad den tidligere last var, og hvordan der er gjort rent. 
Den ugentlige vedligeholdelse er noget, der klares i fællesskab, og man hjælpes ad, så godt man kan. I princippet er det dog den, der har kørt bilen, der har det endelige ansvar for, at den fungerer, som den skal, og holdes ren. Det synes Lars fungerer fint. Vilma, der er opvokset i transportbranchen, siger, at det er en livsstil. Man kører, man vasker og kører igen. Da jeg spørger hende, hvordan hun har det med at tage ansvar for, at bilen er i pæn og forsvarlig stand, siger hun: " Jeg tænker ikke så meget over det, da det siger sig selv, at man skal sørge for at holde sine biler pæne og rene."
"Vejr-appen bestemmer, om der skal vaskes fredag eller mandag. Det handler om, hvorvidt det kan betale sig at vaske den ene eller den anden dag, for ellers kan bilen være beskidt igen efter de næste tyve kilometer."
I skrivende stund har vognmandsforretningen tre biler, de skal tage sig af, og de har løst vaskeopgaven ved at leje sig ind hos en lokal aktør, der har en vaskeplads. "Vi forsøger at få vasket bilerne cirka en gang om ugen." Det er i forbindelse med vasken, at de har en rutine, hvor de kontrollerer, at vognen er velsmurt, og at der blæses rent de steder, hvor det er nødvendigt. Både Lars og Vilma synes, at smøringen går som smurt. Når man først har fået fat i olien, er det hurtigt overstået.
"Det er billigere at smøre end at reparere."'
Om vinteren sørger de for at vaske med skumvaskemiddel og højtryksrenser for at holde vognen i god stand. Men det er, når foråret nærmer sig, at den store forårsvask og forårsrengøring finder sted. Lars siger, at det er smart at køre studenterkørsler. "Så har man en tydelig deadline, hvor lastbilen skal være i absolut topform, så den kan køre rundt og skinne i gaderne med glade studenter på ladet. Man kan også deltage i et lastbilshow, så man bruger lidt ekstra tid på at pudse vognen." Uanset om lasten er studenter eller pellets, påpeger Lars, at det er vigtigt, hvordan lastbilerne ser ud." Hvis det ser pænt ud, gør det hverdagen lettere og betyder, at man får den næste aftale eller kørsel. Bilen og chaufføren er vognmandsforretningens ansigt udadtil."
Er du vild med at pudse?
At holde lastbilen i god stand er med til at forbedre arbejdsmiljøet for chaufføren, og derudover forlænges vogntogets levetid betydeligt, hvis det holdes rent og pænt. Men hvad mener chaufførerne selv om at skulle vaske bilen og påhængsvognen og holde dem i god stand? Vi har talt med Filip Berg og Tove Helgesson, to chauffører med to vidt forskellige typer kørsler, som har samme interesse, når det gælder om at holde bilen i topform.
Filip Berg kører stykgods med egen varevogn for Vendelbo Spedition og kører ture, der kan vare op til 14 dage. Han går ikke under nogen omstændigheder på kompromis med renligheden og vedligeholdelsen af sin bil, da den er hans hjem på disse lange ture. Da jeg spørger Filip, hvilken indstilling han har til vask og vedligeholdelse, siger han, at han har en fornemmelse af, at det er meget forskelligt fra vognmand til vognmand. "Hos os er en ren og velholdt bil vigtig, og chaufførerne bruger den tid, der er nødvendig for at holde den pæn og ren. At holde et højt minimumsniveau er yderst vigtigt for trafiksikkerheden, og så ser det jo også pænere ud."
Så hvor lang tid tager det for Filip at holde sin bil i god stand? Han tænker længe, før han svarer: "Det kan tage lige fra 1 og måske op til 5 timer. Hvis det skal gå hurtigt, kører jeg gerne varevognen ind i en vaskehal og klarer finpudsningen i hånden bagefter, hvis der er tid. Ellers gør jeg det i min fritid, da jeg synes, det er sjovt og vigtigt."
Han forsøger så vidt muligt at få vasket bilen hver uge eller efter hver tur. "På denne tid af året, hvor der er meget salt og grus på vejene, er det ekstra vigtigt at holde koblingsudstyret rent, da det let begynder at gå trægt, hvis man ikke er forsigtig med rengøringen og smøringen."
Hans bedste kneb til at vedligeholde bilen mellem rengøringen indvendigt er at bruge vådservietter. "Vådservietter er mit bedste tip – ingen pletter eller striber, og så dufter der frisk i førerhuset."
Tove Helgesson kører tømmervogn for Götessons Åkeri i Sydsverige. Hun deler lastbilen med en kollega, og de hjælpes ad med at tage sig af vedligeholdelsen. Man gør det, man kan nå med hensyn til pleje og service i løbet af ugen. Hun er omhyggelig med at holde alt i sit arbejdsmiljø rent, ryddeligt og frisk, så at holde bilen i topform er vigtigt for at trives i jobbet. Men at køre i skoven betyder, at det er umuligt at undgå pløre, mudder og støv. At gøre bilen pæn og ren efter en uge på mudrede veje er noget, der kører på rutinen for Tove, der helst vasker bil om fredagen i hånden i en vaskehal. "Når jeg vasker i hånden, kan jeg bruge lidt ekstra tid på at gnide og gnubbe, og så kan det tage en halv evighed ... Man kan jo godt lide, når den skinner lidt ekstra, og så er det værd at bruge lidt fritid på at opnå det ønskede resultat."
Smart vask i løbet af året
I vintermånederne kan der sætte sig op til 300-400 kilo snavs fast på et vogntog. Så er det vigtigt at være forsigtig med at spule under vognen for at fjerne unødig vægt i form af jord, grus, sne og is, der sidder fast under bilen og påhængsvognen. Benyt også lejligheden til at efterse bil og påhæng for at opdage flyverust, som er jernpartikler, der ætser sig ind i lakken og begynder at ruste. Det er hovedsageligt jernpartikler, der stammer fra pigdæk, sneplove og bremseskiver. Denne type rust er lumsk, fordi den ikke altid er synlig, for eksempel på mørk lak. Man ved, at der er flyverust på køretøjet, hvis man kan mærke, at der er en ru overflade, selv efter vask og affedtning. For at komme af med mærkerne findes der specialrengøringsmidler, der med fordel kan anvendes et par gange om året.
I løbet af foråret og sommeren er det mest støv og mudder, der skal fjernes fra bil og påhængsvogn. Det eneste, man skal huske på, er ikke at vaske lastbilen i direkte sollys, da der er risiko for, at kemikalierne tørrer ind hurtigere, end man kan nå at skylle dem af, og det kan give skader på lakken.
Vaskehal, vaskeplads eller automatvask?
Der er forskellige perspektiver og love, når det gælder vask af lastbilen. Uanset hvor og hvordan du vælger at vaske, skal vi sammen være med til at sikre, at der ikke trænger snavset vand ned i nedløbsbrøndene. Spildevand fra bilvask indeholder forskellige metaller, olier samt andre organiske og uorganiske stoffer, der er skadelige for planter og dyr.
Automatvask kan være praktisk og effektivt ved visse typer transporter. Vaskehallen gør det muligt manuelt at efterse vogntoget, når du vasker med højtryksrenser. Desuden slipper du for at stå udenfor og fryse og kan i ro og mag pudse dit køretøj, så længe du vil. En vaskeplads er et alternativ til dig, der har behov for at vaske et mindre antal køretøjer.
9 råd om vask af lastbil og trailer
Her er nogle råd om, hvordan du vasker dit vogntog, så det bliver skinnende rent og trafiksikkert.
- Ens opløser ens
Brug de rette kemikalier og så lidt vand som muligt.
- Vask et lille stykke ad gangen
Gennemgå mindre områder af lastbilen og påhængsvognen ad gangen. Skyl og skyl efter, så lang eksponeringstid eller indtørring af kemikalier undgås.
- Af hensyn til miljøet
Stå ikke ude på gårdspladsen eller i indkørslen, når du vasker bil! Snavs, der indeholder olie og tungmetaller, skal bortskaffes på en miljømæssigt forsvarlig måde. - Højtryksvask på den rigtige måde
Brug i første omgang en højtryksrenser til at spule løst snavs og vejstøv af. Snavs, der ikke kan fjernes på denne måde, kan du forsøge at fjerne med en blød børste eller svamp samt et rengøringsmiddel, der er bedst egnet til den pågældende type snavs.
BEMÆRK! En højtryksrenser skal anvendes med forsigtighed ved rengøring af bevægelige dele, hvor vand og snavs kan blive presset ind.
- Sørg for at have et højt minimumsniveau
Lav en vaskerutine, og hav et højt minimumsniveau. Selv små vedligeholdelsesindsatser sparer tid og penge i det lange løb.
- Søg skyggen, når solen skinner
For at undgå, at kemikalier ætser og beskadiger lakken, må køretøjet ikke vaskes i direkte solskin.
- Skyl systematisk
Vask lastbilen og påhængsvognen ren nedefra og op for at undgå, at snavs løber ned over bilen og skaber striber, der kan være svære at fjerne. - Brug mere voks om vinteren
Det er ikke noget nyt, at lastvognens lak beskyttes, og at vogntoget holder sig rent længere med voksning. Om vinteren er det særligt vigtigt ikke at spare på voksen, da en nyvokset overflade giver god beskyttelse mod vejsalt og fedtet vintersnavs.
- Tør og smør
Når vasken er færdig, er det tid til at tørre og smøre bilen. Hvis du ved et uheld har skyllet smørelsen væk, skal du sørge for at smøre komponenterne igen. At koblingen er ren og velsmurt er en sikkerhedsforanstaltning for både chauffør og medtrafikanter, så sørg for at holde koblingen lige så ren og i lige så god stand som resten af lastbilen.
VBG MechMatic er en praktisk løsning, hvis du vil sikre, at koblingsudstyret altid har den rette mængde olie og holdes rent.
