I ett flöde där varje minut räknas har Dagab valt VBG Driver Assist för att göra tillkopplingen av släp mer konsekvent och säker. Här berättar vi varför de valde lösningen, hur den används i vardagen och vilka lärdomar som kan vara relevanta för andra åkerier och påbyggare .
Utmaningar i Dagabs logistikflöde
Hur skapar man ett varuflöde som tål högt tempo och samtidigt minimerar onödiga skador, driftstopp och verkstadsbesök? Dagab, som är logistikbolaget i Axfoodkoncernen och ansvarar för koncernens varuflöde från lager till butik, hanterar dagligen ett stort antal ekipage och strävar efter smidiga och pålitliga transporter. Logistiken är omfattande med lager och terminaler från Borlänge i norr till Hässleholm i södra Sverige. Flottan inkluderar cirka 200 tunga lastbilar och 75 lätta fordon och varje dag går leveranser med omkring 1 500 000 kollin ut till närmare 7 000 butiker.
Detta ställer höga krav på både personal och utrustning.
Hållbarhet och effektivitet som ledstjärna
Hållbarhet är en tydlig del av Dagabs transportstrategi. I princip finns inga dieseldrivna bilar kvar, de som återstår drivs med HVO. I övrigt är det el- respektive biogasdrift som gäller, och allt outbound på Dagab är 100% fossilfritt både med egen och extern flotta sedan januari 2025.
Varför valde Dagab VBG Driver Assist?
När logistiken är tät, tidsfönstren korta och många ekipage ska kopplas om under dagen blir tillkopplingsmomentet en kritisk punkt. Ett litet misstag kan snabbt leda till skador, avbrott i driften och onödiga kostnader. Därför har Dagab valt ett förarstöd som hjälper till att göra kopplingen rätt från början.
Så används Driver Assist i vardagen
Dagab kopplar mycket – det kan bli upp till 10 tillfällen per dygn. Ekipagen ska till tre butiker, lasta av och sedan lasta på nytt på natten. Ibland hjälper förarna även till med att flytta andra släp på terminalen. Pedro Goncalves, Fordonskoordinator på Dagab, berättar att företaget valt VBG Driver Assist som tillbehör på alla sina kommande tunga bilar med släp. Målet är att minska risken för felkopplingar och överknytning, samtidigt som man vill undvika onödiga skador och stillestånd i ett flöde där varje minut räknas.
Vad är fördelar och resultat enligt Dagab?
Ur ett åkeriperspektiv handlar det om totalekonomi (TCO), färre felkopplingar kan betyda färre verkstadsbesök, mindre stillestånd och bättre utnyttjande av ekipaget. VBG Driver Assist varnar tidigt vid risk för överknytning och guidar föraren i själva tillkopplingen, vilket skapar en mer repeterbar och säker rutin, även när tempot är högt.
“Påkörningsskador vid tillkoppling har minskat betydligt med systemet,” Pedro Goncalves
Kombination med andra hjälpmedel
Många kombinerar Driver Assist med andra hjälpmedel, som kameror, och det ena utesluter inte det andra. ”Vad som är en viktig poäng med VBG Driver Assist är att den utnyttjar ljudsignaler. Kameror och speglar är visuella hjälpmedel, men det är kombinationen som gör helheten riktigt stark. Erfarna förare drar nytta av samtliga hjälpmedel för att öka säkerheten och minska stressen vid tillkoppling”, säger Pedro.
Ergonomi och integration för påbyggare
En poäng som ofta lyfts är att föraren kan fortsätta arbeta med sina backspeglar och invanda rutiner vid backning, utan att behöva växla fokus till en separat display. För påbyggare är det också relevant att lösningen kan integreras som en del av en helhet där ergonomi, sikt och säkerhet hänger ihop. Det skapar en bättre och tryggare arbetsmiljö för förarna.
Ett långsiktigt värde
Dagabs erfarenhet av VBG Driver Assist visar att väl genomtänkta tekniska lösningar kan göra stor skillnad i ett pressat logistikflöde. Genom att kombinera ljud- och bildbaserade hjälpmedel minskar man risken för skador och stillestånd, ökar säkerheten och förbättrar totalekonomin. För åkerier och påbyggare som vill ligga i framkant är detta ett konkret exempel på hur digitalisering och hållbarhet kan gå hand i hand för att skapa långsiktigt värde.
Vill du veta mer om VBG Driver Assist? Kontakta oss eller läs mer här :
