Vintern är lång uppe hos oss i Norden och likaså de saltade och slaskiga vägarna som lämnar smutsiga spår på alla lastbilar som rullar genom landet. Att hålla lastbil och släp rena bidrar till längre livstid för ekipaget. Samt säkerställer att utrustningen hålls i god kondition för trafiksäkerhetens skull. Men hur hanterar åkerier och chaufförer rengöringen och underhållet av sina lastbilar efter många mil på vintervägar?
Tvättrutiner hos åkerier
Lastbilar och släp är kostsamma investeringar som är ämnade att vara i burk i många år, något som gör underhållet särskilt betydelsefullt. Lastbilsekipagen är åkeriets representanter ute på vägarna och då är det viktigt att fordonen håller hög klass och stil. För att få reda på hur den dagliga och veckovisa skötseln av lastbilar och släp fungerar ute i verkligheten pratade jag med Lars Lindbloms åkeri AB i Skåne.
Lars, hans dotter Vilma och sonen Philip kör schakt, jordbruksprodukter, grus, sten och asfalt för det familjeägda åkeriet som bär pappa Lars namn, Lars Lindbloms åkeri. Hur gör dom för att sätta goda och hållbara rutiner för tvätt och underhåll?
I och med att åkeriet kör olika typer av transporter finns det olika krav på renlighet beroende på vilken typ av gods de har kört. För att hålla ordning på de olika bilarnas status för de rengöringsjournal. Denna typ av dokumentation krävs av Jordbruksverket vid till exempel transport av spannmål som kan klassas som foder eller livsmedel. I journalen beskriver man vad man haft för tidigare last och hur man rengjort.
Det veckovisa underhållet är något som sköts gemensamt och man hjälps åt så gott det går, men principen är att den som kört bilen har det yttersta ansvaret för att den fungerar som den ska och hålls ren, vilket Lars som åkeriägare tycker fungerar smidigt och bra. Vilma som är uppvuxen i åkeribranschen säger att det är en livsstil, man kör, man tvättar och kör igen. När jag frågar om hur hon tycker det är att ta ansvar för att bilen är i snyggt och säkert skick så säger hon: ” Jag tänker inte så mycket på det, det är självklart att se till att hålla sina bilar snygga och rena.”
”Väderappen bestämmer om det blir tvätt på fredag eller måndag. Det handlar om det är lönt att tvätta ena dagen eller andra, annars vara det bara två mil sen är det skitigt igen”
Åkeriet har i skrivande stund tre bilar som de behöver ombesörja och har löst tvättandet genom att de hyr in sig hos en lokal aktör som har spolplatta. ”Vi ser till att försöka tvätta bilarna ungefär en gång i veckan”. Det är i samband med tvättningen som de har som rutin att kontrollera att det är välsmort där det ska finnas smörja och att man blåser rent där det behövs. Smörjandet tycker både Lars och Vilma går av bara farten, har man väl fått fatt i oljan är det snabbt gjort.
”Det är billigare att smörja än att reparera.”
Under vintern ser de till att tvätta med skumtvättmedel och högtryckstvätt för att underhålla till ett dugligt skick. Men det är när våren och skolavslutningarna nalkas som den stora vårstädningen och vårtvätten sker. Lars tipsar om att det är smart att köra studentflak, ”...då har man en tydlig deadline då man vill att lastbilen ska vara i sitt absoluta toppskick för att glida runt och blänka och skina på gatorna med glada studenter på flaket. Eller så anmäler man sig för att delta i någon lastbilsutställning för att lägga lite extra tid på putsande”. Oavsett om det är studenter eller pellets i lasten påpekar Lars att det är viktigt hur lastbilarna ser ut. ” Ser det trevligt ut underlättar det vardagen och för att få nästa affär eller körning. Bilen och chauffören är ansiktet utåt för åkeriet.”
Putsnörd eller inte?
Att hålla lastbilen i gott skick är en del i att förbättra arbetsmiljön för chauffören och dessutom förlänger man livslängden på sitt lastbilsekipage avsevärt om man håller det rent och snyggt. Men vad tycker och tänker chaufförerna själva om att behöva tvätta och hålla bil och släp i god kondition?
Vi har pratat med Filip Berg och Tove Helgesson, två chaufförer med två helt olika typer av körningar, men de har samma intresse när det kommer till att hålla sin bil i toppskick.
Filip Berg kör styckgods med sin egen skåpbil för Vendelbo Spedition och ligger ute på turer som kan vara upp till 14 dagar. Han tummar inte en millimeter på renlighet och gott underhåll av sin bil då den är hans hem under dessa långa arbetspass. När jag frågar Filip om vad han har för inställning kring detta med tvätt och underhåll säger han att hans känsla är att det skiljer sig mycket åt bland olika åkerier. ”Hos oss är en ren och välskött bil viktigt och något som chaufförerna lägger den tid som det behövs på för att hålla den snygg och ren. Att hålla en hög lägstanivå är väldigt viktigt för trafiksäkerheten och så ser det ju trevligare ut.”
Så hur lång tid tar det då för Filip att hålla sin bil i gott skick? Han funderar länge innan han svarar ”Det kan ta allt mellan 1 och kanske upp till 5 timmar. Ska det gå snabbt kör jag gärna skåpbilen i en automattvätt och gör finliret och putsandet för hand efteråt, om det finns tid, annars gör jag det på min fritid då jag tycker att det är kul och viktigt." Han har som vana att försöka tvätta sin varje vecka eller efter varje tur. ”Just denna årstid med mycket salt och grus på vägarna är det extra viktigt att hålla rent kopplingsutrustningen då det är lätt att det börjar kärva om man inte är noggrann med rengöringen och smörjningen.”
Hans bästa knep för att underhålla bilen mellan tvättarna invändigt är att använda tvättservetter. ”Våtservetter är mitt bästa städknep, inga fläckar eller ränder och så luktar det fräscht i hytten.”
Tove Helgesson kör timmerbil för Götessons åkeri i södra Sverige. Lastbilen delar hon med en kollega och de hjälps åt att sköta underhållet av bilen och man gör det man hinner i form av skötsel och service under veckan. Hon är noga med att ha det rent, snyggt och fräscht i sin arbetsmiljö så att hålla bilen i toppskick är något som hon tycker är viktigt för att trivas på jobbet. Men att köra i skogen innebär att det är omöjligt att undvika gegga, lera och damm. Att få bilen snygg och ren efter en vecka på leriga vägar är något som går på rutin för Tove som helst tvättar sin bil på fredagar för hand i en tvätthall. ”När jag tvättar för hand kan jag lägga lite extra tid på att gno och gnugga fram lite extra blänk, och då kan det ta hur lång tid som helst…man gillar ju när det blänker lite extra och då är det värt att lägga lite ledig tid för att uppnå önskat resultat.”
Tvätta smart under året
Under vintermånaderna kan det fastna upp emot 300–400 kilo smuts på ett lastbilsekipage. Då är det viktigt att vara noggrann med underspolningen för att avlägsna onödig vikt i form av jord, grus, snö och is som fastnar undertill på bil och släp. Passa också på att se över bil och släp för att upptäcka flygrost, som är järnpartiklar som etsar sig fast i lacken och börjar rosta. Det är huvudsakligen järnpartiklar som kommer från dubbdäck, snöplogar och bromsskivor. Denna typ av rost är lömsk genom att den inte alltid syns exempelvis på mörka lacker. Du vet att du har fått flygrost på ditt fordon om du känner att du har en sträv yta även efter tvätt och avfettning. För att bli av med prickarna finns det speciella rengöringsmedel som du med fördel kan använda ett par gånger om året.
Under vår och sommar är det mestadels damm och lera som behöver avlägsnas från bil och släp. Det enda man behöver tänka på då är att inte tvätta lastbilen i direkt solljus då risken för att kemikalierna torkar in snabbare än du hinner skölja av dem, vilket kan leda till skador på lacken.
Tvätthall, spolplatta eller automattvätt?
Det finns olika perspektiv och lagar när det kommer till att tvätta bilen. Oavsett hur och var du väljer att tvätta ska vi tillsammans bidra till att inget smutsigt vatten tränger ner i våra dagvattenbrunnar. Spillvatten från fordonstvättar innehåller olika metaller, oljor och andra organiska och oorganiska ämnen som är skadliga för växter och djur.
Automattvätt kan vara bekvämt och effektivt för vissa typer av transporter. Tvätthallen ger dig möjligheten att manuellt se över ekipaget när du tvättar med högtryckstvätten. Dessutom slipper du stå ute och frysa och kan i lugn och ro putsa på ditt ekipage så länge du vill. Spolplatta är ett alternativ för dig som har tvättbehov för ett mindre antal fordon.
9 tvättips för din lastbil och släp
Här kommer några tips på hur du tvättar dig fram till ett skinande rent och trafiksäkert lastbilsekipage.
- Lika löser lika
Använd rätt kemikalier och så lite vatten som möjligt. - Tvätta en liten bit i taget
Gå över lastbil och släp i mindre områden, skölj, och renskölj sedan så att långa exponeringstider eller intorkning av kemikalier undviks. - Med miljön i åtanke
Stå inte ute på gårdsplanen eller garageuppfarten och tvätta! Smutsen som består av olja och tungmetaller behöver tas om hand på ett miljösäkert sätt. - Högtryckstvätt på rätt sätt
Använd i första hand högtryckstvätt för att skölja av lös smuts och vägdamm. Smuts som inte går att få bort på detta vis kan du försöka få bort med en mjuk borste eller svamp samt rengöringsmedel som lämpar sig bäst för den aktuella smutstypen.
OBS! Högtryckstvätt ska användas med försiktighet när det gäller rengöring av rörliga delar där vatten och smuts kan pressas in.
- Ha en hög lägstanivå
Gör en tvättrutin och ha en hög lägstanivå, även små underhållsinsatser sparar tid och pengar i förlängningen. - Sök skuggan när solen skiner
Tvätta inte fordonet i direkt solsken för att undvika att kemikalier etsar sig fast och skadar lacken. - Spola systematiskt
Tvätta lastbil och släp ren nerifrån och upp för att undvika att smuts rinner ner över bilen och skapar ränder som kan vara svåra att ta bort. - Vaxa mer på vintern
Att lastbilens lack skyddas och att ekipaget håller sig rent längre av vaxning är inget nytt. Under vintern är det extra viktigt att inte snåla på vaxningen då en nyvaxad yta ger en bra rustning mot vägsaltet och står emot den geggiga vintersmutsen. - Torka och smörj
När tvätten är klar är det dags att torka och smörja. Skulle du ha råkat spola bort smörjning så var noga med att åter smörja komponenterna. Att kopplingen är ren och välsmord är en säkerhetsåtgärd för både förare och medtrafikanter, så se till att hålla din koppling i lika rent och fint skick som resten av lastbilen.
