Mittia Skogstransport är en viktig mässa för skogsbranschen som nyligen gått av stapeln i Hälsingland. Alla sluter upp för att se och höra om vad som är på gång, och för att ses på riktigt.
En populär mötesplats för alla i skogsbranschen
Den fjortonde upplagan av Mittia skogstransport i Hälsingland är över och vi är glada och tacksamma för alla möten där vi kunde diskutera utmaningar och lösningar, säkerhet och framtid. Att träffas i verkligheten är ändå det bästa.
Det var mycket fokus kring elektrifiering och hur man kan reducera vårt klimatavtryck, virkesbranschen är unik som gör att produkter i detta segment måste vara gedigna och kontrollerade både en och tre gånger. När man väl är i skogen kan miljön vara något otillgänglig för snabb hjälp så man måste kunna lita på sina system. Det märks verkligen på de åkarna som besöker mässan att de är lösningsorienterade och vet vad som krävs för att behålla uptime på deras fordon.
Vi fick med oss många intressanta diskussioner med våra kunder och användare som möjliggör att vi kan fortsätta vårt utvecklingsarbete med våra produkter och tjänster. Nytt för denna gång var att vi deltog med hela försäljningsavdelningen för att våra partners och kunder skulle få träffa personalen bakom orderdesk och teknisk support som de normalt har kontakt via mejl och telefon. Det är så tydligt att det bättrar på förståelsen hos varandra och möjliggör en bättre relation över tid.
Historia och framtid
I Volvos monter visades det totalt 5 st Swedish metal lastbilar och lite kuriosa var att FH16-klubben startades just på den här mässan för 20 år sedan.
Scania visade bland annat hela timmerekipage tillsammans med deras första 4-axliga BEV-lastbil.
Kilafors hade tillsammans med Volvo Penta deras E-trailer-projekt i sin monter och berättade om utvecklingsarbetet. Det stora intresset kring produkten visar att elektrifieringen inte bara berör biltillverkare utan även kan börja gälla efterfordonstillverkare.
VBG demonstrerade VBG Driver Assist
VBG demonstrerade VBG Driver Assist som kan vara till stor hjälp i vardagen om man till exempel har många till- och frånkopplingar per dag. I skogstrafik har vi mött många som kör sin egen bil mest hela tiden, och kan den utan och innan, då kanske en varning för knytning eller gudning vid till- och från koppling känns onödigt men det finns fall när det kan vara hjälpsamt som komplement. T ex när höjdskillnader är svårt att se i en kamera eller backspegel.
Vill du veta mer? Läs här
Nu ser vi redan fram emot nästa mässa och börjar planera hur vi kan möta framtidens behov inom skogstransporter och framförallt att få möjlighet att träffa alla trevliga kunder!
Har du funderingar eller frågor så hör gärna av dig till oss!
