Här hittar du svaren på de vanligaste frågorna om VBG Driver Assist
Här hittar du svaren på de vanligaste frågorna om VBG Driver Assist
Ja, du kan välja antingen VBG knytningsvarning eller VBG Driver assist där både knytningsvarning och guiding ingår.
Nej, du väljer vilket system du vill ha från början. Om du vill ha VBG DRIVER assist så behöver du köpa det systemet och byta ut DSM:erna (radarsensorerna).
Generellt fungerar radarn i snö. Vi har haft fältprover utförda i Norrland med god framgång.
Systemet börjar pipa i hytten vid 40 graders vinkel med en viss frekvens, allteftersom du närmare dig en vinkel/knytning närmare din larmnivå = den maximala vinkeln du vill acceptera, så piper systemet snabbare, med högre frekvens. När du når larmnivån så är pipet konstant. Kan jämföras med en personbils backvarningssystem.
Två, det måste alltid sitta en på var sin sida av kopplingen med lika långt avstånd från kopplingen centrum.
Nej, man ska alltid ha 6 st, 3 på vardera sida av dragstången. Viktigt är att de sitter på avstånden 30cm, 70cm och 100cm från dragöglan.
Högtalaren sitter kopplad till BCM (Base cab module) som är elektronikenheten placerad under instrumentpanelen. Högtalaren ingår i kitet när du köper ett VBG Driver assist system.
Vi rekommenderar att använda limmet Sikaflex 291i som medföljer då det är testat av VBG.
Ja, om du skadar/tappar funktion i systemet kan du köpa ett DSM paket, man behöver alltid byta båda DSM'erna.
Ja, de säljs som reservdel i 6 - alternativt 18 pack. Kan monteras på flera dragstänger/släp och det är därmed möjligt att växla släp.
Ett par minuter. Först ska du noga läsa igenom instruktionen sen ska flödet följas utan att stanna upp. Om du börjar inställningen och tvekar för länge så avbryts inställningscykeln och du får börja om igen.
Vid 2 meters avstånd.
Det betyder att du manuellt ställer in larmnivå för vinkelutslag mellan dragstång och koppling(mellan 50-110 grader). När du köper systemet får du en installationsmanual som tydligt instruerar dig. Läs noga igenom innan du börjar. Systemet börjar pipa vid 40 graders vinkel med en viss frekvens, allteftersom du närmare dig en vinkel/knytning närmare din larmnivå = den maximala vinkeln du vill acceptera, så piper systemet snabbare, med högre frekvens. När du når larmnivån så är pipet konstant. Kan jämföras med en personbils backvarningssystem.
Nej, för att systemet ska fungera ska de alltid sitta på avstånden 30, 70 och 100 cm från dragöglan.
Ja, tänk bara på att inställningen görs utefter den kombinationen lastbil-släp som kräver den minsta larmvinkeln.