Hur kan du minska utgifterna för knytnings- och tillkopplingsskador?

Dela artikeln

Att göra tillkopplingar och att knyta lastbilsekipaget tillhör ju vardagen för många yrkeschaufförer. Dessa moment är något som kan medföra onödiga skador på lastbilen. Men hur kan du som ägare eller ansvarig för en fordonsflotta minska dessa kostnader och onödig stilleståndstid?

Knytningsskador

Knytningsskador kan inträffa vid vägarbeten, byggarbetsplatser och i skogen vid timmerkörning när lastbilen backar på en trång yta och dragstången vinklas för mycket mot lastbilen så att den helt enkelt går emot andra komponenter som är monterade på chassiet.

I vissa fall behöver man använda knytning i sin arbetsvardag men om knytningen ofta orsakar skador kan man behöva leta efter lösningar. Man kan träna och utbilda personalen och sätta en bra kameralösning bak på lastbilen. Men nu finns det ytterligare ett alternativ att tillgå, VBG Driver Assist som är VBG:s innovativa, egenutvecklade förarassisterande system som bland annat varnar föraren med ljudsignaler i hytten innan en knytningsskada inträffar. Tanken är att systemet ska hjälpa föraren att fokusera på rätt saker och vara ett stöd i det dagliga arbetet. Systemet är ett tillval till VBG:s kopplingssystem, generation 3.

Skador vid till tillkoppling

Vid tillkoppling är det också risk för skador på utrustningen bak på lastbilen. Stress i vardagen, att hinna i tid med små marginaler, är en naturlig orsak till att det ibland går fel. Har man en kamera bak på lastbilen så hjälper det, men till exempel höjdskillnader i marken kan vara svårt att avgöra genom enbart kamerabild. Med det förarassisterande systemet VBG Driver Assist får chauffören ljudbaserad guidning i form av tydliga röstinstruktioner om trycket i bälgen behöver justeras för att nå önskad höjd. På så vis kan du göra en perfekt tillkoppling på första försöket.

 

 

HubSpot Video

 

 

Hur mycket kostnader sparar du med VBG Driver Assist?

Skadas gavlar, dragbalk, koppling, dragögla och dragstång så kan kostnaderna uppgå till 50 000 kronor per skadetillfälle. Utöver reparationskostnader så tillkommer lastbilens stilleståndstid, försenade kundleveranser och utmaningar med logistik- och personalplanering. Så genom att undvika den här typen av skador kan man underlätta sin vardag och spara utgifter.

Viktigt - Vid knytningsskador måste alltid kopplingens horisontalbult kontrolleras enligt gällande riktlinjer "Riktlinjer för inspektion, service och underhåll".

Kom också ihåg att VBG’s "Riktlinjer för inspektion, service och underhåll" alltid ska följas för en korrekt bedömning. Här finns beskrivet hur en inspektion och bedömning av en skada ska göras, samt hur service och underhåll ska utföras på rätt sätt för att produkterna ska hålla så länge som möjligt.

Vill du veta mer om VBG Driver assist?

Du kan lära dig mer om VBG Driver Assist genom att titta på vårt inspelade webbinarium

VBG Driver Assist

 

Diskutera detta inlägg

Prenumerera på bloggen