Overdrejningsskader kan medføre store omkostninger i form af både reparationer og tabt tid. Kan disse reduceres på nogen måde? Det spørgsmål ville vi svare "ja" til. Mange skader kan undgås ved at indføre et advarselssystem til chaufføren i førerhuset.
Hvad betyder overdrejning?
Vi har tidligere fortalt, at VBG er ved at udvikle et førerassistentsystem, der blandt andet skal advare chaufføren, før der opstår en overdrejningsskade. Meningen er, at systemet skal hjælpe chaufføren med at fokusere på de rigtige ting og være en støtte i arbejdet. Udviklingsarbejdet er nu afsluttet, og vi vil snart kunne lancere systemet og tilbyde det som et tilvalg til VBG's koblingssystem.
Når en lastbil med en påhængsvogn udsættes for drejning eller overdrejning, er det ikke kun alvorligt ud fra et sikkerhedsmæssigt perspektiv, det medfører også betydelige omkostninger.
Overdrejningsskader kan opstå i forbindelse med vejarbejde, på byggepladser og ved tømmerkørsel i skoven, når lastbilen bakker på et sted, hvor pladsen er trang, og trækstangen vinkles for skarpt ind mod lastbilen, så den ganske enkelt går imod de øvrige komponenter, der er monteret på chassiset. Det medfører hurtigt mekaniske skader.
Hvad er omkostningerne ved overdrejning?
Omkostningerne kan variere en hel del, men kan nemt blive meget høje. Hvis skaderne er tilbagevendende, kan lønsomheden falde på flere måder.
Omkostningseffekter af overdrejningsskader
- Reparationsomkostninger: 13.000-50.000 kr.
- Lastbilens stilstandstid
- Forsinkede kundeleverancer
- Mistede arbejdsopgaver
- Logistikplanlægning
- Personaleplanlægning
Hvis du beskadiger f.eks. gavle, trækbjælke, kobling, trækøje og trækstang, kan omkostningerne lande på alt mellem 13.000 og 50.000 kr. – pr. skade. Og det er blot reparationsomkostningerne, efter at en inspektion er udført.
Husk! Ved overdrejningsskader skal koblingens horisontalbolt altid kontrolleres i henhold til gældende retningslinjer "Retningslinjer for inspektion, service og vedligeholdelse".
VBG Driver Assist – innovation for sikkerhed
VBG sætter altid sikkerheden i højsædet, og i dette tilfælde kombineres det med en innovativ løsning på et problem, der forekommer jævnligt inden for transportbranchen. VBG foretog en undersøgelse blandt kunderne og fandt ud af, at netop overdrejningsproblematikken er noget, de ønsker sig et værktøj til at håndtere.
Udviklingsprojektet vedrørende overdrejningsalarm og vejledning ved tilkobling – VBG Driver Assist, er således snart afsluttet. Et system, som, når der er ved at ske overdrejning, advarer føreren i så god tid, at han kan nå at rette op og afværge situationen. På denne måde øges ikke bare sikkerheden for føreren og medtrafikanterne; man undgår også de dyre skader på vogntoget, vi beskrev tidligere.
Ny teknologi, der giver et nyt sikkerhedsniveau
Det nye system er baseret på radarteknologi, hvilket giver en robust og pålidelig løsning. Radarsensorer på hver side af koblingen i kombination med reflekser på trækstangen giver mulighed for en meget præcis vinkelmåling. Dette kan også anvendes ved vejledning i forbindelse med tilkobling af påhængsvognen.
Advarsel om overdrejning ved bakning sker med tydelige lydsignaler i førerhuset. Det fungerer meget som et advarselssystem ved bakning. Jo hurtigere lydfrekvens, desto tættere er man på overdrejningsvinklen. Man indstiller selv, hvor stor vinkeludslaget skal være, inden alarmen udløses, ved første kalibrering i forbindelse med installation af systemet.
Husk, at VBG's "Retningslinjer for inspektion, service og vedligeholdelse" altid skal følges for at opnå en korrekt vurdering. Her er det beskrevet, hvordan en inspektion og vurdering af en skade skal udføres, og hvordan service og vedligeholdelse skal udføres på den rigtige måde, så produkterne holder længst muligt.
Vil du vide mere om vores nye system?
