At der snart kommer nye regler for underkøringsværn, ved du måske allerede. Der råder dog altid en del usikkerhed, når der er nye regler på vej, og mange i branchen overvejer formentlig, hvordan netop deres aktiviteter kan blive påvirket af de nye regler. En, der i høj grad kan blive påvirket, er opbyggeren.
Man skal nu tænke sig godt om
De nye regler trådte i kraft den 1 september 2019 for nye typegodkendte køretøjer og fra 1 september 2021 gælder samme regler for alle nyregistrerede køretøjer. Det betyder måske ikke så meget for ejeren af køretøjet, fordi han altid kan forvente at få sit nye køretøj leveret med alle de nødvendige certifikater i henhold til gældende regler. Men for opbyggeren kan det få helt andre konsekvenser, fordi det kan blive nødvendigt at ændre de sædvanlige arbejdsrutiner for at opfylde de nye krav.
Nye regler giver ændrede forudsætninger
I grunden handler de nye regler i UNECE R58 revision 3 om at øge trafiksikkerheden ved at styrke og forbedre underkøringsværnet. Det gøres primært på to måder:
- Der stilles skærpede krav til tilladte dimensioner for frihøjde, overhæng og profilhøjde og, hvad der er vigtigst – testkræfterne fordobles.
- Der stilles krav til fysiske, kontrollerede deformationstests (i stedet for som hidtil, hvor det har været tilstrækkeligt at lave computerberegninger og simulerede kollisionstests).
At der stilles krav om fysiske deformationstests gør ingen forskel for opbyggeren, eftersom det påhviler fabrikanten af underkøringsværnet at gennemføre og dokumentere disse tests. Derimod kan de ændrede dimensioner få stor betydning for visse opbyggere.
En lille ændring, der kan få store konsekvenser
For visse typer køretøjer og anvendelser spiller de ændrede dimensioner ingen større rolle. For sådanne køretøjer er den eneste konsekvens af de nye regler, at køretøjet kan blive tungere på grund af de øgede dimensioner. Men for andre køretøjer og anvendelser kan ændringen af den tilladte frihøjde og værnets placering i længderetningen få store konsekvenser. Opbyggeren får simpelthen mindre spillerum som følge af de skærpede krav. Det kan betyde, at man skal tænke anderledes og finde alternative løsninger.
Sikrest at være velforberedt
For opbyggere, der bygger køretøjer, hvor frirummet under bagenden er kritisk, kan det være klogt allerede nu at begynde at tænke over, om de nye regler vil kræve ændringer med hensyn til løsninger eller arbejdsmetoder. Det er desuden ikke kun dimensionerne og komponenterne, der ændres; produktudbuddet på markedet vil også ændre sig, da visse fabrikanter ikke vil kunne opfylde de nye krav.
Opbyggeren kan således havne i en svær situation, hvor han må skabe nye løsninger, samtidig med at han måske er nødt til at finde nye leverandører, der kan opfylde de skærpede krav. Derfor bør du som opbygger sætte dig ind i de nye regler og overveje, hvordan de vil påvirke din virksomhed. Ved at være velforberedt kan du undgå ubehagelige overraskelser.
For at gøre det lettere for dig har vi sammenfattet de kommende ændringer i et dokument, hvor du kan se de nye dimensioner og krav til forskellige typer køretøjer. Du er velkommen til at downloade og læse det. Det hjælper dig til at være velforberedt inden 1 september 2021.
Download sammenfatningen af de nye regler i henhold til R58
