Hvad er overfladeinertimoment?

Del artiklen

Overfladeinertimoment er et mål for en konstruktions evne til at modstå udbøjning/deformation og betegnes I. Værdien udtrykkes med enhederne cm4, mm4 eller m4. Jo højere I-værdi, jo stivere er konstruktionen.

Da kravene i reglerne for bagkofanger er baseret på en vis maksimal udbøjning, skal lastbilens/trailerens chassis have samme stivhed, som komponenterne er udviklet og testet til hos VBG.

Det gælder kort sagt, at små chassiser er svagere end store chassiser, men da grænsen kan være svær at vurdere, skal du kunne forstå og beregne værdien for din egen konstruktion. Geometridata kan oftest findes i opbygger anvisninger fra chassis leverandøren.

Hvordan udføres beregningen?

Beregningsgrundlaget for en chassisflangens udbøjning er vist nedenfor, hvor I er en vigtig del af formlen for udbøjning.

Yttroghetsmoment_use

Hvad er kravet?

I = 5.700 cm4 er et minimumskrav, hvilket betyder, at chassiset som minimum skal have denne værdi, for at en eventuel udbøjning holder sig inden for certifikatet. På grund af de nye regler i UNECE R58 version 3 har vi været nødt til at udvikle produkter med større evne til at modstå udbøjning/deformation end tidligere.

Hvis du gerne vil vide mere om, hvad der står i de nye regler, har Tobias, som til daglig arbejder med fremtidige produktudviklingsprojekter, lovgivning og standarder, udarbejdet et resumé af reglerne i UNECE R58 version 3.

Download en sammenfatning

 

 

Kommentér dette indlæg

Abonnér på bloggen