--- title: Fremtidig godstransport description: Hvorfor skal man forvente, at der anvendes HCT (High Capacity Transports) i fremtiden? Hvis man ser på transporteffektiviteten, giver det store fordele. image: https://blog.vbg.eu/hubfs/morning-2147400_1280_pixabay.jpg --- [![VBG logo](https://blog.vbg.eu/hubfs/Assets/img/vbg-logo.svg)](http://www.vbg.eu/da/) - Løsninger ## Løsninger [![](http://www.vbg.eu/imagevault/publishedmedia/u7x3adb8a5z0vhk13on2/L-sningar-helhet.svg) Helhedsorienterede løsninger](http://www.vbg.eu/da/losninger/) [![](http://www.vbg.eu/imagevault/publishedmedia/2139yxibtv33ljh14w2u/P-byggare-1.svg) Bæredygtig transport](http://www.vbg.eu/da/losninger/baeredygtig-transport/) [![](http://www.vbg.eu/imagevault/publishedmedia/apvj8axm8whp5kfovoi7/P-byggare.svg) Til opbyggere](http://www.vbg.eu/da/losninger/til-opbyggere/) [![](http://www.vbg.eu/imagevault/publishedmedia/5u4dpqvokj0eeu5m6357/F-rare.svg) Til chauffører](http://www.vbg.eu/da/losninger/til-chaufforer/) [![](http://www.vbg.eu/imagevault/publishedmedia/fvh0h915kt30gka9b93l/Kundber-ttelser.svg) Kundehistorier](http://www.vbg.eu/da/losninger/hvad-andre-mener/) - Produkter ## Produkter [![](http://www.vbg.eu/globalassets/menybilder/vbg-795vr-3-pa_l-l.png?width=400&format=webp&quality=85&hmac=a0ce582ad2faa38431d9fbb5cf3695d20d9d09ccd8f60e4e4b4a8a8f7bbb83dd&v=1632122430) Koblinger](http://www.vbg.eu/da/produkter/koblinger/) [![](http://www.vbg.eu/globalassets/menybilder/menu-driver-assist.jpg?width=400&format=webp&quality=85&hmac=7022981b6fd020dd858e676d60bcf4659982dcce51bcba54721cd579f2aea038&v=1652191373) VBG Driver Assist](http://www.vbg.eu/da/produkter/vbg-driver-assist/) [![](http://www.vbg.eu/globalassets/menybilder/dragbalkmeny2.jpg?width=400&format=webp&quality=85&hmac=6d2309b5068c4b48af0d00f2b092c4bc095f427241f0e8baeb3630a1f25ca526&v=1526977473) Trækbjælkesystem](http://www.vbg.eu/da/produkter/trakbjalkesystem-/) [![](http://www.vbg.eu/globalassets/menybilder/u-skydd_produktvaljare.png?width=400&format=webp&quality=85&hmac=485a2e3acf5d96935f554423addfedd12b63a67d4075fb734df07a1e1ab9af5b&v=1662447913) Bagkofangere](http://www.vbg.eu/da/produkter/bagkofangere/) [![](http://www.vbg.eu/globalassets/menybilder/dragstangmeny2.jpg?width=400&format=webp&quality=85&hmac=223385284bb8115d3b7bc62217b21467da6647d53ebe60765f64279ea2b91d50&v=1527153014) Trækstænger](http://www.vbg.eu/da/produkter/trakstanger-/) [![](http://www.vbg.eu/globalassets/dragogla/dragoglamenu.jpg?width=400&format=webp&quality=85&hmac=1d7d41bf43e644a779e6470fe3ff0c35486fa56b2870378de7148dc8e06f9e5a&v=1525696242) Trækøjer](http://www.vbg.eu/da/produkter/trakojer/) [![](http://www.vbg.eu/globalassets/menybilder/tillbehormeny2.jpg?width=400&format=webp&quality=85&hmac=5660dac10f64fa5ef7a7ff3974161791a7d65b3b8ca86e9c161943e9ed4a89b9&v=1526997631) Andet sortiment](http://www.vbg.eu/da/produkter/andet-sortiment/) [![](http://www.vbg.eu/imgs/imagevault/publishedmedia/ft5bo6n69m9whjj5qm6y/vbg-menu-system.jpg?width=400&format=webp&quality=85&hmac=677796ce0d04b3cb3bc90c9de7b6183a62373bdec05cce508bacbd30c0459d8f) Se hele systemet](http://www.vbg.eu/da/produkter-dk/) [![](http://www.vbg.eu/globalassets/menybilder/spare-parts-menu-2.jpg?width=400&format=webp&quality=85&hmac=262457083c8fad284f5c16fa023e153bee90029557d8ece62b5841e2b97b4ef4&v=1646642366) Reservedele](http://www.vbg.eu/da/produkter/reservedele/) ![](http://www.vbg.eu/globalassets/menybilder/spare-parts-menu-2.jpg?width=400&format=webp&quality=85&hmac=262457083c8fad284f5c16fa023e153bee90029557d8ece62b5841e2b97b4ef4&v=1646642366) Reservedele [Reservedele](http://www.vbg.eu/da/produkter/reservedele/) - Support ## Support [![](http://www.vbg.eu/imagevault/publishedmedia/2yv841kxf1zw7gqhbsbn/Service.svg) Support](http://www.vbg.eu/da/support/) [![](http://www.vbg.eu/imagevault/publishedmedia/dsyjjfa4bgxm4397imm9/Returer.svg) Returneringer og reklamationer](http://www.vbg.eu/da/support/returneringer-og-reklamationer/) [![](http://www.vbg.eu/imagevault/publishedmedia/dy5z3mo5pwljlke283ks/Riktlinjer.svg) Retningslinjer for vedligeholdelse](http://www.vbg.eu/da/support/retningslinjer-for-vedligeholdelse/) [![](http://www.vbg.eu/imagevault/publishedmedia/9mcef176c2807rmrrfnk/Kvalite.svg) Kvalitet og Miljø](http://www.vbg.eu/da/support/kvalitet-og-miljo/) [![](http://www.vbg.eu/imagevault/publishedmedia/fhvf37ms8x5kw19s2b6j/Vanliga-fragor.svg) Ofte stillede spørgsmål](http://www.vbg.eu/da/ofte-stillede-sporgsmal/) - [Beregn](http://www.vbg.eu/da/beregn/) ## Beregn - [Blog](https://blog.vbg.eu/da) ## Blog [Kontakt os](http://www.vbg.eu/da/kontakt-os/) - [Partnerlogin](http://www.vbg.eu/da/ekstranet/) - Vælg sprog Publicerad den 21-01-2021 10:45:00 af [Tobias Johansson](https://blog.vbg.eu/da/author/tobias-johansson) < 4 min # Fremtidig godstransport [Tillbaks](https://blog.vbg.eu/da) Del artiklen - - *Hvorfor skal man forvente, at der anvendes HCT (High Capacity Transports) i fremtiden? Hvis man ser på transporteffektiviteten, giver det store fordele.* Jeg har i noget tid tænkt over den fremtidige godstransport på vej. I dag fokuserer vi på transporteffektivitet, på at mindske CO2-udledningen fra transporter gennem elektrificering og på at anvende andre fornyelige brændstoffer. Dette fokus vil ikke ændre sig i nærmeste fremtid; det er en spørgsmål om overlevelse. Hos VBG er vi meget engagerede i HCT – High Capacity Transports. Vi har skrevet meget om dette i tidligere blogs, og der er en hel del fakta om, hvordan HCT kan være en vigtig brik i puslespillet, hvis vi skal nå vores klimamål. Men hvordan kommer HCT til at påvirke udviklingen? Og hvordan vil en vejtransportløsning se ud i fremtiden, når vi bevæger os i retning af elektrificering og efterfølgende førerløse køretøjer? Hovedformålet med HCT er at effektivisere transporten og dermed bidrage til mindre CO2-udslip pr. fragtet ton/km. Ud over mindre CO2-udslip bliver selve transporten mere konkurrencedygtig på grund af lavere brændstofomkostningerne for transportøren. > Får vi brug for HCT, når transporten elektrificeres? Ja, for eftersom det koster penge at producere strøm, skal den også anvendes så effektivt som muligt. Fremdriftskilden og styresystemet er en dyr komponent i et køretøj og er sandsynligvis noget, transportøren ønsker at begrænse antallet af for at opnå en omkostningseffektiv løsning. Derfor bør HCT spille en væsentlig rolle selv i et elektrificeret transportnet. Et HCT-køretøj fragter mere gods per køretøjskombination, hvilket også er en fordel i den nuværende situation, hvor vi mangler chauffører. Med HCT udnyttes hver chauffør mere effektivt, og det vil være det samme i et elektrificeret køretøj, så ud fra dette perspektiv er HCT også relevant i et elektrificeret transportnetværk. > Men i et autonomt køretøj er der ingen chauffør. Hvordan bliver det så? Hvis det autonome køretøj er elektrificeret eller på anden måde CO2-neutralt, er HCT så stadig noget at stræbe efter? Hvad er fordelene og ulemperne ved HCT, når forbrændingsmotoren er udskiftet med noget, der er helt CO2-frit, og når chaufførmanglen er løst med førerløse køretøjer. Kan transportnettet så blive mere effektivt med mindre og mere fleksible enheder? Eller er antagelsen om, at HCT er lig med transporteffektivitet og trafiksikkerhed, også rigtig, når køretøjet er førerløst? Spørgsmålet er også, i hvilket omfang og med hvilke typer vejtransport der vil blive fragtet gods med førerløse køretøjer? Der er mange aspekter, der skal overvejes, men hvad vi ved med sikkerhed er, at vi har en spændende fremtid foran os, og at vi må hjælpes ad med at skabe bæredygtige og effektive transportløsninger. Hvad er dine tanker og overvejelser om dette? [![Jeg vil gerne tale med en ekspert](https://no-cache.hubspot.com/cta/default/2640104/77169717-2498-4b7c-b934-4f0da98734f9.png)](https://cta-redirect.hubspot.com/cta/redirect/2640104/77169717-2498-4b7c-b934-4f0da98734f9)       Emner - [Transportbranschen](https://blog.vbg.eu/da/tag/transportbranschen) - [Ejerskab](https://blog.vbg.eu/da/tag/ejerskab) [![Tobias Johansson](https://blog.vbg.eu/hs-fs/hubfs/Author%20Portrait/Authors_BW_Tobias_Johansson.png?width=200&name=Authors_BW_Tobias_Johansson.png)](https://blog.vbg.eu/da/author/tobias-johansson) #### [Tobias Johansson](https://blog.vbg.eu/da/author/tobias-johansson) Tobias är VP R&D och arbetar med framtida produktutveckling samtidigt som han har ansvarar för att utreda och hålla sig ajour med lagstiftning och standarder som berör hela VBG Truck Equipments produktsortiment. Han har varit verksam inom fordonsindustrin över 20 år, både som ingenjör och i företagsledning. Tobias är född och uppvuxen på den svenska västkusten och brinner för friluftsliv hela året om. På havet, i skogen och på fjället. Tobias is the Vice President R&D at VBG Group Truck Equipment with a focus on future products, regulations and standards for VBG Truck Equipment. He has been in the automotive business for over 20 years, both as an engineer and in company management. He is born and raised on an island in the archipelago of the Swedish West coast and has a great interest in the outdoor life at sea, in the forest, and in the mountains. Tobias er Vice President R&D og fokuserer på fremtidige produktudviklingsprojekter, lovgivning og standarder, der påvirker produkter inden for VBG Truck Equipment. Han har været aktiv i bilindustrien i over 20 år, både som ingeniør og ledelse. Tobias er født og opvokset på den svenske vestkyst og er lidenskabelig for friluftsliv hele året rundt. På havet, i skoven og på bjerget. ### Seneste indlæg - [VBG styrker kapaciteten med nyt testanlæg](https://blog.vbg.eu/da/vbg-styrker-kapaciteten-med-nyt-testanlæg) - [Hvordan udfører jeg et funktionstjek?](https://blog.vbg.eu/da/hvordan-udfører-jeg-et-funktionstjek) - [Sådan bruger Dagab VBG Driver Assist](https://blog.vbg.eu/da/sådan-bruger-dagab-vbg-driver-assist) - [Hvordan beskytter du din investering og forlænger systemets levetid?](https://blog.vbg.eu/da/hvordan-beskytter-du-din-investering-og-forlænger-systemets-levetid) - [Hvilke tekniske krav stilles til 34,5 m vogntog?](https://blog.vbg.eu/da/hvilke-tekniske-krav-stilles-til-345-m-vogntog) - [Vis alle](https://blog.vbg.eu/da/all) ### Emner - Transportbranchen (50) - [Ejerskab (40)](https://blog.vbg.eu/da/tag/ejerskab) - [Anvendelse (27)](https://blog.vbg.eu/da/tag/anvendelse) - [Eierskap (20)](https://blog.vbg.eu/da/tag/eierskap) - [Transportbranschen (16)](https://blog.vbg.eu/da/tag/transportbranschen) ### Forfattare - [Anders Erkén (2)](https://blog.vbg.eu/da/author/anders-erkén) - [Emil Vikingsson (3)](https://blog.vbg.eu/da/author/emil-vikingsson) - [Emilia Angséus (1)](https://blog.vbg.eu/da/author/emilia-angséus) - [Eric Carlebom (5)](https://blog.vbg.eu/da/author/eric-carlebom) - [Fredrik Gustavsson (1)](https://blog.vbg.eu/da/author/fredrik-gustavsson) ## Kommentér dette indlæg Skriv en kommentar ## Anbefalet læsning ![Mennesker først, teknologi i ryggen – Fremtidssikring af transportbranchen](https://blog.vbg.eu/hubfs/vbg%20some%20ekdahl%20blogg%20linus.png) ~ 6 min #### Mennesker først, teknologi i ryggen – Fremtidssikring af transportbranchen At drive en transportvirksomhed handler om meget mere end blot at flytte gods fra punkt A til B. Det handler om at kunne tilpasse sig en branche i forandring, ... [![Kristoffer Lindgren](https://blog.vbg.eu/hs-fs/hubfs/VBG/VBG_Author_Portrait/Authors_BW_Kristoffer_Lindgren.png?width=26&name=Authors_BW_Kristoffer_Lindgren.png) Kristoffer Lindgren 17-04-2025 07:15:00](https://blog.vbg.eu/da/fremtidssikring-af-transportbranchen) ![Øger mangfoldighed rentabiliteten i transportbranchen?](https://blog.vbg.eu/hubfs/vbg_blog_w12_profibility_transport_%20Diversity%20Increase%20Profitability%20in%20the%20Haulage%20Industry%20cold.png) > 3 min #### Øger mangfoldighed rentabiliteten i transportbranchen? Ja, det gør den. Traditionelt har lastbilbranchen været domineret af mænd, men dette er ved at ændre sig. Ligestilling og mangfoldighed er blevet centrale ... [![Isabella Berglund](https://blog.vbg.eu/hs-fs/hubfs/Author%20Portrait/Authors_BW_Isabella_Berglund.png?width=26&name=Authors_BW_Isabella_Berglund.png) Isabella Berglund 20-03-2025 07:00:00](https://blog.vbg.eu/da/øger-mangfoldighed-rentabiliteten-i-transportbranchen) ![Hvordan rekrutterer vi det rigtige talent og styrker rentabiliteten i transportbranchen?](https://blog.vbg.eu/hubfs/vbg_blogg_v8_timmerbil_forare_norge.png) < 5 min #### Hvordan rekrutterer vi det rigtige talent og styrker rentabiliteten i transportbranchen? Menneskene i transportbranchen er hjertet i vognmandssektoren – fra chaufførerne bag rattet til mekanikerne, der sikrer, at hjulene fortsætter med at rulle. På ... [![Per Mikkelsen](https://blog.vbg.eu/hs-fs/hubfs/VBG/VBG_Author_Portrait/Authors_BW_Per_Mikkelsen_light.png?width=26&name=Authors_BW_Per_Mikkelsen_light.png) Per Mikkelsen 20-02-2025 07:45:00](https://blog.vbg.eu/da/hvordan-rekrutterer-vi-det-rigtige-talent-og-styrker-rentabiliteten-i-transportbranchen) ## Abonnér på bloggen ## Lær os at kende - [Løsninger](http://www.vbg.eu/da/losninger/) - [Se hele systemet](http://www.vbg.eu/da/produkter-dk/) - [Ofte stillede spørgsmål](https://blog.vbg.eu/da/ofta-stillede-sporgsmal) - [Hvad andre mener](http://www.vbg.eu/da/losninger/hvad-andre-mener/) - [Support](http://www.vbg.eu/da/support/) - Blog ## Hvordan kan vi hjælpe dig? - [Jeg ønsker at købe](http://www.vbg.eu/da/kontakt-os/jeg-onsker-at-kobe/) - [Jeg har brug for reservedele](http://www.vbg.eu/da/kontakt-os/jeg-har-brug-for-reservedele/) - [Jeg har brug for teknisk support](http://www.vbg.eu/da/kontakt-os/jeg-har-brug-for-teknisk-support/) - [Jeg har andre spørgsmål](http://www.vbg.eu/da/kontakt-os/jeg-har-andre-sporgsmal/) - Leverandøroplysninger ## Følg os - - - VBG Group Truck Equipment AB | Box 1216 | SE-462 28 Vänersborg  - | [Integritet](http://www.vbg.eu/da/integritet/) - | Whistleblower - | Cookiepolitik [![VBG Logo](https://blog.vbg.eu/hubfs/Assets/img/vbg-group-logo.svg)](https://www.vbggroup.com) ## Choose language - [Dansk](http://www.vbg.eu/da/) - [Deutsch](http://www.vbg.eu/de/) - [English](http://www.vbg.eu/en/) - [Norsk](http://www.vbg.eu/no/) - [Suomi](http://www.vbg.eu/fi/) - [Svenska](http://www.vbg.eu/sv/) [Kontakt os](https://www.vbg.eu/da/kontakt-os/) AbonnereAbonnér på bloggen ```json { "@context" : "https://schema.org", "@type" : "BlogPosting", "author" : { "@type" : "Person", "name" : "Tobias Johansson", "url" : "https://blog.vbg.eu/da/author/tobias-johansson" }, "dateModified" : "2021-01-21T09:45:00.404Z", "datePublished" : "2021-01-21T09:45:00.000Z", "headline" : "Fremtidig godstransport", "image" : [ "https://blog.vbg.eu/hubfs/morning-2147400_1280_pixabay.jpg" ], "mainEntityOfPage" : { "@id" : "https://blog.vbg.eu/da/fremtidig-godstransport", "@type" : "WebPage" }, "publisher" : { "@type" : "Organization", "logo" : { "@type" : "ImageObject", "url" : "https://blog.vbg.eu/hubfs/Assets/img/logo1.gif" }, "name" : "Zooma Marketing & Communication" } } ```